Haltpunkt

Ein Haltpunkt ist ein ausgewiesener Bereich auf einem Flugplatz, an dem ein Flugzeug anhalten und warten muss, bevor es in eine Start- und Landebahn einfährt oder diese kreuzt. Er ist sowohl visuell am Boden als auch prozedural in der ATC-Sprechfunkphraseologie gekennzeichnet. Haltpunkte sind entscheidend für die Sicherheit der Bahn und die Verkehrseinsortierung.

• Verhindert Bahnüberschreitungen, indem Bodenbewegungen von Bahnoperationen getrennt werden
• Bietet klare Haltestellen während des Rollens
• Ermöglicht der ATC, den Zugang zu aktiven Bahnen zu kontrollieren
• Sichert den angemessenen Abstand zwischen Flugzeugen während Start- und Landevorgängen

• Typischerweise am Zugang zu einer Bahn gelegen, kann aber auch mittig auf Rollwegen vorkommen, die Bahnen kreuzen.
• Markiert durch gelb gestrichene Linien auf dem Rollweg:
• Zwei durchgehende + zwei gestrichelte Linien (standardisierte ICAO-Haltebalken-Markierung)
• Durchgehende Linien auf der Seite, an der das Flugzeug anhalten muss
• Kann von roten Schildern mit weißen Zahlen begleitet sein, die die kreuzende Bahn anzeigen (z. B. „27-09“)

• „Taxi zum Haltpunkt auf Bahn 27 über Alpha“
• „Halten Sie vor Bahn 27 an Punkt Bravo“
• „Aufstellen und warten, Bahn 27“ (bei Freigabe zum Einfahren, aber nicht zum Starten)
• „Quer über Bahn 27, melden Sie bei Freigabe“ (wenn zum Weiterfahren freigegeben)

Wenn die ATC anweist, „hold short“ einzuhalten, muss der Pilot vor der Haltpunktmarkierung anhalten und darf diese ohne eine spezielle Freigabe nicht überqueren.

Beispiel:

„OE-ABC, halten Sie vor Bahn 27 an Punkt Bravo.“
Antwort: „Halte vor Bahn 27 an Punkt Bravo, OE-ABC.“

Manchmal ist eine Freigabe zum Anflug oder Überqueren einer Bahn bedingt:

„Nach dem Landeverkehr, rollen Sie auf Bahn 27 ein.“

Das Flugzeug muss warten, bis die angegebene Bedingung erfüllt ist. Bedingte Freigaben müssen exakt wiederholt und strikt befolgt werden.

Große Flughäfen können über folgendes verfügen:

• Mehrere Haltpunkte pro Bahn
• Zwischenhaltpunkte zur Positionierung von Flugzeugen
• Bahn-Warteleuchten, Haltebalken und andere Sicherheitssysteme

• Vor dem Haltpunkt: übernimmt in der Regel die Bodenabfertigung das Management des Flugzeugs
• Am Haltpunkt: übernimmt der Turm die Freigabe zum Start
• Die ATC weist den Piloten an, die Frequenz entsprechend zu wechseln.

• ✅ Überschreiten Sie einen Haltpunkt niemals ohne ausdrückliche Freigabe
• ✅ Bestätigen Sie die Bahnnr. und halten Sie auf der Seite mit der durchgehenden Linie an
• ✅ Nutzen Sie eine gestaffelte Taxi-Anfrage, wenn Sie sich bezüglich der Bodenmarkierungen oder der Route unsicher sind