Boeing 737-800
La bête de somme des compagnies low cost : 189 sièges, blended winglets et volants classiques avec commandes de vol hydrauliques. L'un des jets les plus utilisés de l'histoire.
Performances
- Vitesse de croisière
- 453 kt
- Vitesse max. en exploitation (VMO)
- 340 kt
- Mach max. en exploitation (MMO)
- M 0.82
- Autonomie
- 2 935 nm
- Plafond pratique
- 41 000 ft
Carburant
- Type de carburant
- Jet A-1 · Jet A
- Carburant utilisable
- 20 820 kg
- Réservoirs de voilure
- 2 × 3 900 kg
- Réservoir central
- 13 020 kg
- Consommation (croisière)
- 2 200 kg/h
Consommation en croisière typique. Le carburéacteur est indiqué en masse, à 0.80 kg/l en moyenne, comme les équipages le planifient.
Piste
- Piste minimale
- 2 300 m
- Distance de décollage au-dessus de 15 m (50 ft)
- 2 300 m
- Distance d'atterrissage depuis 15 m (50 ft)
- 1 630 m
- Surfaces utilisables
- Asphalte · Béton
La plus longue des distances de décollage et d'atterrissage. À 79 016 kg, ISA, niveau de la mer, piste revêtue sèche, sans vent.
Cockpit et systèmes
- Cockpit
- Cockpit en verre
- Avionique
- Collins Common Display System
- Systèmes
- Pilote automatique · Automanette · Régulation moteur FADEC · Cabine pressurisée · Train rentrant · Anticollision TCAS · Alerte terrain (TAWS) · Radar météo · Affichage tête haute
Masses et capacité
- Passagers max.
- 189
- Équipage minimal
- 2
- Sièges au cockpit
- 2
- Masse max. au décollage (MTOW)
- 79 016 kg
- Masse max. à l'atterrissage
- 66 361 kg
- Masse à vide
- 41 413 kg
Licence et formation
- Licences qui le couvrent
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Qualification de type requise
- B737 300-900
- Formation complémentaire
- Travail en équipage (MCC)
Termes EASA. D'autres autorités nomment et découpent les qualifications autrement.
Règles de vol et autorisations
- Règles de vol
- Certifié IFR
- Autorisations
- VFR de nuit · Givrage connu (FIKI) · RVSM · Approches CAT II · Atterrissage auto CAT III
Avec l'équipement habituel. Les documents de l'aéronef décident de ce qu'il peut faire.
Type
- Constructeur
- Boeing
- Catégorie
- Avion
- Moteurs
- 2× Réacteur
- Indicatif de type OACI
- B738
- Catégorie de turbulence de sillage
- M · Moyen
- En service depuis
- 1998
Plan à l'échelle
- Longueur
- 39,47 m
- Envergure
- 35,79 m
- Hauteur
- 12,55 m
- Largeur du fuselage
- 3,76 m
Dessiné à l'échelle d'après la longueur, l'envergure et la hauteur publiées ; les formes fines sont approximatives.
Comparaison de taille
- Boeing 737-800Longueur 39,47 m
- Airbus A320neoLongueur 37,57 m
Tous dessinés à la même échelle. La personne mesure 1,8 m.
Vitesses
- V1Vitesse de décisionDernier moment pour interrompre le décollage ; au-delà, on poursuit, même avec une panne moteur.
- 125–160 kt
- VRRotationVitesse à laquelle vous levez la roue avant au décollage.
- 130–165 kt
- V2Vitesse de sécurité au décollageVitesse minimale de montée avec un moteur en panne, atteinte à 35 ft au-dessus de la piste.
- 135–170 kt
- VREFVitesse de référence à l'atterrissageVitesse visée au seuil, valeur typique à la masse maximale à l'atterrissage.
- 125–155 kt
- VFEMax. volets sortisVitesse maximale volets sortis. Fin de l'arc blanc.
- 162–250 kt
- VLEMax. train sortiVitesse maximale train sorti.
- 270 kt
- VMOVitesse max. en exploitationLimite de vitesse d'un avion à turbine en nœuds ; plus haut, la limite en Mach (MMO) s'applique.
- 340 kt
- MMOMach max. en exploitation (MMO)
- M 0.82
Une plage va de la masse légère à la masse maximale, ou couvre les crans de volets pour VFE. La valeur exacte dépend de la masse, des volets et des conditions.
Valeurs publiées typiques pour la variante indiquée, uniquement pour apprendre. Volez toujours avec le manuel de vol de l'aéronef (POH/AFM).
Pilotez le Boeing 737-800 dans le simulateur
Entraînez vos communications radio avec ce type dans le simulateur ATC à IA.
