Beechcraft King Air 350i
El turbohélice bimotor de la aviación de negocios, las ambulancias aéreas y los trabajos de cartografía. Certificado para un solo piloto pero normalmente operado con dos, es la referencia en robustez y fiabilidad.
Prestaciones
- Velocidad de crucero
- 312 kt
- Velocidad máxima operativa (VMO)
- 263 kt
- Alcance
- 1806 nm
- Techo de servicio
- 35.000 ft
- Régimen de ascenso
- 2700 ft/min
Combustible
- Tipo de combustible
- Jet A-1 · Jet A
- Combustible utilizable
- 1630 kg
- Capacidad total
- 1650 kg
- Depósito principal
- 2 × 575 kg
- Depósitos auxiliares
- 2 × 241 kg
- Consumo (crucero)
- 208 kg/h
Consumo en crucero a 35.000 ft. El combustible de turbina se muestra en masa, a 0.80 kg/l típicos, como lo planifican las tripulaciones.
Pista
- Pista mínima
- 1006 m
- Distancia de despegue sobre 15 m (50 ft)
- 1006 m
- Distancia de aterrizaje desde 15 m (50 ft)
- 821 m
- Superficies utilizables
- Asfalto · Hormigón
La mayor entre la distancia de despegue y la de aterrizaje. A 6804 kg, ISA, nivel del mar, pista pavimentada seca, sin viento.
Cabina y sistemas
- Cabina
- Cabina de cristal
- Aviónica
- Collins Pro Line Fusion
- Sistemas
- Piloto automático · Cabina presurizada · Tren retráctil · Hélice de velocidad constante · Anticolisión TCAS · Alerta de terreno (TAWS) · Radar meteorológico
Pesos y capacidad
- Pasajeros máx.
- 11
- Tripulación mínima
- 1
- Asientos en cabina
- 2
- Peso máximo al despegue (MTOW)
- 6804 kg
- Peso máximo al aterrizaje
- 6804 kg
- Peso en vacío
- 4516 kg
Licencia y formación
- Licencias que lo cubren
- PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Requiere habilitación de tipo
- BE300
- Formación adicional
- Motor de turbina · Cabina presurizada · Teoría de aeronaves de alto rendimiento (HPA)
Términos EASA. Otras autoridades nombran y dividen las habilitaciones de otra forma.
Reglas de vuelo y aprobaciones
- Reglas de vuelo
- Certificado para IFR
- Aprobaciones
- VFR nocturno · Engelamiento conocido (FIKI) · RVSM
Con el equipo habitual. Los documentos de cada aeronave deciden lo que puede volar.
Tipo
- Fabricante
- Beechcraft
- Categoría
- Avión
- Motores
- 2× Turbohélice
- Designador de tipo OACI
- B350
- Categoría de estela turbulenta
- L · Ligera
- En servicio desde
- 2009
- Microsoft Flight Simulator
- 2020 · 2024
Plano a escala
- Longitud
- 14,22 m
- Envergadura
- 17,65 m
- Altura
- 4,37 m
- Anchura del fuselaje
- 1,6 m
- Diámetro de la hélice
- 2,67 m
Dibujado a escala a partir de la longitud, envergadura y altura publicadas; las formas finas son aproximadas.
Comparación de tamaño
- Beechcraft King Air 350iLongitud 14,22 m
- Let L-410 UVP-E20Longitud 14,47 m
Todos dibujados a la misma escala. La persona mide 1,8 m.
Velocidades
- VSOPérdida, configuración de aterrizajeVelocidad de pérdida con tren y flaps completos. Inicio del arco blanco.
- 81 kt
- VMCVelocidad mínima de controlLa velocidad más baja a la que un bimotor sigue controlable en línea recta con un motor fallado. Línea radial roja.
- 94 kt
- VYSEMejor régimen, un motor falladoMejor régimen de ascenso con un motor inoperativo. Línea azul.
- 125 kt
- VFEMáx. con flaps extendidosVelocidad máxima con flaps extendidos. Final del arco blanco.
- 158–202 kt
- VLEMáx. con tren extendidoVelocidad máxima con el tren extendido.
- 184 kt
- VMOVelocidad máxima operativaLímite de velocidad de un avión de turbina en nudos; más arriba rige el límite en Mach (MMO).
- 263 kt
Un rango va del peso ligero al máximo, o abarca las posiciones de flaps en VFE. El valor exacto depende del peso, los flaps y las condiciones.
Valores publicados típicos para la variante indicada, solo para aprender. Vuela siempre con el manual de vuelo de la aeronave (POH/AFM).
Vuela el Beechcraft King Air 350i en el simulador
Practica tus comunicaciones por radio con este tipo en el simulador ATC con IA.
Hecho con ❤️ en