Kategoriebestimmung (Anflugkategorien für Flugzeuge)
Definition
Flugzeuge werden in Anflugkategorien (A bis E) eingeteilt, basierend auf ihrem Vref (Referenzlandegeschwindigkeit) oder 1,3× der Stallgeschwindigkeit in der Landekonfiguration (Vso) bei maximal zertifiziertem Landegewicht. Diese Kategorien bestimmen die Mindestwerte (MDA/DA, Sichtweite, Wendekreis), die in Instrumentenanflugkarten verwendet werden. Das System stellt sicher, dass Anflugverfahren an die Manövrierfähigkeit des Flugzeugs und die erforderliche Hindernisfreiheit angepasst sind.
Zweck
- Zuweisung der entsprechenden Anflug-Mindestwerte (Höhe und Sichtweite)
- Definition des erforderlichen Wendekreises und des geschützten Bereichs
- Ermöglichung eines sicheren Abstands zwischen Gelände, Hindernissen und der Manövrierung des Flugzeugs
- Unterstützung bei der Verfahrensgestaltung und der Einhaltung der Anfluggeschwindigkeiten durch den Piloten
ICAO/FAA-Standard-Anflugkategorien
| Kategorie | Geschwindigkeitsbereich (Knoten) | Typische Flugzeugbeispiele |
|---|---|---|
| A | < 91 kt | Cessna 172, DA40, Pipistrel Panthera |
| B | 91 – 120 kt | Beech Baron, Cirrus SR22, King Air C90 |
| C | 121 – 140 kt | ATR 72, DHC-8, CRJ-200 |
| D | 141 – 165 kt | Boeing 737, Airbus A320 |
| E | > 165 kt (nur Militär) | Schnellflugzeuge, Militärtransporter |
Wie man die Kategorie bestimmt
- Verwenden Sie den veröffentlichten Vref aus dem Flughandbuch des Flugzeugs
- Falls Vref nicht verfügbar ist, berechnen Sie 1,3 × Vso bei maximalem Landegewicht
- Runden Sie auf die entsprechende Kategorie auf
- Wenn die tatsächliche Anfluggeschwindigkeit höher als der Standardwert ist, muss der Pilot die Mindestwerte der nächsthöheren Kategorie verwenden
Beispiel: Wenn ein Cessna Citation Mustang im Endanflug mit 125 kt fliegt, muss er die Mindestwerte der Kategorie C verwenden – selbst wenn er als Kategorie B zugelassen ist.
Wo Kategorien eine Rolle spielen
- Anflugkarten: MDA/DA und Sichtweitenminima werden nach Kategorie dargestellt
- Wendekreise: Wendekreis und MDA steigen mit der Kategorie
- Steiggradienten beim Ausweichanflug: Können je nach Leistung des Flugzeugs variieren
- Geschwindigkeitsbegrenzungen: Kategorien definieren auch die erwartete Manövrierfähigkeit während des Anflugs
Beispiel einer Anflugkarte
Anflugkarten enthalten diese Linien im Abschnitt für Lande- oder Wendekreisminima.
Tipps für Piloten
- ✅ Kennen Sie Ihre tatsächliche Endanfluggeschwindigkeit, bevor Sie mit dem Anflug beginnen
- ✅ Besprechen Sie stets die korrekten Kategoriemindestwerte während der Anflugbesprechung
- ✅ Im Zweifelsfall nutzen Sie aus Sicherheits- und Rechtsgründen die höhere Kategorie
- ✅ Üben Sie die kategoriebasierte Entscheidungsfindung im LearnATC-Modul zur Interpretation von Anflugkarten
