Sichtanflugverfahren
Definition
Ein Sichtanflug ist ein IFR-Verfahren, bei dem der Pilot von der Flugsicherung die Freigabe erhält, visuell zum Flughafen oder zur Landebahn zu navigieren, ohne einem vollständigen Instrumentenanflug folgen zu müssen. Obwohl der Flug weiterhin unter IFR durchgeführt wird, übernimmt der Pilot nach Erhalt der Sichtanflugfreigabe die Verantwortung dafür, Gelände und den Flugverkehr visuell im Abstand zu halten. Dieses Verfahren wird üblicherweise bei guten Wetterbedingungen (VMC) eingesetzt, um den Verkehrsfluss zu beschleunigen und die Arbeitsbelastung der Flugsicherung zu reduzieren.
Zweck
- Schnellere und flexiblere Reihenfolge des ankommenden Flugverkehrs ermöglichen
- Piloten die Durchführung direkter und effizienter Anflüge erlauben
- Die Arbeitsbelastung reduzieren, indem auf vollständige Kurswechsel oder STAR-Verfahren verzichtet wird
- Das Verkehrsmanagement unter visuellen meteorologischen Bedingungen optimieren
Voraussetzungen für einen Sichtanflug (ICAO/ATC-Bedingungen)
| Voraussetzung | Beschreibung |
|---|---|
| Sichtbezug | Der Pilot muss die Landebahn, den Flughafen oder vorausfliegende Flugzeuge in Sicht haben |
| VMC | Die Bedingungen müssen den VFR-Sichtweiten und Wolkenfreiräumen entsprechen oder diese übertreffen |
| Freigabe durch die Flugsicherung | Der Sichtanflug muss explizit von der Flugsicherung freigegeben werden |
| Verantwortung des Piloten | Nach Freigabe muss der Pilot den Abstand zu Gelände und anderen Flugzeugen einhalten |
Schlüsselmerkmale
- Das Flugzeug bleibt weiterhin auf einem IFR-Flugplan
- Es wird kein spezifischer Anflugchart oder -verfahren geflogen
- Kann vom Piloten angefordert oder von der Flugsicherung angeboten werden
- Ermöglicht Abkürzungen und direkte Integration des Flugverkehrs
- Kann annulliert oder bei Sichtverlust in einen Instrumentenanflug umgewandelt werden
Beispielhafte Formulierungen
| Flugsicherung | Antwort des Piloten |
|---|---|
| "Sichtanflug auf Landebahn 27 freigegeben." | "Sichtanflug auf Landebahn 27, OE-ABC freigegeben." |
| "Melden Sie, wenn die Landebahn in Sicht ist." | "Landebahn in Sicht, OE-XYZ." |
| "Halten Sie visuellen Abstand ein und folgen Sie dem vorausfliegenden Verkehr." | "Halte visuellen Kontakt, folge dem Verkehr, OE-GHI." |
Sichtanflug vs. VFR-Anflug
| Merkmal | Sichtanflug | VFR-Anflug |
|---|---|---|
| Flugregeln | IFR | VFR |
| Freigabe | Erforderlich von der Flugsicherung | VFR-Beitritt oder selbst bekannt gegeben |
| Abstand | Der Pilot übernimmt die Verantwortung nach Freigabe | Komplett vom Piloten gesteuert |
| Meteorologische Bedingungen | VMC erforderlich | VMC erforderlich |
| Übliche Anwendung | IFR-Anflüge bei VMC | VFR-Verkehr oder unkontrollierte Flughäfen |
Wann einen Sichtanflug anfordern oder erwarten
- Bei klarem Wetter, wenn die Landebahn oder der Flughafen in Sicht ist
- Um Verzögerungen durch Instrumentenverkehr zu vermeiden
- In stark frequentierten Terminalbereichen, um dem Verkehr zu folgen und ihn visuell zu sequenzieren
- An bekannten Flughäfen mit veröffentlichten VFR-Korridoren oder Routen zur Stadtvermeidung
Überlegungen und Einschränkungen
- ✅ Sicherstellen, dass visueller Kontakt hergestellt und aufrechterhalten wird
- ✅ Bereit sein, bei Bedarf wieder auf einen Instrumentenanflug umzuschalten
- ✅ Gelände, Mindestflughöhen und das Risiko der Desorientierung verstehen
- ❌ Einen Sichtanflug nicht annehmen, wenn Zweifel an Gelände oder Wetter bestehen
