Процедури запуску двигуна

Визначення

Процедури запуску двигуна стосуються стандартизованих кроків і перевірок, які пілоти виконують для безпечного запуску двигуна(ів) літака. Ці процедури є специфічними для конкретного типу літака, керуються контрольними списками виробника і часто координуються з наземним персоналом, особливо під час відштовхування або операцій на перону. Безпечні запуски двигунів є критично важливими для уникнення пошкодження обладнання, травм персоналу або порушення меж злітно-посадкової смуги через ненавмисний рух.

Призначення

Запустити роботу двигуна з правильною послідовністю подачі палива, повітря та запалювання
Запевнитися в готовності систем, включаючи тиск олії та електропостачання
Запобігти гарячому запуску, завислому запуску або компресорним перебоям
Координуватися із зовнішніми джерелами енергії або повітря за потреби
Безпечно перевести літак з наземного живлення на двигунну енергію

Коли відбувається запуск двигуна

Після отримання дозволу від ДРЛ на «запуск та відштовхування» (на контрольованих аеропортах)
Перед таксіруванням на неконтрольованих аеродромах (самоконтрольовано)
У послідовності: або до, під час, або після відштовхування (залежно від стандартних операційних процедур)

Загальна послідовність запуску двигуна

Крок	Дія
1	Підтвердити дозвіл – схвалення запуску/відштовхування від ДРЛ, якщо потрібно
2	Beacon Увімкнено – Увімкнути антиколізійне світло (Beacon) перед запуском
3	Перевірка джерела живлення – наявність наземного живлення, допоміжного двигуна (APU) або внутрішньої батареї
4	Контрольний список запуску двигуна – перевірити пункти (паливний насос, запалювання тощо)
5	Запустити вибраний двигун – зазвичай спочатку двигун 2, використовуючи вимикач/селектор запуску
6	Слідкувати за параметрами – обертання N1/N2, тиск олії, EGT, подача палива
7	Стабілізація – потужність на холостому ходу підтверджено, всі показники в межах норми
8	Повторити для другого двигуна – якщо застосовується
9	Налаштування генератора/відбору повітря – за потреби перемкнути електричні та пневматичні системи
10	Повідомити наземний персонал – «Запуск двигуна завершено, готовий до відключення.»

Типи запуску двигуна

Тип	Опис
Запуск від батареї	Малий літак, що використовує внутрішнє живлення батареї
Запуск із підтримкою APU	APU забезпечує відбір повітря та електричну енергію
Запуск від наземного живлення/повітряної тележки	Вимагає зовнішнього підключення для запуску (поширено в реактивних літаках)
Запуск із перехресним відбором повітря	Один працюючий двигун запускає інший (за потреби)

Приклади фразеології

Пілот	Наземний персонал / ДРЛ
«Готовий до запуску двигуна, гальма встановлено.»	«Дозвіл на запуск двигунів надано.»
«Запускаю двигун два.»	—
«Двигун два стабілізований.»	«Відштовхування завершено, буксирна планка від'єднана.»
«Запуск завершено, запит на таксірування.»	«Таксірувати на точку утримання на смузі 27 через Bravo.»

Типові індикатори запуску двигуна (приклад для реактивних двигунів)

Параметр	Нормальний діапазон
Обертання N1/N2	Рівномірно зростає
EGT	Зростає під час запалювання, але залишається в межах норми
Тиск олії	Швидко зростає після запалювання
Подача палива	Розпочинається при запалюванні
Вібрації	В межах нормальних допустимих значень

Попередження та несправності

Тип	Причина	Дія
Гаряча проба	Надмірне EGT	Перервати подачу палива, охолодити двигун
Завислий запуск	N2 замирає нижче холостого ходу	Скасувати запуск, спробувати ще раз або використати альтернативне джерело повітря
Відсутність запалювання	Помилка запалювання	Скасувати та провести перевірку
Високі вібрації або тиск олії	Механічна несправність	Скасувати запуск та запросити обслуговування

Заходи безпеки

✅ Переконатися, що зона вільна від персоналу, транспортних засобів та сторонніх предметів (FOD)
✅ Забезпечити увімкнення Beacon-світла перед запуском
✅ Ретельно слідкувати за усіма індикаторами двигуна
✅ Підтримувати активну та зрозумілу комунікацію з наземним персоналом

Поради для пілотів

Завжди дотримуйтесь специфічних для літака чеклістів
Практикуйте запуск двигунів із використанням симуляційних засобів, таких як LearnATC
У холодну погоду виділяйте додатковий час для стабілізації тиску олії
Використовуйте метод «challenge–response» у багатопілотних операціях