Avvicinamenti visivi
Definizione
Un avvicinamento visivo è una procedura IFR in cui il pilota viene autorizzato dall'ATC a navigare visivamente verso l'aeroporto o la pista senza seguire un approccio strumentale completo. Pur rimanendo in IFR, il pilota assume la responsabilità di mantenere visivamente la separazione dal terreno e dal traffico una volta ricevuta l'autorizzazione all'avvicinamento visivo. Questa procedura è comunemente utilizzata con buon tempo (VMC) per accelerare il flusso del traffico e ridurre il carico di lavoro del controllore.
Scopo
- Consentire una sequenza più rapida e flessibile del traffico in arrivo
- Consentire ai piloti di effettuare avvicinamenti diretti ed efficienti
- Ridurre il carico di lavoro evitando virate di procedura complete o STARs
- Ottimizzare la gestione del traffico in condizioni meteorologiche di volo a vista
Requisiti per un avvicinamento visivo (condizioni ICAO/ATC)
| Requisito | Descrizione |
|---|---|
| Riferimento visivo | Il pilota deve avere in vista la pista, l'aeroporto o l'aeromobile precedente |
| VMC | Le condizioni devono soddisfare o superare la visibilità VFR e la distanza dalle nubi |
| Autorizzazione ATC | L'avvicinamento visivo deve essere esplicitamente autorizzato dall'ATC |
| Responsabilità del pilota | Mantenere la separazione dal terreno e dagli altri aeromobili una volta autorizzato |
Caratteristiche principali
- L'aeromobile è ancora su un piano di volo IFR
- Non viene seguito alcun specifico diagramma o procedura di avvicinamento
- Può essere richiesto dal pilota o offerto dall'ATC
- Consente scorciatoie e un'integrazione diretta nel traffico
- Può essere annullato o cambiato in un avvicinamento strumentale se la visibilità viene persa
Esempi di fraseologia
| ATC | Risposta del pilota |
|---|---|
| “Cleared visual approach runway 27.” | “Cleared visual approach runway 27, OE-ABC.” |
| “Report runway in sight.” | “Runway in sight, OE-XYZ.” |
| “Maintain visual separation, follow traffic ahead.” | “Maintaining visual, following traffic, OE-GHI.” |
Avvicinamento visivo vs. arrivo VFR
| Caratteristica | Avvicinamento visivo | Arrivo VFR |
|---|---|---|
| Regole del volo | IFR | VFR |
| Autorizzazione | Richiesta dall'ATC | Entrata VFR o auto-annunciata |
| Separazione | Il pilota si assume la responsabilità una volta autorizzato | Interamente gestita dal pilota |
| Condizioni meteorologiche | VMC richieste | VMC richieste |
| Uso comune | Arrivi IFR in VMC | Traffico VFR o aeroporti non controllati |
Quando richiedere o aspettarsi un avvicinamento visivo
- Con cielo sereno, quando la pista o l'aeroporto sono in vista
- Per evitare ritardi causati dal traffico strumentale
- Nelle aree terminali trafficate per seguire e sequenziare visivamente con il traffico
- Negli aeroporti familiari con corridoi VFR pubblicati o rotte di evitamento della città
Considerazioni e limitazioni
- ✅ Assicurarsi che il contatto visivo sia stabilito e mantenuto
- ✅ Essere pronti a tornare a un approccio strumentale se necessario
- ✅ Comprendere il terreno, le altitudini minime e il potenziale di disorientamento
- ❌ Non accettare un avvicinamento visivo se si hanno dubbi sul terreno o sul meteo
Suggerimenti per i piloti
- Esaminare la disposizione dell'aeroporto, il senso del circuito e la riduzione del rumore prima di accettare
- Usare i segmenti visivi cartografati o le rotte di arrivo VFR se disponibili
- Monitorare il TCAS, il traffico radio e mantenere la separazione visivamente
- Esercitarsi negli avvicinamenti visivi negli scenari IFR misti di LearnATC
