Determinazione della categoria (categorie di avvicinamento degli aeromobili)
Definizione
Gli aeromobili sono classificati in categorie di avvicinamento (da A a E) in base al loro Vref (velocità di atterraggio di riferimento) oppure a 1,3 × la velocità di stallo in configurazione di atterraggio (Vso) alla massa massima certificata all'atterraggio. Queste categorie determinano i minimi (MDA/DA, visibilità, raggio di circuito) da utilizzare sulle carte di avvicinamento strumentale. Il sistema garantisce che le procedure di avvicinamento siano adattate alla capacità di manovra dell'aeromobile e alla separazione richiesta dagli ostacoli.
Scopo
- Assegnare minimi di avvicinamento appropriati (quota e visibilità)
- Definire il raggio di circuito richiesto e l'area protetta
- Consentire una separazione sicura tra terreno, ostacoli e manovre dell'aeromobile
- Supportare la progettazione delle procedure e il rispetto da parte del pilota delle velocità di avvicinamento
Categorie di avvicinamento standard ICAO/FAA
| Categoria | Intervallo di velocità (nodi) | Esempi tipici di aeromobili |
|---|---|---|
| A | < 91 kt | Cessna 172, DA40, Pipistrel Panthera |
| B | 91 - 120 kt | Beech Baron, Cirrus SR22, King Air C90 |
| C | 121 - 140 kt | ATR 72, DHC-8, CRJ-200 |
| D | 141 - 165 kt | Boeing 737, Airbus A320 |
| E | > 165 kt (military only) | Fast jets, military transports |
Come determinare la categoria
- Usare il Vref pubblicato nel manuale di volo dell'aeromobile
- Se il Vref non è disponibile, calcolare 1,3 × Vso alla massa massima di atterraggio
- Arrotondare alla categoria appropriata
- Se la velocità di avvicinamento effettiva è superiore a quella standard, il pilota deve usare i minimi della categoria superiore successiva
Esempio: Se un Cessna Citation Mustang effettua il finale a 125 kt, deve usare i minimi della categoria C, anche se è certificato come categoria B.
Dove contano le categorie
- Carte di avvicinamento: i minimi MDA/DA e di visibilità sono indicati per categoria
- Avvicinamenti circolari: il raggio e la MDA aumentano con la categoria
- Gradienti di salita all'avvicinamento mancato: possono variare in base alle prestazioni dell'aeromobile
- Restrizioni di velocità: le categorie definiscono anche le aspettative di manovra durante l'avvicinamento
Esempio di carta di avvicinamento
Le carte di avvicinamento includeranno queste righe nella sezione dei minimi di atterraggio o dei minimi di avvicinamento circolare.
Suggerimenti per i piloti
- ✅ Conoscere la velocità effettiva in finale prima di iniziare un avvicinamento
- ✅ Fare sempre il briefing dei minimi della categoria corretta durante il briefing di avvicinamento
- ✅ In caso di dubbio, usare la categoria superiore per sicurezza e conformità normativa
- ✅ Esercitarsi nel processo decisionale basato sulla categoria nel modulo di interpretazione delle carte di avvicinamento di LearnATC
