Punto de espera

Un punto de espera es una ubicación designada en un aeródromo donde una aeronave debe detenerse y esperar antes de ingresar o cruzar una pista. Está marcado tanto visualmente en el suelo como de forma procedimental en la fraseología del ATC. Los puntos de espera son críticos para la seguridad de la pista y la secuenciación del tráfico.

• Previene incursiones en la pista separando los movimientos en tierra de las operaciones en la misma
• Proporciona ubicaciones claras de detención durante el rodaje
• Permite al ATC controlar el acceso a pistas activas
• Asegura un espacio adecuado entre aeronaves durante las secuencias de despegue y aterrizaje

• Normalmente se encuentra en la entrada de una pista, pero también puede existir a mitad de los caminos de rodaje que intersectan la pista.
• Marcado con líneas pintadas de color amarillo en el camino de rodaje:
• Dos líneas sólidas + dos discontinuas (marcación estándar de stop bar según la OACI)
• Líneas sólidas en el lado donde la aeronave debe detenerse
• Puede ir acompañado de señales rojas con números blancos que indican la pista intersectada (por ejemplo, “27-09”)

• “Taxi to holding point runway 27 via Alpha”
• “Hold short of runway 27 at Bravo”
• “Line up and wait runway 27” (si se autoriza entrar pero no despegar)
• “Cross runway 27, report vacated” (si se permite avanzar)

Cuando el ATC indica “hold short”, el piloto debe detenerse antes de la marca del punto de espera y no puede cruzarla sin una autorización específica.

Ejemplo:

«OE-ABC, manténgase antes de la pista 27 en Bravo.»
Respuesta: «Manteniéndome antes de la pista 27 en Bravo, OE-ABC.»

A veces, una autorización para aproximarse o cruzar una pista es condicional:

«Después del tráfico de aterrizaje, alinéese en la pista 27.»

La aeronave debe esperar hasta que se cumpla la condición especificada. Las autorizaciones condicionales deben repetirse exactamente y seguirse al pie de la letra.

Los aeropuertos grandes pueden tener:

• Múltiples puntos de espera por pista
• Puntos intermedios de espera para posicionar aeronaves
• Luces de guardia de pista, barras de detención y otros sistemas de seguridad

• Antes del punto de espera: el control en tierra gestiona normalmente la aeronave
• En el punto de espera: la torre se encarga de la autorización para el despegue
• El ATC indicará al piloto que cambie la frecuencia en consecuencia.

• ✅ Nunca cruce el punto de espera sin una autorización explícita
• ✅ Confirme el número de pista y deténgase en el lado de la línea continua
• ✅ Use una solicitud progresiva de rodaje si tiene dudas sobre las marcas en tierra o la ruta