Airbus A350-900
Un birreactor de largo radio construido en gran parte con fibra de carbono, con puntas de ala curvadas y la misma filosofía de cabina que el A320 y el A330. Vuela sin escalas hasta 18 horas.
Prestaciones
- Velocidad de crucero
- 488 kt
- Velocidad máxima operativa (VMO)
- 340 kt
- Mach máximo operativo (MMO)
- M 0.89
- Alcance
- 8100 nm
- Techo de servicio
- 43.100 ft
Combustible
- Tipo de combustible
- Jet A-1 · Jet A
- Combustible utilizable
- 112.640 kg
- Depósitos de ala
- 2 × 23.940 kg
- Depósito central
- 64.760 kg
El combustible de turbina se muestra en masa, a 0.80 kg/l típicos, como lo planifican las tripulaciones.
Pista
- Pista mínima
- 2840 m
- Distancia de despegue sobre 15 m (50 ft)
- 2840 m
- Distancia de aterrizaje desde 15 m (50 ft)
- 1990 m
- Superficies utilizables
- Asfalto · Hormigón
La mayor entre la distancia de despegue y la de aterrizaje. A 280.000 kg, ISA, nivel del mar, pista pavimentada seca, sin viento.
Cabina y sistemas
- Cabina
- Cabina de cristal
- Aviónica
- Airbus EFIS/ECAM
- Sistemas
- Fly-by-wire · Sidestick · Piloto automático · Autoacelerador · Control de motor FADEC · Cabina presurizada · Tren retráctil · Anticolisión TCAS · Alerta de terreno (TAWS) · Radar meteorológico · Head-up display
Pesos y capacidad
- Pasajeros máx.
- 440
- Tripulación mínima
- 2
- Asientos en cabina
- 2
- Peso máximo al despegue (MTOW)
- 283.000 kg
- Peso máximo al aterrizaje
- 207.000 kg
Licencia y formación
- Licencias que lo cubren
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Requiere habilitación de tipo
- A350
- Formación adicional
- Cooperación en tripulación múltiple (MCC)
Términos EASA. Otras autoridades nombran y dividen las habilitaciones de otra forma.
Reglas de vuelo y aprobaciones
- Reglas de vuelo
- Certificado para IFR
- Aprobaciones
- VFR nocturno · Engelamiento conocido (FIKI) · RVSM · Aproximaciones CAT II · Aterrizaje automático CAT III · ETOPS
Con el equipo habitual. Los documentos de cada aeronave deciden lo que puede volar.
Tipo
- Fabricante
- Airbus
- Categoría
- Avión
- Motores
- 2× Reactor
- Designador de tipo OACI
- A359
- Categoría de estela turbulenta
- H · Pesada
- En servicio desde
- 2015
Plano a escala
- Longitud
- 66,8 m
- Envergadura
- 64,75 m
- Altura
- 17,05 m
- Anchura del fuselaje
- 5,96 m
Dibujado a escala a partir de la longitud, envergadura y altura publicadas; las formas finas son aproximadas.
Comparación de tamaño
- Airbus A350-900Longitud 66,8 m
- Boeing 777-200ERLongitud 63,73 m
Todos dibujados a la misma escala. La persona mide 1,8 m.
Velocidades
- V1Velocidad de decisiónÚltimo momento para abortar el despegue; después se continúa, incluso con fallo de motor.
- 130–170 kt
- VRRotaciónVelocidad a la que levantas la rueda de morro en el despegue.
- 135–175 kt
- V2Velocidad de seguridad de despegueVelocidad mínima de ascenso con un motor fallado, alcanzada a 35 ft sobre la pista.
- 140–180 kt
- VREFVelocidad de referencia de aterrizajeVelocidad objetivo sobre el umbral, valor típico al peso máximo de aterrizaje.
- 125–145 kt
- VFEMáx. con flaps extendidosVelocidad máxima con flaps extendidos. Final del arco blanco.
- 186–255 kt
- VLEMáx. con tren extendidoVelocidad máxima con el tren extendido.
- 250 kt
- VMOVelocidad máxima operativaLímite de velocidad de un avión de turbina en nudos; más arriba rige el límite en Mach (MMO).
- 340 kt
- MMOMach máximo operativo (MMO)
- M 0.89
Un rango va del peso ligero al máximo, o abarca las posiciones de flaps en VFE. El valor exacto depende del peso, los flaps y las condiciones.
Valores publicados típicos para la variante indicada, solo para aprender. Vuela siempre con el manual de vuelo de la aeronave (POH/AFM).
Vuela el Airbus A350-900 en el simulador
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