Cirrus SF50 Vision Jet G2+
Un reactor personal monomotor con el motor sobre el fuselaje, cola en V y paracaídas para todo el avión. El G2+ mejora las prestaciones de despegue, y Garmin Safe Return puede aterrizarlo pulsando un botón.
Prestaciones
- Velocidad de crucero
- 311 kt
- Velocidad máxima operativa (VMO)
- 250 kt
- Mach máximo operativo (MMO)
- M 0.53
- Alcance
- 1275 nm
- Techo de servicio
- 31.000 ft
- Régimen de ascenso
- 1609 ft/min
Combustible
- Tipo de combustible
- Jet A-1 · Jet A
- Combustible utilizable
- 896 kg
- Capacidad total
- 904 kg
- Consumo (crucero)
- 182 kg/h
Consumo en crucero a 31.000 ft. El combustible de turbina se muestra en masa, a 0.80 kg/l típicos, como lo planifican las tripulaciones.
Pista
- Pista mínima
- 973 m
- Distancia de despegue sobre 15 m (50 ft)
- 973 m
- Superficies utilizables
- Asfalto · Hormigón
La mayor entre la distancia de despegue y la de aterrizaje. A 2722 kg, ISA, nivel del mar, pista pavimentada seca, sin viento.
Cabina y sistemas
- Cabina
- Cabina de cristal
- Aviónica
- Garmin Perspective Touch+
- Sistemas
- Piloto automático · Autoacelerador · Control de motor FADEC · Cabina presurizada · Tren retráctil · Paracaídas de aeronave
Pesos y capacidad
- Pasajeros máx.
- 6
- Tripulación mínima
- 1
- Asientos en cabina
- 2
- Peso máximo al despegue (MTOW)
- 2722 kg
- Peso máximo al aterrizaje
- 2517 kg
- Peso en vacío
- 1610 kg
Licencia y formación
- Licencias que lo cubren
- PPL(A) · CPL(A)
- Requiere habilitación de tipo
- SF50
- Formación adicional
- Motor de turbina · Cabina presurizada · Tren retráctil · Teoría de aeronaves de alto rendimiento (HPA)
Términos EASA. Otras autoridades nombran y dividen las habilitaciones de otra forma.
Reglas de vuelo y aprobaciones
- Reglas de vuelo
- Certificado para IFR
- Aprobaciones
- VFR nocturno · Engelamiento conocido (FIKI) · RVSM
Con el equipo habitual. Los documentos de cada aeronave deciden lo que puede volar.
Tipo
- Fabricante
- Cirrus
- Categoría
- Avión
- Motores
- 1× Reactor
- Designador de tipo OACI
- SF50
- Categoría de estela turbulenta
- L · Ligera
- En servicio desde
- 2021
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
Plano a escala
- Longitud
- 9,42 m
- Envergadura
- 11,79 m
- Altura
- 3,32 m
- Anchura del fuselaje
- 1,7 m
Dibujado a escala a partir de la longitud, envergadura y altura publicadas; las formas finas son aproximadas.
Comparación de tamaño
- Cirrus SF50 Vision Jet G2+Longitud 9,42 m
- Aero L-39C AlbatrosLongitud 12,13 m
Todos dibujados a la misma escala. La persona mide 1,8 m.
Velocidades
- VSOPérdida, configuración de aterrizajeVelocidad de pérdida con tren y flaps completos. Inicio del arco blanco.
- 67 kt
- VAVelocidad de maniobraPor debajo, un mando a fondo no sobrecarga la estructura (al peso máximo).
- 150 kt
- VFEMáx. con flaps extendidosVelocidad máxima con flaps extendidos. Final del arco blanco.
- 150–190 kt
- VLEMáx. con tren extendidoVelocidad máxima con el tren extendido.
- 210 kt
- VMOVelocidad máxima operativaLímite de velocidad de un avión de turbina en nudos; más arriba rige el límite en Mach (MMO).
- 250 kt
- MMOMach máximo operativo (MMO)
- M 0.53
Un rango va del peso ligero al máximo, o abarca las posiciones de flaps en VFE. El valor exacto depende del peso, los flaps y las condiciones.
Valores publicados típicos para la variante indicada, solo para aprender. Vuela siempre con el manual de vuelo de la aeronave (POH/AFM).
Vuela el Cirrus SF50 Vision Jet G2+ en el simulador
Practica tus comunicaciones por radio con este tipo en el simulador ATC con IA.
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