Aproximaciones visuales

Definición

Una aproximación visual es un procedimiento IFR en el cual el piloto recibe autorización de ATC para navegar visualmente hasta el aeropuerto o la pista sin seguir un enfoque completo por instrumentos. Aunque la operación se mantiene bajo IFR, el piloto asume la responsabilidad de mantener la separación visual del terreno y del tráfico una vez que recibe la autorización para la aproximación visual. Este procedimiento se utiliza comúnmente en buen tiempo (VMC) para agilizar el flujo de tráfico y reducir la carga de trabajo del controlador. <\/p>

Propósito

  • Permitir una secuencia más rápida y flexible del tráfico entrante<\/li>
  • Facilitar que los pilotos realicen aproximaciones directas y eficientes<\/li>
  • Reducir la carga de trabajo al evitar giros completos o STARs<\/li>
  • Optimizar la gestión del tráfico en condiciones meteorológicas visuales<\/li> <\/ul>

Requisitos para una aproximación visual (condiciones ICAO\/ATC)

Requisito<\/th> Descripción<\/th> <\/tr> <\/thead>
Referencia visual<\/td> El piloto debe tener en su campo de visión la pista, el aeropuerto o las aeronaves precedentes<\/td> <\/tr>
VMC<\/td> Las condiciones deben cumplir o superar la visibilidad y separación de nubes requeridas por VFR<\/td> <\/tr>
Autorización de ATC<\/td> La aproximación visual debe ser autorizada explícitamente por ATC<\/td> <\/tr>
Responsabilidad del piloto<\/td> Mantener la separación del terreno y de otras aeronaves una vez autorizado<\/td> <\/tr> <\/tbody> <\/table>

Características clave

  • La aeronave sigue estando en un plan de vuelo IFR<\/li>
  • No se utiliza un gráfico o procedimiento específico de aproximación<\/li>
  • Puede ser solicitada por el piloto o ofrecida por ATC<\/li>
  • Permite atajos e integración directa del tráfico<\/li>
  • Puede ser cancelada o modificada a un enfoque por instrumentos si se pierde la visibilidad<\/li> <\/ul>

Ejemplos de fraseología

ATC<\/th> Respuesta del piloto<\/th> <\/tr> <\/thead>
“Cleared visual approach runway 27.”<\/td> “Cleared visual approach runway 27, OE-ABC.”<\/td> <\/tr>
“Report runway in sight.”<\/td> “Runway in sight, OE-XYZ.”<\/td> <\/tr>
“Maintain visual separation, follow traffic ahead.”<\/td> “Maintaining visual, following traffic, OE-GHI.”<\/td> <\/tr> <\/tbody> <\/table>

Aproximación visual vs. llegada VFR

Característica<\/th> Aproximación visual<\/th> Llegada VFR<\/th> <\/tr> <\/thead>
Reglas de vuelo<\/td> IFR<\/td> VFR<\/td> <\/tr>
Autorización<\/td> Requerida por ATC<\/td> Unión VFR o autoanunciada<\/td> <\/tr>
Separación<\/td> El piloto asume la responsabilidad una vez autorizado<\/td> Totalmente gestionada por el piloto<\/td> <\/tr>
Condiciones meteorológicas<\/td> Se requieren VMC<\/td> Se requieren VMC<\/td> <\/tr>
Uso común<\/td> Arribos IFR en VMC<\/td> Tráfico VFR o aeropuertos no controlados<\/td> <\/tr> <\/tbody> <\/table>

Cuándo solicitar o esperar una aproximación visual

  • En clima despejado, cuando la pista o el aeropuerto están a la vista<\/li>
  • Para evitar retrasos causados por tráfico por instrumentos<\/li>
  • En áreas terminales concurridas para seguir y secuenciar visualmente el tráfico<\/li>
  • En aeropuertos familiares con corredores VFR publicados o rutas de evitación de la ciudad<\/li> <\/ul>

Consideraciones y limitaciones

  • 0 Asegurarse de que el contacto visual esté establecido y se mantenga<\/li>
  • 10 Estar preparado para cambiar de nuevo a un enfoque por instrumentos si es necesario<\/li>
  • 10 Comprender el terreno, las altitudes mínimas y el potencial de desorientación<\/li>
  • 10 No aceptar una aproximación visual si existen dudas sobre el terreno o el clima<\/li> <\/ul>

Consejos para pilotos

  • Revisar la configuración del aeropuerto, la dirección del circuito y las medidas de mitigación del ruido antes de aceptar<\/li>
  • Utilizar segmentos visuales cartografiados o rutas de llegada VFR si están disponibles<\/li>
  • Monitorear TCAS, el tráfico por radio y mantener la separación visual<\/li>
  • Practicar aproximaciones visuales en escenarios mixtos IFR en LearnATC<\/li> <\/ul>