Cessna 172

学べること

45,000機以上が納入されたフライトスクール用練習機、Cessna 172S Skyhawkを操縦しましょう。コックピット、プレフライトと燃料、始動、タキシーとランアップ、離陸、場周経路と着陸、巡航と燃料調整、マニュアルの性能チャートと重量・バランス、そして緊急時対応までを扱います。

こんな方におすすめ

• セスナ172で訓練中の訓練生
• この機種への移行訓練を受けるライセンス保持者
• ほかの機種から乗り換えるパイロット
• フライトシムで172を飛ばす方

コースの内容

8 件のビデオレッスン · 22 本の動画 · 51 min

1. 1

   172を紹介

   3 本の動画 · 7 min

   Skyhawkとその派生型、6計器のコックピット、そしてG1000で何が変わるか。

   • スカイホークを知ろう 無料

     Cessna 172 Skyhawkとは何か、なぜフライトスクールやシミュレーターがこれを選ぶのか、そして172の後ろの文字がなぜ重要なのか。さらに、172のパイロットなら誰でも知っている3つのハンドブック数値、2,550 lb、53 US gal、163 KIAS。

     2:27

   • 6パックのコックピット

     172Sの丸型計器パネルを、エリアごとに落ち着いて見ていくツアー。6パックと基本T、エンジン計器と警告灯、スイッチ、そして出力、フラップ、トリム、燃料の各操作を確認します。

     2:24

   • G1000で何が変わるか

     同じ172Sでもガラスコックピットになると、PFDとMFD、エンジンストリップ、スキャンを変えるテープ表示、そして万一の故障に備えるバックアップ（スタンバイ計器、スタンバイバッテリー、reversionary mode）が加わる。

     2:19
2. 2

   Preflight and fuel

   2 本の動画 · 4 min

   Around the high-wing Cessna 172 on the ramp: the walk-around in the handbook's order, and the fuel system from the wing tanks to the engine.

   • 機体周り点検

     マニュアルの順序に沿った172Sの飛行前点検: キャビン、尾部、右主翼、機首、左主翼。8つの各停止箇所で確認することと、失速警報のテスト方法。

     2:08

   • 燃料系統

     2つの主翼タンクから172Sの燃料噴射エンジンへ燃料がどのように送られるか: ベント、セレクター、補助ポンプ、エンジン駆動ポンプ。採取方法と、水を見つけたときの対応。

     2:11
3. 3

   始動、タキシング、run-up

   2 本の動画 · 5 min

   地上の高翼セスナ172: インジェクションエンジンを始動し、風を受けながらタキシングし、離陸前にrun-upを行う。

   • エンジン始動

     取扱説明書にある燃料噴射式172Sの始動: 始動前点検、補助ポンプによるプライミング、キー操作、30秒以内の油圧確認。さらにホットスタートとフラッドスタート。

     2:15

   • タキシーと地上点検

     172を地上でラダー・ペダルとトウブレーキで操縦し、風が前からまたは後ろからのときにマニュアルどおりに操縦輪を保持する。その後、1,800 RPMでの地上点検では、マグネトー確認、計器類、そしてそれに付随するチェックリストを行う。

     2:18
4. 4

   離陸と上昇

   2 本の動画 · 5 min

   滑走路を離れる高翼型セスナ172: 通常離陸、短距離離陸、軟弱地盤離陸、およびその上昇速度。

   • 離陸

     172Sの離陸をマニュアルどおりに行うと、滑走開始早々にエンジンを確認し、55 KIASでノーズホイールを浮かせ、70から80 KIASで上昇し、その後フラップを上げる。次に、フラップ10°、56 KIASで50 ftまでの短距離離陸、そして軟弱地での離陸。

     2:21

   • 上昇速度

     172Sにおける最良上昇角速度と最良上昇率、海面上でのVx 62およびVy 74 KIAS、そしてそれらが上昇限度まで高度とともにどう変化するか。さらに、75から85 KIASでの通常上昇と、上昇時のミクスチャー。

     2:18
5. 5

   Circuit and landing

   3 本の動画 · 6 min

   Flaps, the approach and landing, the go-around, and crosswind.

   • フラップとその速度

     172のフラップの役割と、いつ使えるか: 離陸は最大10°、着陸は最大30°。ホワイトアーク、110 ktと85 ktのフラップ速度、そして回航の各段階でフラップを順に設定する方法。

     2:14

   • 進入、着陸、ゴーアラウンド

     172の手順書にある進入速度、フラップ使用時と未使用時、そして61 ktのショートフィールド進入。次にフレア、主輪での接地、そしてゴーアラウンド。全開、フラップ20°、60 kt。

     2:07

   • クロスウインド

     172の実証最大横風成分15 ktが何を意味するのか、そしてそれが制限ではない理由。ファイナルでのcrab法とwing-low法、ハンドブックのフラップに関する注記、そして車輪接地後の操舵。

     2:06
6. 6

   巡航、出力と燃料

   3 本の動画 · 7 min

   高翼のCessna 172の巡航: 出力設定、混合比のリーン運用、燃料計画。

   • 巡航出力

     172Sの巡航表の読み方: RPM、出力百分率、対気真速度、燃料流量を、6,000 ftでの実際の行を使って解説します。なぜ速度が4分の1増えると燃料がほぼ50 %余計にかかるのか、そして1ガロンでどこまで行けるのか。

     2:29

   • ミクスチャをリーンにする

     空気が薄くなるにつれてミクスチャをリーンにする理由と、排気ガス温度計を使う172Sハンドブックの手順: ピークを見つけ、その50 °Fリッチ側で推奨リーンを設定する。さらに、タキシングから着陸までのミクスチャについて。

     2:11

   • 燃料計画

     満載の172Sがどれだけの距離をどれだけの時間飛べるか、始動から予備燃料までの各燃料計画の4要素、そしてマニュアルに載っている計算例を、合計まで順を追って解説します。

     2:33
7. 7

   性能と重量および重心位置

   3 本の動画 · 8 min

   Cessna 172のハンドブックにある離陸および着陸チャートと、その高翼4人乗り機をグラフと重心包絡線で積載すること。

   • 離陸距離チャート

     172Sの短距離離陸表の読み方。前提条件、地上滑走距離と50 ft障害物越え距離、さらに風と草地の補正を説明します。マニュアルの例を使って解説します。

     2:34

   • 着陸距離チャート

     172S の短距離着陸表の読み方。条件、50 ft から完全停止までの距離、そして地上滑走距離を説明します。風、草地、フラップ上げ着陸の補正を、整備手順書の例を使って解説します。

     2:31

   • 重量と重心

     172S を制限内で搭載する方法: normal と utility のカテゴリー、手荷物区画、アーム、モーメント。マニュアルのサンプル搭載を重心包絡線上の一点まで解いていく。

     2:35
8. 8

   緊急事態

   4 本の動画 · 9 min

   離陸後および飛行中のエンジン故障、火災、電気系統の故障、そして172での失速とスピン。

   • エンジン故障

     172Sのハンドブックが、エンジンが停止したときに何をすべきかを示しています。離陸滑走中、離陸直後、飛行中です。離陸後は70 ktと65 ktでの滑空、68 ktの最良滑空速度、最大滑空のチャート、再始動点検があります。

     2:15

   • 火災

     172Sハンドブックの火災時チェックリストを順番に示します: エンジン始動時の火災、飛行中のエンジン火災、電気火災、客室火災。さらに、客室用消火器の点検方法と使用方法。

     2:23

   • 電気系統の故障

     172Sの28ボルトシステムの仕組みと、アンメーターとVOLTSランプがオルタネーター故障をどのように示すか。マニュアルの「リセットしてから電力を節約する」チェックリストと、まったく電気がなくても動き続けるもの。

     2:18

   • 172の失速とスピン

     ハンドブックの表にある172Sの失速速度, 主翼水平時とバンク時, そして空気式の失速警報ホーン。意図的なスピンが承認されている場合と, ハンドブックの5段階スピン回復手順。

     2:24