Boeing 757-200
Un monocouloir doté d'une grande aile et d'une poussée généreuse, à l'aise sur les pistes courtes. Sa turbulence de sillage est forte pour sa taille, si bien que la FAA impose un espacement supplémentaire ; il partage sa qualification de type avec le 767.
Performances
- Vitesse de croisière
- 459 kt
- Vitesse max. en exploitation (VMO)
- 350 kt
- Mach max. en exploitation (MMO)
- M 0.86
- Autonomie
- 3 915 nm
- Plafond pratique
- 42 000 ft
Carburant
- Type de carburant
- Jet A-1 · Jet A
- Carburant utilisable
- 34 150 kg
Le carburéacteur est indiqué en masse, à 0.80 kg/l en moyenne, comme les équipages le planifient.
Piste
- Piste minimale
- 1 980 m
- Distance de décollage au-dessus de 15 m (50 ft)
- 1 980 m
- Distance d'atterrissage depuis 15 m (50 ft)
- 1 510 m
- Surfaces utilisables
- Asphalte · Béton
La plus longue des distances de décollage et d'atterrissage. À 115 666 kg, ISA, niveau de la mer, piste revêtue sèche, sans vent.
Cockpit et systèmes
- Cockpit
- Analogique et écrans
- Avionique
- EFIS and EICAS (CRT)
- Systèmes
- Pilote automatique · Automanette · Cabine pressurisée · Train rentrant · Anticollision TCAS · Alerte terrain (TAWS) · Radar météo
Masses et capacité
- Passagers max.
- 239
- Équipage minimal
- 2
- Sièges au cockpit
- 2
- Masse max. au décollage (MTOW)
- 115 666 kg
- Masse max. à l'atterrissage
- 95 254 kg
- Masse à vide
- 62 114 kg
Licence et formation
- Licences qui le couvrent
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Qualification de type requise
- B757/767
- Formation complémentaire
- Travail en équipage (MCC)
Termes EASA. D'autres autorités nomment et découpent les qualifications autrement.
Règles de vol et autorisations
- Règles de vol
- Certifié IFR
- Autorisations
- VFR de nuit · Givrage connu (FIKI) · RVSM · Approches CAT II · Atterrissage auto CAT III · ETOPS
Avec l'équipement habituel. Les documents de l'aéronef décident de ce qu'il peut faire.
Type
- Constructeur
- Boeing
- Catégorie
- Avion
- Moteurs
- 2× Réacteur
- Indicatif de type OACI
- B752
- Catégorie de turbulence de sillage
- M · Moyen
- En service depuis
- 1983
Plan à l'échelle
- Longueur
- 47,32 m
- Envergure
- 38,05 m
- Hauteur
- 13,74 m
- Largeur du fuselage
- 3,76 m
Dessiné à l'échelle d'après la longueur, l'envergure et la hauteur publiées ; les formes fines sont approximatives.
Comparaison de taille
- Boeing 757-200Longueur 47,32 m
- Airbus A321neo LRLongueur 44,51 m
Tous dessinés à la même échelle. La personne mesure 1,8 m.
Vitesses
- VLEMax. train sortiVitesse maximale train sorti.
- 270 kt
- VMOVitesse max. en exploitationLimite de vitesse d'un avion à turbine en nœuds ; plus haut, la limite en Mach (MMO) s'applique.
- 350 kt
- MMOMach max. en exploitation (MMO)
- M 0.86
Valeurs publiées typiques pour la variante indiquée, uniquement pour apprendre. Volez toujours avec le manuel de vol de l'aéronef (POH/AFM).
Pilotez le Boeing 757-200 dans le simulateur
Entraînez vos communications radio avec ce type dans le simulateur ATC à IA.
