Beechcraft King Air C90GTx
El King Air de acceso a la familia: motores PT6A-135A limitados a 550 shp, winglets de material compuesto y cabina presurizada. Su robusto tren le permite operar en pistas cortas de grava, y muchos pilotos propietarios dan el salto a él desde bimotores de pistón.
Prestaciones
- Velocidad de crucero
- 272 kt
- Velocidad máxima operativa (VMO)
- 226 kt
- Alcance
- 1127 nm
- Techo de servicio
- 30.000 ft
- Régimen de ascenso
- 1900 ft/min
Combustible
- Tipo de combustible
- Jet A-1 · Jet A
- Combustible utilizable
- 1160 kg
- Capacidad total
- 1160 kg
- Depósitos de góndola
- 2 × 185 kg
- Depósitos de ala
- 2 × 397 kg
El combustible de turbina se muestra en masa, a 0.80 kg/l típicos, como lo planifican las tripulaciones.
Pista
- Pista mínima
- 640 m
- Distancia de despegue sobre 15 m (50 ft)
- 605 m
- Distancia de aterrizaje desde 15 m (50 ft)
- 640 m
- Superficies utilizables
- Asfalto · Hormigón · Hierba · Grava
La mayor entre la distancia de despegue y la de aterrizaje. A 4756 kg, ISA, nivel del mar, pista pavimentada seca, sin viento.
Cabina y sistemas
- Cabina
- Cabina de cristal
- Aviónica
- Collins Pro Line 21 (later airframes: Pro Line Fusion)
- Sistemas
- Piloto automático · Cabina presurizada · Tren retráctil · Hélice de velocidad constante · Anticolisión TCAS · Alerta de terreno (TAWS)
Pesos y capacidad
- Pasajeros máx.
- 9
- Tripulación mínima
- 1
- Asientos en cabina
- 2
- Peso máximo al despegue (MTOW)
- 4756 kg
- Peso máximo al aterrizaje
- 4460 kg
- Peso en vacío
- 3295 kg
Licencia y formación
- Licencias que lo cubren
- PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Requiere habilitación de tipo
- BE90/99/100/200
- Formación adicional
- Motor de turbina · Cabina presurizada · Teoría de aeronaves de alto rendimiento (HPA)
Términos EASA. Otras autoridades nombran y dividen las habilitaciones de otra forma.
Reglas de vuelo y aprobaciones
- Reglas de vuelo
- Certificado para IFR
- Aprobaciones
- VFR nocturno · Engelamiento conocido (FIKI)
Con el equipo habitual. Los documentos de cada aeronave deciden lo que puede volar.
Tipo
- Fabricante
- Beechcraft
- Categoría
- Avión
- Motores
- 2× Turbohélice
- Designador de tipo OACI
- BE9L
- Categoría de estela turbulenta
- L · Ligera
- En servicio desde
- 2010
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
Plano a escala
- Longitud
- 10,82 m
- Envergadura
- 16,36 m
- Altura
- 4,34 m
- Anchura del fuselaje
- 1,5 m
- Diámetro de la hélice
- 2,29 m
Dibujado a escala a partir de la longitud, envergadura y altura publicadas; las formas finas son aproximadas.
Comparación de tamaño
- Beechcraft King Air C90GTxLongitud 10,82 m
- Dornier Seawings Seastar CD2Longitud 12,7 m
Todos dibujados a la misma escala. La persona mide 1,8 m.
Velocidades
- VSOPérdida, configuración de aterrizajeVelocidad de pérdida con tren y flaps completos. Inicio del arco blanco.
- 75 kt
- VAVelocidad de maniobraPor debajo, un mando a fondo no sobrecarga la estructura (al peso máximo).
- 169 kt
- VFEMáx. con flaps extendidosVelocidad máxima con flaps extendidos. Final del arco blanco.
- 140 kt
- VLEMáx. con tren extendidoVelocidad máxima con el tren extendido.
- 182 kt
- VMOVelocidad máxima operativaLímite de velocidad de un avión de turbina en nudos; más arriba rige el límite en Mach (MMO).
- 226 kt
Valores publicados típicos para la variante indicada, solo para aprender. Vuela siempre con el manual de vuelo de la aeronave (POH/AFM).
Vuela el Beechcraft King Air C90GTx en el simulador
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