Dornier Seawings Seastar CD2
Kanadın üzerindeki itme-çekme düzenli bir nasel içinde iki PT6A turboprop taşıyan ve kanat ucu şamandıraları yerine kısa yan yüzdürücülere sahip, tamamen kompozit bir amfibi. 1990'da en fazla 12 yolcu için sertifika aldı; henüz seri üretim uçak teslim edilmedi.
Performans
- Seyir hızı
- 180 kt
- Azami operasyon hızı (VMO)
- 179 kt
- Servis tavanı
- 15.000 ft
Yakıt
- Yakıt türü
- Jet A-1 · Jet A
- Kullanılabilir yakıt
- 1.390 kg
- Toplam kapasite
- 1.420 kg
- Ana tank
- 696 kg
- Ana tank
- 720 kg
Türbin yakıtı, ekiplerin planladığı gibi kütle olarak gösterilir (tipik yoğunluk 0.80 kg/l).
Pist
- Uygun zeminler
- Asfalt · Beton · Su
Bu tip için henüz yayımlanmış pist değeri yok.
Kokpit ve sistemler
- Kokpit
- Cam kokpit
- Sistemler
- Sabit devirli pervane · İçeri katlanan iniş takımı
Ağırlıklar ve kapasite
- Azami yolcu
- 12
- Asgari ekip
- 1
- Kokpit koltukları
- 2
- Azami kalkış ağırlığı (MTOW)
- 4.600 kg
- Azami iniş ağırlığı
- 4.500 kg
Lisans ve eğitim
- Kapsayan lisanslar
- PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Tip yetkisi gerekli
- Seastar CD2
- Ek eğitim
- Türbin motor · İçeri katlanan iniş takımı
EASA terimleri. Diğer otoriteler yetkileri farklı adlandırır ve ayırır.
Uçuş kuralları ve onaylar
- Uçuş kuralları
- Yalnızca VFR
- Onaylar
- Gece VFR
Olağan donanımla. Hava aracının ne yapabileceğine kendi belgeleri karar verir.
Tip
- Üretici
- Dornier Seawings
- Kategori
- Uçak
- Motorlar
- 2× Turboprop
- ICAO tip kodu
- CD2
- İz türbülansı kategorisi
- L · Hafif
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
Ölçekli çizim
- Uzunluk
- 12,7 m
- Kanat açıklığı
- 17,74 m
- Yükseklik
- 4,83 m
- Gövde genişliği
- 1,7 m
- Pervane çapı
- 2,4 m
Yayımlanan uzunluk, kanat açıklığı ve yüksekliğe göre ölçekli çizildi; ince şekiller yaklaşıktır.
Boyut karşılaştırması
- Dornier Seawings Seastar CD2Uzunluk 12,7 m
- Beechcraft King Air C90GTxUzunluk 10,82 m
Hepsi aynı ölçekte çizildi. Kişinin boyu 1,8 m.
Hızlar
- VSOStall, iniş konfigürasyonuİniş takımı ve tam flap açıkken stall hızı. Beyaz yayın alt ucu.
- 65 kt
- VS1Stall, temiz konfigürasyonFlapsız stall hızı. Yeşil yayın alt ucu.
- 78 kt
- VAManevra hızıBunun altında tam kumanda sapması gövdeye aşırı yük bindirmez (azami ağırlıkta).
- 140 kt
- VFEFlap açık azami hızFlaplar açıkken en yüksek hız. Beyaz yayın üst ucu.
- 120–140 kt
- VLEİniş takımı açık azami hızİniş takımı açıkken en yüksek hız.
- 150 kt
- VMOAzami operasyon hızıTürbinli bir uçağın knot cinsinden hız sınırı; daha yüksekte Mach sınırı (MMO) geçerlidir.
- 179 kt
Aralık hafif ağırlıktan azami ağırlığa kadar uzanır, VFE için flap konumlarını kapsar. Kesin değer ağırlığa, flaplara ve koşullara bağlıdır.
Belirtilen varyant için tipik yayımlanmış değerler, yalnızca öğrenme amaçlıdır. Her zaman hava aracının kendi uçuş el kitabıyla uçun (POH/AFM).
Dornier Seawings Seastar CD2 ile simülatörde uçun
Bu tiple yapay zekâlı ATC simülatöründe telsiz konuşmalarınızı çalışın.
