MDA (altitudine minima di discesa)

Altitudine minima di discesa (MDA)

Definizione

L'altitudine minima di discesa (MDA) è l'altitudine più bassa, espressa in piedi sopra il livello medio del mare (MSL), alla quale un aeromobile può scendere in un avvicinamento strumentale non di precisione senza avere in vista i riferimenti visivi richiesti per l'atterraggio. La MDA è progettata per fornire un margine verticale di sicurezza sopra gli ostacoli fino a quando viene iniziata una riattaccata o viene effettuato un atterraggio.

Scopo

Garantire il superamento degli ostacoli durante il segmento finale di un avvicinamento non di precisione
Definire il limite di discesa senza contatto visivo con la pista
Sostenere il processo decisionale tra continuare visivamente o eseguire una riattaccata

Dove si applica la MDA

Avvicinamenti non di precisione (ad es. VOR, NDB, RNAV (LNAV), LOC)
Avvicinamenti circling, quando è necessario manovrare verso una pista diversa da quella allineata con l'avvicinamento
Segmenti visivi dopo alcuni avvicinamenti RNAV o a gradini

Caratteristiche principali

Attributo	Descrizione
Pubblicata sulle carte di avvicinamento	Specificata per ogni categoria di aeromobile (A-D)
Non è un'altitudine di decisione	La discesa deve interrompersi a MDA o prima
Riattaccata basata su tempo o distanza	Deve iniziare il go-around al MAPt se il contatto visivo non è stabilito
Distanza dagli ostacoli incorporata	Di solito ~295 ft sopra l'ostacolo più alto all'interno dell'area protetta

MDA vs. altitudine di decisione (DA)

Caratteristica	MDA	DA (avvicinamento di precisione)
Usata su	Avvicinamenti non di precisione	Avvicinamenti di precisione (ad es. ILS)
Profilo di discesa	Discesa a gradini fino all'altitudine, poi livellamento	Discesa continua fino alla DA
Azione al minimo	Non scendere sotto finché non si ha contatto visivo	Deve iniziare immediatamente la riattaccata se non c'è contatto visivo
Punto di go-around	Dopo aver raggiunto il MAPt (Missed Approach Point)	Alla DA

Esempio di fraseologia

“Minimum descent altitude 1,200 feet.”
“Holding MDA until missed approach point.”
“No contact at MDA, going around.”

Riferimento visivo richiesto per continuare sotto la MDA

Puoi scendere sotto la MDA solo quando:

✅ L'ambiente pista è chiaramente in vista (ad es. luci pista, segnaletica, soglia)
✅ Puoi effettuare una discesa normale e l'atterraggio
✅ La visibilità è uguale o superiore ai minimi richiesti

Suggerimenti per il pilota

✅ Inizia la livellata in anticipo per evitare di scendere sotto la MDA
✅ Usa le chiamate di quota e le checklist durante l'avvicinamento finale
✅ Esercitati negli scenari MDA nei moduli di avvicinamento non di precisione di LearnATC
✅ Conosci sempre la categoria del tuo aeromobile e fai riferimento alla colonna corretta dei minimi sulla carta di avvicinamento

Missed Approach Point (MAPt) - il punto in cui devi decidere se atterrare o riattaccare
OCH (Obstacle Clearance Height) - usata nel calcolo della MDA
Circling MDA - minimi più elevati usati quando si effettua il circling verso una pista diversa