Procedimientos de arranque del motor

Definición

Los procedimientos de arranque del motor se refieren a los pasos y revisiones estandarizados que los pilotos realizan para arrancar de forma segura el/los motor(es) de una aeronave. Estos procedimientos son específicos de cada aeronave, se guían por las listas de verificación del fabricante y, a menudo, se coordinan con el personal en tierra, especialmente durante el retroceso o las operaciones en la rampa. Arranques seguros son críticos para evitar daños en el equipo, lesiones personales o incursiones en la pista debido a movimientos no intencionados.

Propósito

Iniciar la operación del motor con la secuencia correcta de combustible, aire y encendido
Asegurar la preparación del sistema, incluyendo la presión de aceite y el suministro eléctrico
Prevenir arranques en caliente, arranques fallidos o bloqueos del compresor
Coordinar con fuentes externas de energía o aire según sea necesario
Transicionar de forma segura la aeronave de la energía de tierra a la generada por el motor

Cuándo ocurre el arranque del motor

Después de recibir la autorización de la ATC para el “arranque y retroceso” (en aeropuertos controlados)
Antes de rodar en aeródromos no controlados (autocoordinado)
En secuencia: ya sea antes, durante o después del retroceso (según el SOP)

Secuencia general de arranque del motor

Paso	Acción
1	Confirmar la autorización – aprobación de arranque/retroceso por parte de la ATC, si es necesario
2	Beacon ENCENDIDO – Activar la luz anticolisión (beacon) antes del arranque
3	Verificación de la fuente de energía – Disponibilidad de energía de tierra, APU o batería interna
4	Lista de verificación del arranque del motor – Realizar los ítems secuenciales (bomba de combustible, encendido, etc.)
5	Arrancar el motor seleccionado – Generalmente, el motor 2 primero, utilizando el interruptor/selector de arranque
6	Monitorear los parámetros – Rotación N1/N2, presión de aceite, EGT, flujo de combustible
7	Estabilización – Potencia en ralentí confirmada, todos los valores dentro de los límites
8	Repetir para el segundo motor – si aplica
9	Configuración del generador/desvío – Cambiar los sistemas eléctricos y neumáticos según sea necesario
10	Informar al personal en tierra – “Arranque del motor completo, listo para desconexión.”

Tipos de arranque del motor

Tipo	Descripción
Arranque por batería	Aeronaves pequeñas que utilizan la batería interna
Arranque asistido por APU	La APU proporciona aire bled y energía eléctrica
Arranque con energía de tierra/carrito de aire	Requiere conexión externa para el arranque (común en jets)
Arranque con derivación cruzada	Un motor en funcionamiento arranca a otro (si es necesario)

Ejemplos de fraseología

Piloto	Personal en Tierra / ATC
“Listo para el arranque del motor, frenos aplicados.”	“Autorizado para arrancar los motores.”
“Arrancando el motor dos.”	—
“Motor dos estabilizado.”	“Retroceso completado, barra de remolque desconectada.”
“Arranque completo, solicito rodaje.”	“Rodar hacia el punto de espera en la pista 27 vía Bravo.”

Indicadores típicos del arranque del motor (Ejemplo para jets)

Parámetro	Rango normal
Rotación N1/N2	Aumenta de manera uniforme
EGT	Aumenta durante el encendido pero se mantiene dentro de los límites
Presión de aceite	Aumenta rápidamente después del encendido
Flujo de combustible	Comienza al encender
Vibraciones	Dentro de las tolerancias normales

Advertencias y fallas

Tipo	Causa	Acción
Arranque en caliente	EGT excesivo	Cortar el combustible, enfriar el motor
Arranque colgado	N2 se estanca por debajo del ralentí	Abortar el arranque, reintentar o usar una fuente de aire alternativa
No se enciende	Fallo de encendido	Abortar e investigar
Alta vibración o presión de aceite	Problema mecánico	Abortar y solicitar mantenimiento

Consideraciones de seguridad

✅ Confirmar que el área esté libre de personal, vehículos y FOD
✅ Asegurarse de que la luz beacon esté encendida antes del arranque
✅ Monitorear de cerca todos los indicadores del motor
✅ Mantener una comunicación activa y clara con el personal en tierra

Consejos para pilotos

Siempre seguir las listas de verificación específicas de la aeronave
Practicar los arranques del motor utilizando herramientas de simulación como LearnATC
En climas fríos, permitir tiempo adicional para la estabilización de la presión de aceite
Utilizar el método “challenge–response” en operaciones con múltiples tripulantes