Процедури запуску двигуна
Визначення
Процедури запуску двигуна стосуються стандартизованих кроків і перевірок, які пілоти виконують для безпечного запуску двигуна(ів) літака. Ці процедури є специфічними для конкретного типу літака, керуються контрольними списками виробника і часто координуються з наземним персоналом, особливо під час відштовхування або операцій на перону. Безпечні запуски двигунів є критично важливими для уникнення пошкодження обладнання, травм персоналу або порушення меж злітно-посадкової смуги через ненавмисний рух.
Призначення
- Запустити роботу двигуна з правильною послідовністю подачі палива, повітря та запалювання
- Запевнитися в готовності систем, включаючи тиск олії та електропостачання
- Запобігти гарячому запуску, завислому запуску або компресорним перебоям
- Координуватися із зовнішніми джерелами енергії або повітря за потреби
- Безпечно перевести літак з наземного живлення на двигунну енергію
Коли відбувається запуск двигуна
- Після отримання дозволу від ДРЛ на «запуск та відштовхування» (на контрольованих аеропортах)
- Перед таксіруванням на неконтрольованих аеродромах (самоконтрольовано)
- У послідовності: або до, під час, або після відштовхування (залежно від стандартних операційних процедур)
Загальна послідовність запуску двигуна
| Крок | Дія |
|---|---|
| 1 | Підтвердити дозвіл – схвалення запуску/відштовхування від ДРЛ, якщо потрібно |
| 2 | Beacon Увімкнено – Увімкнути антиколізійне світло (Beacon) перед запуском |
| 3 | Перевірка джерела живлення – наявність наземного живлення, допоміжного двигуна (APU) або внутрішньої батареї |
| 4 | Контрольний список запуску двигуна – перевірити пункти (паливний насос, запалювання тощо) |
| 5 | Запустити вибраний двигун – зазвичай спочатку двигун 2, використовуючи вимикач/селектор запуску |
| 6 | Слідкувати за параметрами – обертання N1/N2, тиск олії, EGT, подача палива |
| 7 | Стабілізація – потужність на холостому ходу підтверджено, всі показники в межах норми |
| 8 | Повторити для другого двигуна – якщо застосовується |
| 9 | Налаштування генератора/відбору повітря – за потреби перемкнути електричні та пневматичні системи |
| 10 | Повідомити наземний персонал – «Запуск двигуна завершено, готовий до відключення.» |
Типи запуску двигуна
| Тип | Опис |
|---|---|
| Запуск від батареї | Малий літак, що використовує внутрішнє живлення батареї |
| Запуск із підтримкою APU | APU забезпечує відбір повітря та електричну енергію |
| Запуск від наземного живлення/повітряної тележки | Вимагає зовнішнього підключення для запуску (поширено в реактивних літаках) |
| Запуск із перехресним відбором повітря | Один працюючий двигун запускає інший (за потреби) |
Приклади фразеології
| Пілот | Наземний персонал / ДРЛ |
|---|---|
| «Готовий до запуску двигуна, гальма встановлено.» | «Дозвіл на запуск двигунів надано.» |
| «Запускаю двигун два.» | — |
| «Двигун два стабілізований.» | «Відштовхування завершено, буксирна планка від'єднана.» |
| «Запуск завершено, запит на таксірування.» | «Таксірувати на точку утримання на смузі 27 через Bravo.» |
Типові індикатори запуску двигуна (приклад для реактивних двигунів)
| Параметр | Нормальний діапазон |
|---|---|
| Обертання N1/N2 | Рівномірно зростає |
| EGT | Зростає під час запалювання, але залишається в межах норми |
| Тиск олії | Швидко зростає після запалювання |
| Подача палива | Розпочинається при запалюванні |
| Вібрації | В межах нормальних допустимих значень |
Попередження та несправності
| Тип | Причина | Дія |
|---|---|---|
| Гаряча проба | Надмірне EGT | Перервати подачу палива, охолодити двигун |
| Завислий запуск | N2 замирає нижче холостого ходу | Скасувати запуск, спробувати ще раз або використати альтернативне джерело повітря |
| Відсутність запалювання | Помилка запалювання | Скасувати та провести перевірку |
| Високі вібрації або тиск олії | Механічна несправність | Скасувати запуск та запросити обслуговування |
Заходи безпеки
- ✅ Переконатися, що зона вільна від персоналу, транспортних засобів та сторонніх предметів (FOD)
- ✅ Забезпечити увімкнення Beacon-світла перед запуском
- ✅ Ретельно слідкувати за усіма індикаторами двигуна
- ✅ Підтримувати активну та зрозумілу комунікацію з наземним персоналом
Поради для пілотів
- Завжди дотримуйтесь специфічних для літака чеклістів
- Практикуйте запуск двигунів із використанням симуляційних засобів, таких як LearnATC
- У холодну погоду виділяйте додатковий час для стабілізації тиску олії
- Використовуйте метод «challenge–response» у багатопілотних операціях