Luchtvaart voor beginners

Wat je leert

Luchtvaart vanaf nul, langs één vlucht van Frankfurt naar Londen: wat vliegt, de woorden die piloten gebruiken, luchthavens, radio, weer, regels, instrumenten, licenties en de menselijke kant, stap voor stap.

Voor wie deze cursus is

• Iedereen zonder luchtvaartachtergrond
• Toekomstige leerlingpiloten vóór hun eerste les
• Flightsim-beginners die willen begrijpen wat ze horen
• Luchtvaartfans die willen weten hoe vliegen werkt

Cursusinhoud

12 videolessen · 48 video's · 1 h 51 min

1. 1

   Wat vliegt en hoe

   6 video's · 14 min

   Balloons, zweefvliegtuigen, helikopters en vliegtuigen: hoe elk in de lucht blijft en hoe een piloot het bestuurt.

   • Alles wat vliegt Gratis

     De cursus begint met de vlucht die erdoorheen loopt: een Airbus A320 van Frankfurt naar London Heathrow. Daarna maak je kennis met het woord aircraft en de twee families van alles wat vliegt, van ballonnen tot drones.

     2:13

   • Hoe een vliegtuig in de lucht blijft

     Waarom een zwaar vliegtuig in de lucht blijft: de vleugel maakt lift, de motor maakt stuwkracht, en vier krachten houden elkaar in evenwicht. Je ziet ook wat een stall echt is en waarom dat niets met de motor te maken heeft.

     2:18

   • Helikopters, zweefvliegtuigen en ballonnen

     Je ziet hoe een helikopter hangt op zijn rotor, hoe een zweefvliegtuig hoger komt en in thermiek klimt, en hoe een heteluchtballon opstijgt op zijn brander en met de wind meedrijft.

     2:05

   • Hoe een piloot stuurt

     De drie manieren waarop een vliegtuig beweegt en de stuurorganen die dat mogelijk maken: stuurkolom, pedalen, hoogteroer, rolroeren en richtingsroer. Je leert ook hoe een bocht werkt, wat de gashendel en flaps doen en hoe een helikopter wordt gevlogen.

     2:39

   • Van tweezitter tot jumbojet

     De op schaal getekende vliegtuigfamilie, van een ultralight tot de 575-ton zware Airbus A380: zuigermotor, turboprop en straalmotor, hoge en lage vleugel, neuswiel en staartwiel. Je ziet ook waarom kleine vliegtuigen uit de buurt van grote blijven.

     2:43

   • Wie vliegt, en waarom

     Wie vliegt, en waarom: commerciële luchtvaart zoals onze vlucht naar Londen, algemene luchtvaart, luchtwerk, luchtsport, redding en de staat. Je ontmoet ook de mensen: piloten, vlieginstructeurs, luchtverkeersleiders en monteurs.

     1:46
2. 2

   Pilootnummers

   2 video's · 4 min

   De eenheden en richtingen die elke piloot gebruikt: voet, knopen, zeemijlen en koersen.

   • Voet, knopen en zeemijlen

     De eenheden die piloten gebruiken voor hoogte, afstand, snelheid en luchtdruk, en waar de vreemde vandaan komen. Je ziet ook wat metrisch blijft, net als thuis.

     2:06

   • Noord, koersen en de klok

     Hoe piloten richtingen beschrijven: een cirkel van 360 graden vanaf het noorden, de heading als de richting waar de neus heen wijst, en de klokcode voor andere vliegtuigen. Je hoort Linz een vliegtuig naar heading 090 draaien en verkeer op 2 uur melden.

     1:36
3. 3

   Luchthavens en vliegvelden

   5 video's · 10 min

   Elk soort plek vanwaar een vliegtuig opstijgt, en de start- en landingsbanen, taxibanen, borden en circuits die je daar vindt.

   • Luchthaven, vliegveld, helihaven

     Aerodrome is het ene woord voor elke plek waar vliegtuigen opstijgen, van de luchthaven van Wenen tot een grasbaan, een helihaven of een bergaltiport. Je leert de vierlettercodes, LOWL voor Linz, en wat een toren verandert.

     2:12

   • De start- en landingsbaan

     Wat het nummer aan elk uiteinde van een start- en landingsbaan betekent, zoals 08 en 26 in Linz, en hoe parallelle banen L, C en R krijgen. Je leest ook de markeringen en lichten, en leert waarom vliegtuigen tegen de wind in opstijgen en landen.

     2:00

   • Taxibanen, apron en borden

     Hoe een vliegtuig van zijn parkeerplaats naar de baan komt: de apron, de met letters aangeduide taxibanen, het wachtpunt waar je stopt, en de drie soorten borden. Je leert ook de windvaan lezen.

     1:52

   • Waar helikopters landen

     Helikopters hebben maar een klein vierkant nodig: heliports en helipads, de grote H en de rode H van het ziekenhuis, de FATO en het touchdown pad, en pads op daken, installaties en schepen. Je ziet ook hoe landen verschillen in landen op andere plekken.

     1:50

   • Het verkeerspatroon

     Op kleine vliegvelden vliegen vliegtuigen hetzelfde rondje rond de landingsbaan, zodat iedereen weet waar hij moet kijken. Je vliegt het een keer, been voor been, en leert in welke richting het draait en op welke hoogte het wordt gevlogen.

     1:47
4. 4

   Wie piloten helpt

   3 video's · 7 min

   De mensen aan de andere kant van de radio, het onzichtbare luchtruim waar zij op letten, en hoe radar jou ziet.

   • De mensen op de radio

     Wie luchtverkeersleiding is en wat een clearance betekent. Je volgt een airliner vanaf de gate via Delivery, Ground, Tower, Approach en Centre, en weer terug langs dezelfde keten, en ziet daarna waarom in Linz de Tower alles doet.

     2:38

   • Onzichtbare wegen in de lucht

     De lucht is verdeeld in blokken luchtruim, opgestapeld als de verdiepingen van een gebouw, elk met zijn eigen regels. Je leert gecontroleerd en ongecontroleerd luchtruim, de klassen A tot en met G, de control zone rond een luchthaven en de gebieden die je moet vermijden.

     2:20

   • Hoe de luchtverkeersleiding je ziet

     Hoe radar een vliegtuig vindt met een signaal en zijn echo, en wat de transponder toevoegt: een viercijferige code en de hoogte. Je leert wat squawk betekent, de code voor vliegen op zicht en de drie noodcodes.

     1:49
5. 5

   De radio

   4 video's · 8 min

   De vliegtuigradio en de frequenties ervan, het spellingalfabet, hoe cijfers worden gezegd en hoe vliegtuigen worden opgeroepen.

   • De radio en zijn frequenties

     Hoe de vliegtuigradio werkt: elke zender op zijn eigen frequentie in de luchtvaartband van 118 tot 137 MHz, indrukken om te praten en steeds één stem tegelijk. Je leert waarom je eerst luistert en welke frequentie overal voor noodgevallen is.

     2:15

   • Het ICAO-alfabet

     Het spellingsalfabet dat piloten op de radio gebruiken, van Alfa tot Zulu. Je hoort alle 26 codewoorden, waarom Alfa en Juliett zo worden gespeld, en de drie cijfers die anders klinken op de radio.

     1:25

   • Getallen op de radiowijze zeggen

     Hoe piloten getallen via de radio zeggen zodat niets verkeerd wordt verstaan: cijfer voor cijfer, tree, fife en niner, hoogten in duizenden en honderden, en decimal voor de punt in een frequentie.

     1:59

   • Callsigns: wie is wie op de radio

     De registratie is als een kenteken van een vliegtuig, met eerst de landletters. Je leert hoe je die spelt als callsign, hoe een lijnvlucht zoals DLH123 op de radio Lufthansa one two tree wordt, en wanneer een callsign korter mag worden.

     2:28
6. 6

   Praten op de radio

   3 video's · 10 min

   Hoe een radiobericht wordt opgebouwd, de woorden die iedereen gebruikt, en een traffic circuit in Linz om mee te luisteren.

   • Hoe een radioverbinding wordt opgebouwd

     Elke eerste radioverbinding heeft dezelfde vier onderdelen, net als een telefoongesprek. Je hoort hoe D-EFGH aan Linz Tower om taxi vraagt en leert hoe het antwoord terugkomt en wat je terugleest.

     2:20

   • Roger, wilco en vrienden

     De handvol vaste radiowoorden die elke piloot gebruikt, elk met precies één betekenis: roger, wilco, affirm, negative, say again, standby en correction. Je leert ook waarom cleared bij ATC hoort en waarom niemand over and out zegt.

     2:51

   • Meeluisteren: een korte vlucht

     Luister mee terwijl D-EFGH één circuit vliegt op Linz: de ATIS, de taxicall, het wachtpunt, de start, de circuitmeldingen, de landingsklaring, het verlaten van de baan en het terugtaxiën. Elke oproep wordt in eenvoudige woorden uitgelegd terwijl het gebeurt.

     4:42
7. 7

   Weer

   6 video's · 13 min

   Lucht, druk en wind, wolken en zicht, hoe de wind de baan kiest, waar piloten het weer vandaan halen en welk weer hen aan de grond houdt.

   • Lucht, druk en wind

     Het weer begint met de lucht: luchtdruk, hoge- en lagedrukgebieden, waarom de wind waait en hoe de richting ervan wordt benoemd. Je ziet ook hoe veel kouder het hogerop wordt en hoe het dauwpunt wolken vormt.

     2:49

   • Wolken en zicht

     De vier wolkenfamilies, de wolkenbasis, hoeveel van de lucht in achtsten bedekt is en hoe ver je kunt zien. Voor piloten die vliegen door naar buiten te kijken, bepalen deze of een vlucht kan doorgaan.

     2:03

   • Wind en de landingsbaan

     Waarom tegenwind helpt en rugwind nadelig is, en hoe de wind de baan kiest: in Linz, 26 of 08. Je leert ook zijwind en windstoten, leest de windzak en hoort de wind zoals Tower het zegt.

     2:32

   • UTC en Zulu-tijd

     Waarom in de luchtvaart elke tijd in UTC wordt gegeven, wat de Z in een weerbericht betekent en hoe je Zulu-tijd omzet naar lokale tijd in Frankfurt, in de zomer en in de winter.

     1:02

   • Weerrapporten eenvoudig uitgelegd

     De METAR is het weer van nu, de TAF de verwachting, en de ATIS leest het op de luchthaven voor. Je ontcijfert een METAR uit Linz stap voor stap en leert waar piloten ze vinden.

     2:26

   • Weer dat je aan de grond houdt

     Het weer dat elke piloot aan de grond houdt: onweersbuien, ijsafzetting, lage bewolking en mist, turbulentie en bergwind. Je leert waarom elk ervan gevaarlijk is, en de gouden regel: bij twijfel, blijf aan de grond.

     2:14
8. 8

   Regels van de lucht

   4 video's · 10 min

   Waarom je zintuigen falen in de wolken, vliegen op zicht of op instrumenten, wie voorrang moet geven aan wie, en hoe hoog hoog is.

   • Wanneer je zintuigen je voor de gek houden

     Waarom je lichaam je in de lucht kan misleiden: het binnenoor voelt alleen veranderingen, dus in de wolken kun je overhelen zonder het te merken. Je ziet de leans, de illusies bij start en landingsbaan, en een test die laat zien waarom piloten op de instrumenten vertrouwen.

     2:42

   • Vliegen op zicht of op instrumenten

     Elke vlucht volgt een van twee regelsets: VFR, vliegen door naar buiten te kijken, of IFR, vliegen op de instrumenten, ook in de wolken. Je ziet het weer dat VFR in Europa nodig heeft, en dat lijnvliegtuigen bijna altijd IFR vliegen.

     2:06

   • Wie geeft voorrang

     Wanneer twee luchtvaartuigen elkaar ontmoeten, zeggen de regels wie voorrang geeft: frontaal, convergerend en inhaalend, van bovenaf gezien. Je leert 's nachts de navigatielichten lezen en waarom landende luchtvaartuigen en ballonnen eerst gaan.

     2:25

   • Hoe hoog ben ik?

     Hoe de hoogtemeter luchtdruk omzet in voet, hoogte versus altitude en de QNH-instelling. Je leert flight levels, de overgangshoogte die verschilt tussen Oostenrijk en Duitsland, en hoe laag een zichtvlucht mag gaan.

     2:24
9. 9

   Instrumenten en berekeningen

   5 video's · 12 min

   De instrumenten in de cockpit, hoe piloten hun weg vinden, en de sommen die elke vlucht nodig heeft: tijd, brandstof en gewicht.

   • De zes basisinstrumenten

     De zes ronde instrumenten voor elke piloot, wat elk instrument aangeeft en hoe ze samen bewegen in een bocht. Je maakt ook kennis met het kompas, de motorinstrumenten en de glass cockpit, die hetzelfde op een scherm toont.

     2:33

   • Hoe piloten hun weg vinden

     Hoe piloten hun weg vinden: de luchtvaartkaart, een koerslijn van Linz naar Wels, herkenningspunten onderweg en een koers die zoveel minuten wordt gevlogen. Je maakt ook kennis met VOR en GPS, en waarom de papieren kaart toch nog mee gaat.

     2:15

   • Snelheid, afstand en tijd

     Hoe lang een vlucht duurt, met dezelfde formule als in een auto: afstand is snelheid maal tijd. Je leert de 60 kt-truc, hoe de wind airspeed omzet in ground speed, en werkt een voorbeeld met tegenwind uit.

     2:09

   • Hoeveel brandstof?

     Welke brandstof een vliegtuig verbruikt, hoeveel een Cessna 172 per uur gebruikt en waarom lijnvliegtuigen brandstof in kilogrammen tellen. Je leert de reserve die de Europese regels vereisen en telt de brandstof voor een korte reis op.

     2:33

   • Gewicht en zwaartepunt

     Elk vliegtuig heeft een maximaal startgewicht en een zwaartepunt dat binnen een kleine marge moet blijven. Je telt vier volwassenen en volle tanks op in een Cessna 172, en ziet wat op de grond moet blijven.

     2:34
10. 10

    Wetgeving, licenties en veiligheid

    5 video's · 11 min

    Wie de regels opstelt, welke licenties er bestaan, de papieren aan boord en de gewoonten en meldingen die het vliegen veilig houden.

    • Wie maakt de regels

      Wie schrijft de regels van het vliegen: ICAO voor de wereld, EASA voor Europa, de FAA voor de VS en nationale autoriteiten zoals Austro Control. Je maakt ook kennis met de AIP, het luchtvaarthandboek van een land, en de NOTAM's die de wijzigingen aankondigen.

      2:17

    • Vliegiploma's

      De ladder van vliegbewijzen, van de LAPL en PPL tot de CPL en ATPL, en de bewijzen voor zweefvliegtuigen, ballonnen, helikopters en ultralights. Je leert ook over het medisch certificaat, ratings, het radiovergunning en Engels, en waar landen van elkaar verschillen.

      2:40

    • Papieren aan boord

      De papieren die elke vlucht aan boord heeft: de certificaten van het vliegtuig, het flight manual en journey log, en uw brevet, medisch certificaat en identiteitsbewijs met foto. U leert ook wanneer een vliegplan nodig is, bijvoorbeeld voor IFR of over een grens, en waarvoor uw logboek dient.

      2:11

    • Veilig blijven: checklists en noodgevallen

      De gewoonten die vliegen veilig houden: checklists, de preflight walkaround en de passagiersbriefing. Je leert wat je eerst moet doen als er iets misgaat, en waar hulp vandaan komt: 121.500, squawk 7700 en de emergency locator transmitter.

      2:13

    • Mayday

      De noodoproep: wat mayday betekent, hoe het verschilt van pan-pan en hoe de oproep is opgebouwd. Je hoort een volledige mayday en leert wat er daarna komt: squawk 7700 en, als niemand antwoordt, een oproep op 121.500.

      1:15
11. 11

    De mens in de cockpit

    3 video's · 8 min

    Wat dunne lucht doet, wanneer je fit bent om te vliegen, en hoe goede piloten beslissingen nemen.

    • Thin air

      What thin air does to your body: less oxygen higher up, and hypoxia, which creeps up unnoticed. You learn when pilots need extra oxygen, why an airliner's cabin is pressurised, and why a cold or a dive keeps you on the ground.

      2:32

    • Vliegfit?

      De I'M SAFE-check die piloten voor elke vlucht bij zichzelf uitvoeren: ziekte, medicatie, stress, alcohol, vermoeidheid en emoties. Je ziet de alcohollimieten van het strengste land tot het soepelste, en waarom slaap net zo belangrijk is.

      2:24

    • Goede beslissingen

      De meeste ongevallen beginnen bij mensen, niet bij kapotte onderdelen. Je leert een plan B klaar te hebben, get-there-itis te herkennen, persoonlijke minima op de grond vast te stellen, als team je stem te laten horen en kleine fouten op te merken voordat ze zich opstapelen.

      2:35
12. 12

    Alles samenbrengen

    2 video's · 6 min

    Eén hele vlucht van Linz naar Wels, van de briefing tot het logboek, en hoe je piloot wordt.

    • Van Linz naar Wels, van begin tot eind

      De hele vlucht van D-EFGH van Linz naar Wels, van het weer en de NOTAM's thuis tot het logboek. Elke stap, van de berekeningen en de walkaround tot de radioberichten en de landing in Wels, verwijst terug naar de les die dit heeft geleerd.

      4:47

    • Waar je vanaf hier naartoe gaat

      Hoe je echt begint te vliegen, van een proefvlucht en een vliegschool tot de medische keuring, de examens en de checkvlucht. Je ziet ook waar LearnATC je hierna naartoe brengt: de VFR- en IFR-cursussen, de simulator en de trainers.

      1:17