ビデオコース

初心者向けの航空

ゼロから、フランクフルトからロンドンへの1回のフライトを通して、飛行の言葉、場所、無線、規則まで学ぶ

12 件のビデオレッスン48 本の動画動画 1 h 51 min

無料動画：飛ぶものすべて

学べること

ゼロから始める航空の基礎を、フランクフルトからロンドンへの1回のフライトに沿って紹介します。何が飛ぶのか、パイロットが使う言葉、空港、無線、天気、規則、計器、ライセンス、そして人間的な側面までを、一歩ずつ学びます。

aircraft という言葉が何を含むかを説明する

4つの力の名前とそれぞれの役割を挙げる

ローターがヘリコプターをホバリングさせる理由を説明する

ピッチ、ロール、ヨーを区別する

ピストンエンジン、ターボプロップエンジン、ジェットエンジンを見分ける

商業航空輸送と一般航空を見分ける

1,000 ft をメートルに、100 kt を km/h に換算する

北、東、南、西を度数で示す

こんな方におすすめ

航空の予備知識がまったくない方
初めての訓練を控えた将来の訓練生
聞こえてくる交信を理解したいフライトシム初心者
飛行の仕組みを知りたい航空ファン

コースの内容

12 件のビデオレッスン · 48 本の動画 · 1 h 51 min

1
何が飛ぶのか、そしてどのように
6 本の動画 · 14 min
気球、グライダー、ヘリコプター、飛行機: それぞれがどのように空に留まり、パイロットがどう操縦するか。
- 飛ぶものすべて無料
  このコースは、全体を貫くフライトから始まります。FrankfurtからLondon HeathrowへのAirbus A320です。そして aircraft という言葉と、気球からドローンまで、飛ぶものすべての2つの系統に出会います。
  2:13
- 飛行機はどうやって空に浮かんでいるのか
  重い飛行機が空中にとどまる理由は、翼が揚力を生み、エンジンが推力を生み、4つの力がつり合っているからです。また、失速とは本当は何か、そしてそれがエンジンと何の関係もない理由も分かります。
  2:18
- ヘリコプター、グライダー、気球
  ヘリコプターがローターでホバリングする様子、グライダーが高度を上げて上昇気流で上る様子、そして熱気球がバーナーで上昇し、風に流される様子がわかります。
  2:05
- パイロットはどう操縦するか
  航空機の3つの動きと、それを生み出す操縦装置について学びます。操縦桿、ペダル、昇降舵、補助翼、方向舵です。また、旋回の仕組み、スロットルとフラップの役割、そしてヘリコプターの飛ばし方も学びます。
  2:39
- 2人乗りからジャンボジェットまで
  超軽量機から575トンのエアバスA380まで、縮尺で描かれた航空機ファミリー。ピストン機、ターボプロップ機、ジェット機、高翼と低翼、前輪と尾輪も分かります。小さな飛行機が大きな飛行機から離れる理由も見えてきます。
  2:43
- 誰が飛ぶのか、そしてなぜか
  誰が飛ぶのか、そしてなぜか: ロンドン行きの私たちのフライトのような商業航空輸送、一般航空、航空作業、スポーツ航空、救助、そして公用飛行です。さらに、パイロット、フライトインストラクター、航空管制官、整備士といった人々にも出会います。
  1:46
2
パイロットの数字
2 本の動画 · 4 min
すべてのパイロットが使う単位と方向: フィート, ノット, 海里, ヘディング。
- フィート、ノット、海里
  パイロットが高度、距離、速度、気圧に使う単位と、なぜその少し変わった単位が使われるのかを紹介します。また、家庭と同じようにメートル法のまま残るものもわかります。
  2:06
- 北、方位、そして時計の表し方
  パイロットが方向をどう説明するか: 北を基準に360度の円、機首が向く方向としてのヘディング、そして他機を示す時計の位置表現。リンツが航空機をヘディング090へ旋回させ、2時の方向に他機がいると呼びかけるのが聞こえます。
  1:36
3
空港と飛行場
5 本の動画 · 10 min
航空機が離陸するあらゆる場所と、そこにある滑走路、誘導路、標識、そしてトラフィックパターン。
- 空港、飛行場、ヘリポート
  エアロドロームは、航空機が離陸するあらゆる場所を指す一つの言葉で、ウィーン空港から芝地の滑走路、ヘリポート、山岳地のアルティポートまで含みます。4文字のコード、リンツの LOWL、そして管制塔が何を変えるのかを学びます。
  2:12
- 滑走路
  ライナッツの08と26のように、滑走路の両端にある番号が何を意味するのか、そして平行滑走路にL、C、Rが付く仕組みを学びます。また、表示や灯火の読み方を理解し、航空機が向かい風に向かって離着陸する理由も学びます。
  2:00
- 誘導路、エプロン、標識
  航空機が駐機スポットから滑走路へ移動する仕組みを学びます。エプロン、文字で示された誘導路、停止するホールディングポイント、そして3種類の標識です。さらに、風向計の読み方も学びます。
  1:52
- ヘリコプターが着陸する場所
  ヘリコプターに必要なのは小さな四角だけです。ヘリポートとヘリパッド、大きなHと病院の赤いH、FATOとタッチダウンパッド、そして屋上や掘削施設、船上のパッドです。国によって、空港以外の場所への着陸がどのように異なるかも分かります。
  1:50
- トラフィックパターン
  小さな飛行場では、航空機は滑走路の周りを同じ周回経路で飛ぶので、誰もがどこを見ればよいか分かります。1周を区間ごとに飛び、どちら向きに回るのか、どのくらいの高度で飛ぶのかを学びます。
  1:47
4
パイロットを助けるのは誰か
3 本の動画 · 7 min
無線の向こう側にいる人々、彼らが見守る目に見えない空域、そしてレーダーがあなたをどう見るか。
- 無線の向こうの人たち
  航空管制とは何か、そしてクリアランスとは何を意味するのか。あなたは航空機をゲートからDelivery、Ground、Tower、Approach、Centreへと追いかけ、同じ順路で戻り、そしてリンツではなぜTowerがすべてを担うのかを見ます。
  2:38
- 空の見えない道路
  空は、建物の階のように積み重なった空域のブロックに分かれていて、それぞれに独自のルールがあります。管制空域と非管制空域、AからGまでのクラス、空港周辺の管制圏、そして避けるべき区域について学びます。
  2:20
- 管制はあなたをどう見ているか
  レーダーがどのように信号とその反射で航空機を見つけるのか、そしてトランスポンダーが何を追加するのか。4桁のコードと高度です。squawkの意味、目視飛行のためのコード、3つの緊急コードを学びます。
  1:49
5
無線
4 本の動画 · 8 min
航空機の無線とその周波数、フォネティック・アルファベット、数字の言い方、航空機の呼び出し方。
- 無線機とその周波数
  航空機の無線の仕組み: 各局は118から137 MHzの航空帯域のそれぞれの周波数にあり、送話は押して話し、一度に話せるのは1人だけです。まず聞く理由と、どの周波数がどこでも緊急用なのかが分かります。
  2:15
- ICAOアルファベット
  パイロットが無線で使うスペリングアルファベットで、AlfaからZuluまであります。26個のコードワードをすべて紹介し、AlfaとJuliettがそのように綴られる理由、そして無線で違って聞こえる3つの数字も解説します。
  1:25
- ラジオ式の数字の言い方
  パイロットが無線で数字をどう言うかで、聞き違いが起きないようにする方法です。1桁ずつ、tree、fife、niner、高度は千単位と百単位、そして周波数の小数点には decimal を使います。
  1:59
- コールサイン: 無線で誰が誰か
  レジストレーションは航空機のナンバープレートのようなもので、先頭に国籍記号が付きます。これをコールサインとしてどう綴るか、DLH123のような航空会社便名が無線で Lufthansa one two tree になる仕組み、そしてコールサインを短くできる場合を学びます。
  2:28
6
無線で話す
3 本の動画 · 10 min
無線呼び出しがどのように組み立てられるか、誰もが使う言葉、そしてリンツでの一つのトラフィックパターンを一緒に聞いてみましょう。
- 無線通話はどのように構成されるか
  最初の無線通話は、電話と同じように4つの部分で構成されます。D-EFGHがLinz Towerにタクシーを依頼する様子を聞き、返答がどう戻ってくるか、そして何を読み返すかを学びます。
  2:20
- Roger, wilco and friends
  すべてのパイロットが使う、意味がそれぞれ1つだけの定型無線用語を少し紹介します: roger, wilco, affirm, negative, say again, standby, correction。また、cleared はなぜ ATC の言葉なのか、そしてなぜ誰も over and out と言わないのかも学びます。
  2:51
- 聞きながら読む: 短いフライト
  D-EFGHがリンツで1回のトラフィックパターンを飛ぶ様子を聞いてください。ATIS、タキシングの通報、ホールディングポイント、離陸、パターンでの報告、着陸許可、滑走路の退出、そしてタキシーでの戻りまで。各コールは、その場で平易な言葉で説明されます。
  4:42
7
天気
6 本の動画 · 13 min
空気、気圧と風、雲と視程、風がどのように滑走路を選ぶのか、パイロットがどこで天気情報を得るのか、そしてどんな天候が彼らを地上に留めるのか。
- 空気、気圧、風
  天気は空気から始まります。気圧、高気圧と低気圧、風がなぜ吹くのか、そしてその方角がどう表されるのか。さらに、上空ほどどれだけ寒くなるか、露点がどのように雲を作るかも分かります。
  2:49
- 雲と視程
  4つの雲のファミリー、雲底、空の何分の一が覆われているか、そしてどれだけ遠くまで見えるか。外を見ながら飛ぶパイロットにとって、これらがフライトが可能かどうかを決めます。
  2:03
- 風と滑走路
  向かい風が助け、追い風が不利になる理由と、風が滑走路を選ぶ仕組みを学びます。リンツでは26か08です。横風や突風、吹き流しの読み方、そしてTowerが言うような風の聞き方も学びます。
  2:32
- UTCとズールー時
  なぜ航空ではすべての時刻がUTCで示されるのか、天気予報のZが何を意味するのか、そして夏と冬にズールー時をフランクフルトの現地時間にどう変換するか。
  1:02
- わかりやすい気象通報
  METARは現在の天気、TAFは予報、そしてATISは空港でそれを読み上げます。リンツのMETARを一つずつ解読し、パイロットがどこでそれを入手するかを学びます。
  2:26
- 地上待機を強いる天気
  すべてのパイロットを地上に留める天候とは、雷雨、着氷、低い雲と霧、乱気流、山風です。それぞれがなぜ危険なのかを学び、そして黄金律を知ります。迷ったら、地上にとどまること。
  2:14
8
空のルール
4 本の動画 · 10 min
雲の中でなぜ感覚が当てにならないのか、目視飛行か計器飛行か、誰が誰に進路を譲るのか、そしてどこまでが高いのか。
- 感覚があなたを欺くとき
  飛行中に体がなぜあなたをだますのか: 内耳は変化しか感じないため、雲の中では気づかないうちにバンクしてしまうことがあります。リーンズ、離陸と滑走路の錯覚、そしてなぜパイロットが計器を信頼するのかを示すテストを見ていきます。
  2:42
- 有視界飛行か計器飛行か
  すべての飛行は2つのルールのどちらかに従います。VFRは外を見て飛ぶこと、IFRは計器で飛ぶことです。雲の中でも同様です。ここでは、ヨーロッパでVFRに必要な気象条件と、旅客機がほぼ常にIFRで飛ぶことが分かります。
  2:06
- 誰が道を譲るか
  2機の航空機が出会うとき、規則で誰が道を譲るかが決まります。正面から、収束しているとき、追い越すときで、上から見た場合です。夜間の航法灯の読み方や、着陸する航空機と気球が優先される理由を学びます。
  2:25
- 今、どれくらいの高さにいるの?
  高度計が気圧をフィートに変換する仕組み、高度と標高の違い、そしてQNH設定を解説します。フライトレベル、オーストリアとドイツで異なるトランジション高度、そして有視界飛行でどこまで低く飛べるかを学びます。
  2:24
9
計器と計算
5 本の動画 · 12 min
コックピットの計器、パイロットが航路を見つける方法、そしてすべてのフライトに必要な計算: 時間、燃料、重量。
- 6つの基本計器
  すべてのパイロットの前にある6つの丸い計器がそれぞれ何を示し、旋回時にどのように一緒に動くのかを学びます。また、コンパス、エンジン計器、そして同じ情報を画面に表示するグラスコックピットも紹介します。
  2:33
- パイロットはどうやって進路を見つけるのか
  パイロットはどうやって進路を見つけるのか: 航空図、リンツからヴェルスへのコースライン、道中の目印、そして何分間も飛ぶ針路。VORとGPSにも触れ、紙の地図が今でも持ち込まれる理由も分かります。
  2:15
- 速度、距離、時間
  飛行にかかる時間は、車と同じ式で求めます。距離は速度×時間です。60 kt のコツ、風が airspeed を ground speed に変える仕組み、そして向かい風の例題を学びます。
  2:09
- 燃料はどれくらい？
  航空機がどの燃料を燃やすのか、Cessna 172 が1時間にどれくらい使うのか、そしてなぜ旅客機は燃料をキログラムで計算するのか。欧州の規則が求める予備燃料を学び、短距離旅行に必要な燃料を合計します。
  2:33
- 重量と重心
  すべての航空機には最大離陸重量があり、重心は小さな範囲内に保たなければなりません。Cessna 172で大人4人と満タンの燃料を足し合わせ、何を地上に残す必要があるかを見ます。
  2:34
10
法律、ライセンス、安全
5 本の動画 · 11 min
だれが規則を定めるのか、どのようなライセンスがあるのか、機内の書類、そして飛行の安全を守る習慣やコールについて。
- 誰がルールを作るのか
  飛行のルールを誰が書くのか。世界全体のICAO、ヨーロッパのEASA、アメリカのFAA、そしてAustro Controlのような各国当局です。また、国の航空ハンドブックであるAIPや、変更点を知らせるNOTAMについても学びます。
  2:17
- 操縦士資格
  LAPLとPPLからCPLとATPLまでの資格の階段、さらにグライダー、バルーン、ヘリコプター、超軽量機の資格について学びます。また、医療証明、レーティング、無線免許と英語、そして国ごとの違いについても学びます。
  2:40
- 機内の書類
  各便が携行する書類。航空機の証明書、フライトマニュアル、航行日誌、そしてあなたのライセンス、航空身体検査証明書、写真付き身分証明書です。さらに、IFRや国境越えなど、いつフライトプランが必要になるか、またログブックが何のためのものかも学びます。
  2:11
- 安全を守る: チェックリストと緊急事態
  飛行の安全を守る習慣: チェックリスト、機体外部点検、乗客へのブリーフィング。問題が起きたときに最初に何をすべきか、そして助けはどこから来るのかを学びます: 121.500、squawk 7700、そして emergency locator transmitter です。
  2:13
- Mayday
  遭難通報: maydayの意味、pan-panとの違い、そして通報の組み立て方。完全なmaydayを聞き、その後に何が起こるかを学びます。つまり squawk 7700 を設定し、誰も応答しない場合は 121.500 に通報します。
  1:15
11
コックピットの人間
3 本の動画 · 8 min
薄い空気が何をするのか、飛行可能な状態のときに、そして優れたパイロットがどう判断するのか。
- Thin air
  What thin air does to your body: less oxygen higher up, and hypoxia, which creeps up unnoticed. You learn when pilots need extra oxygen, why an airliner's cabin is pressurised, and why a cold or a dive keeps you on the ground.
  2:32
- 飛行可能?
  パイロットが毎便の前に自分自身に行う I'M SAFE チェック。病気、薬、ストレス、アルコール、疲労、感情を確認します。最も厳しい国から最も緩い国までのアルコール制限や、睡眠が同じくらい重要な理由がわかります。
  2:24
- 良い判断
  ほとんどの事故は、壊れた部品ではなく人から始まります。プランBを用意し、get-there-itisを見抜き、地上で個人の最低基準を設定し、チームとして声を上げ、小さなミスが積み重なる前に気づくことを学びます。
  2:35
12
すべてをまとめて
2 本の動画 · 6 min
フランクフルトからロンドンまでの私たちのフライト全体、ブリーフィングからゲートまで、そしてパイロットになる方法。
- リンツからヴェルスへ、最初から最後まで
  D-EFGHのリンツからヴェルスへの全飛行を、家での天気情報とNOTAMからログブックまでたどる。計算や機体周辺点検から無線交信、ヴェルスでの着陸に至るまで、すべての段階が、それを教えたレッスンに立ち返る。
  4:47
- 次はどこへ行くか
  体験飛行とフライトスクールから始めて、身体検査、試験、チェックフライトまで、本当に飛び始める方法です。また、LearnATCの次のステップとして、VFRとIFRのコース、シミュレーター、トレーナーも紹介します。
  1:17