De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter
Un robusto bimotore turboelica STOL a carrello fisso che vola su ruote, sci o galleggianti. Serve collegamenti tra isole, basi polari e lanci di paracadutisti da piste lunghe appena poche centinaia di metri.
Prestazioni
- Velocità di crociera
- 182 kt
- Velocità massima operativa (VMO)
- 160 kt
- Autonomia
- 799 nm
- Quota di tangenza pratica
- 25.000 ft
- Rateo di salita
- 1600 ft/min
Carburante
- Tipo di carburante
- Jet A-1 · Jet A
- Carburante utilizzabile
- 1140 kg
- Serbatoio in fusoliera
- 548 kg
- Serbatoio in fusoliera
- 597 kg
Il carburante per turbine è indicato in massa, a 0.80 kg/l tipici, come lo pianificano gli equipaggi.
Pista
- Pista minima
- 366 m
- Distanza di decollo oltre 15 m (50 ft)
- 366 m
- Distanza di atterraggio da 15 m (50 ft)
- 320 m
- Superfici utilizzabili
- Asfalto · Cemento · Erba · Ghiaia · Neve · Acqua
La maggiore tra distanza di decollo e di atterraggio. A 5670 kg, ISA, livello del mare, pista pavimentata asciutta, senza vento.
Cockpit e sistemi
- Cockpit
- Strumenti analogici
- Sistemi
- Elica a giri costanti
Pesi e capacità
- Passeggeri max.
- 19
- Equipaggio minimo
- 1
- Posti in cockpit
- 2
- Peso massimo al decollo (MTOW)
- 5670 kg
- Peso massimo all'atterraggio
- 5579 kg
- Peso a vuoto
- 3363 kg
Licenza e addestramento
- Licenze che lo coprono
- PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Abilitazione per tipo necessaria
- DHC-6
- Addestramento aggiuntivo
- Motore a turbina
Termini EASA. Altre autorità chiamano e suddividono le abilitazioni in modo diverso.
Regole di volo e approvazioni
- Regole di volo
- Certificato IFR
- Approvazioni
- VFR notturno
Con l'equipaggiamento abituale. Decidono i documenti del singolo aeromobile.
Tipo
- Costruttore
- De Havilland Canada
- Categoria
- Aeroplano
- Motori
- 2× Turboelica
- Designatore di tipo ICAO
- DHC6
- Categoria di turbolenza di scia
- L · Leggero
- In servizio dal
- 1969
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
Disegno in scala
- Lunghezza
- 15,77 m
- Apertura alare
- 19,81 m
- Altezza
- 5,94 m
- Larghezza fusoliera
- 1,6 m
- Diametro dell'elica
- 2,59 m
Disegnato in scala da lunghezza, apertura e altezza pubblicate; le forme di dettaglio sono approssimate.
Confronto dimensioni
- De Havilland Canada DHC-6-300 Twin OtterLunghezza 15,77 m
- Short SC.7 Skyvan Series 3Lunghezza 12,22 m
Tutti disegnati nella stessa scala. La persona è alta 1,8 m.
Velocità
- VMCVelocità minima di controlloVelocità più bassa a cui un bimotore resta controllabile in linea retta con un motore in avaria. Linea radiale rossa.
- 66 kt
- VAVelocità di manovraAl di sotto, una deflessione completa dei comandi non sovraccarica la cellula (al peso massimo).
- 136 kt
- VFEMax. con flap estesiVelocità massima con flap estesi. Fine dell'arco bianco.
- 95–102 kt
- VMOVelocità massima operativaLimite di velocità di un aereo a turbina in nodi; più in alto vale il limite in Mach (MMO).
- 160 kt
Un intervallo va dal peso leggero al peso massimo, o copre le posizioni dei flap per VFE. Il valore esatto dipende da peso, flap e condizioni.
Valori pubblicati tipici per la variante indicata, solo a scopo didattico. Vola sempre con il manuale di volo dell'aeromobile (POH/AFM).
Vola il De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter nel simulatore
Allena la fraseologia radio con questo tipo nel simulatore ATC con IA.
