Le 737 remotorisé avec des moteurs CFM LEAP-1B, des winglets à double pointe et de grands écrans dans le poste. Après une formation aux différences, il se pilote avec la même qualification de type B737 que le 737NG.
Consommation en croisière à 35 000 ft. Le carburéacteur est indiqué en masse, à 0.80 kg/l en moyenne, comme les équipages le planifient.
La plus longue des distances de décollage et d'atterrissage. À 82 644 kg, ISA, niveau de la mer, piste revêtue sèche, sans vent.
Termes EASA. D'autres autorités nomment et découpent les qualifications autrement.
Avec l'équipement habituel. Les documents de l'aéronef décident de ce qu'il peut faire.
Dessiné à l'échelle d'après la longueur, l'envergure et la hauteur publiées ; les formes fines sont approximatives.
Tous dessinés à la même échelle. La personne mesure 1,8 m.
Valeurs publiées typiques pour la variante indiquée, uniquement pour apprendre. Volez toujours avec le manuel de vol de l'aéronef (POH/AFM).
Entraînez vos communications radio avec ce type dans le simulateur ATC à IA.