Візуальні підходи

Визначення

Візуальний підхід — це процедура IFR, при якій пілот отримує дозвіл від диспетчерської служби (ATC) на візуальну навігацію до аеропорту або злітно-посадкової смуги без виконання повного інструментального підходу. Хоча літак залишається за планом IFR, пілот бере на себе відповідальність за забезпечення візуальної безпеки щодо рельєфу та іншого трафіку після отримання дозволу на візуальний підхід. Цю процедуру зазвичай застосовують за сприятливих погодних умов (VMC) для прискорення руху повітряного трафіку та зменшення навантаження на диспетчерів.<\/p>

Призначення

  • Дозволити швидше і гнучкіше формування вхідного трафіку<\/li>
  • Надати пілотам можливість виконувати прямі та ефективні підходи<\/li>
  • Зменшити навантаження за рахунок уникнення повних процедурних розворотів або STARs<\/li>
  • Оптимізувати управління трафіком в умовах візуальної метеорології<\/li> <\/ul>

Вимоги до візуального підходу (умови ICAO/ATC)

Вимога<\/th> Опис<\/th> <\/tr> <\/thead>
Візуальна орієнтація<\/td> Пілот повинен бачити злітно-посадкову смугу, аеропорт або попередні літаки<\/td> <\/tr>
VMC<\/td> Умови мають відповідати або перевищувати вимоги VFR щодо видимості та відстані до хмар<\/td> <\/tr>
Дозвіл ATC<\/td> Візуальний підхід має бути явно дозволений диспетчерами<\/td> <\/tr>
Відповідальність пілота<\/td> Після дозволу пілот відповідає за безпечну відстань від рельєфу та інших літаків<\/td> <\/tr> <\/tbody> <\/table>

Ключові характеристики

  • Літак продовжує виконувати план IFR<\/li>
  • Не використовується спеціальна картка підходу чи процедура<\/li>
  • Може бути запитаний пілотом або запропонований диспетчерами<\/li>
  • Дозволяє скорочення маршруту та безпосередню інтеграцію трафіку<\/li>
  • Може бути скасований або змінений на інструментальний підхід у разі втрати видимості<\/li> <\/ul>

Приклади фразеології

Диспетчерська служба (ATC)<\/th> Відповідь пілота<\/th> <\/tr> <\/thead>
«Дозволено, візуальний підхід, злітно-посадкова смуга 27.»<\/td> «Дозволено, візуальний підхід, злітно-посадкова смуга 27, OE-ABC.»<\/td> <\/tr>
«Повідомте, коли злітно-посадкова смуга в полі зору.»<\/td> «Злітно-посадкова смуга в полі зору, OE-XYZ.»<\/td> <\/tr>
«Підтримуйте візуальну безпеку, слідуючи за попередніми літаками.»<\/td> «Підтримую візуальну безпеку, слідую за попередніми літаками, OE-GHI.»<\/td> <\/tr> <\/tbody> <\/table>

Візуальний підхід проти прибуття за VFR

Характеристика<\/th> Візуальний підхід<\/th> Прибуття за VFR<\/th> <\/tr> <\/thead>
Правила польоту<\/td> IFR<\/td> VFR<\/td> <\/tr>
Дозвіл<\/td> Вимагається від ATC<\/td> Самостійно оголошується або приєднується за VFR<\/td> <\/tr>
Відповідальність за розділення<\/td> Пілот відповідає після отримання дозволу<\/td> Повністю покладається на пілота<\/td> <\/tr>
Метеоумови<\/td> VMC необхідні<\/td> VMC необхідні<\/td> <\/tr>
Звична практика<\/td> IFR-прибуття при VMC<\/td> VFR-трафік або неконтрольовані аеропорти<\/td> <\/tr> <\/tbody> <\/table>

Коли запитувати або очікувати візуальний підхід

  • При ясній погоді, коли аеропорт або злітно-посадкова смуга знаходяться в полі зору<\/li>
  • Щоб уникнути затримок через інструментальний трафік<\/li>
  • У завантажених термінальних зонах для візуального слідкування та послідовного формування трафіку<\/li>
  • На знайомих аеропортах з опублікованими VFR-коридорами або маршрутами уникнення центру міста<\/li> <\/ul>

Зауваження та обмеження

  • 0 Забезпечити встановлення та підтримання візуального контакту<\/li>
  • 10 Бути готовим перейти на інструментальний підхід за необхідності<\/li>
  • 10 Усвідомлювати рельєф, мінімальні висоти та можливість дезорієнтації<\/li>
  • 10 Не приймати візуальний підхід, якщо є сумніви щодо рельєфу або погодних умов<\/li> <\/ul>

Поради для пілотів

  • Перевірити план аеропорту, схему обліку та заходи щодо зниження шуму перед прийняттям підходу<\/li>
  • Використовувати картовані візуальні сегменти або маршрути прибуття за VFR за наявності<\/li>
  • Слідкувати за TCAS, радіотрафіком та підтримувати візуальну безпеку<\/li>
  • Відпрацьовувати візуальні підходи у змішаних IFR-сценаріях LearnATC<\/li> <\/ul>