Readbacks

Визначення

Readback — це точне відтворення інструкції, дозволу або інформації, отриманої від авіадиспетчерської служби (ATC), яке повторюється пілотом. Readbacks є надзвичайно важливими для забезпечення взаєморозуміння та підтвердження критичних повідомлень в авіаційній комунікації.<\/p>

Призначення

  • Підтвердити, що пілот правильно отримав та зрозумів дозвіл або інструкцію
  • Дозволити диспетчеру перевірити точність і виправити будь-які непорозуміння
  • Запобігти помилкам, які можуть призвести до вторгнення на злітно-посадкову смугу, порушення повітряного простору або втрати розділення
  • Дотримуватися юридичних та процедурних вимог для безпечної комунікації
    • <\/ul>

Що має бути повторено (обов’язково)

Тип інструкції<\/th> Чи потрібно повторення?<\/th> Приклад<\/th> <\/tr> <\/thead>
Дозволи (наприклад, руління, зліт, посадка)<\/td> 003; Так<\/td> 002; "Дозволено на зліт по смузі 27"<\/td> <\/tr>
Інструкції щодо заїзду/перетину злітно-посадкової смуги<\/td> 003; Так<\/td> 002; "Перетнути смугу 09, OE-XYZ"<\/td> <\/tr>
Дозволи щодо рівня/висоти/крейсерського рівня (FL)<\/td> 003; Так<\/td> 002; "Набрати FL80, OE-CVC"<\/td> <\/tr>
Інструкції щодо курсу або векторів<\/td> 003; Так<\/td> 002; "Поверніть праворуч, курс 210"<\/td> <\/tr>
Зміни частоти<\/td> 003; Так<\/td> 002; "Зв'яжіться з підходом на 124,7"<\/td> <\/tr>
Squawk-коди<\/td> 003; Так<\/td> 002; "Squawk 4725"<\/td> <\/tr>
Команди «Hold short» або умовні дозволи<\/td> 003; Так<\/td> 002; "Hold short смуги 16, за посадковим рухом"<\/td> <\/tr> <\/tbody> <\/table>

Що може бути підтверджено простим "Roger" або "Wilco"

Тип повідомлення<\/th> Повторення не обов’язкове (але підтвердження корисне)<\/th> <\/tr> <\/thead>
Інформація про рух (FIS або довідка)<\/td> "Roger" / "Copy traffic"<\/td> <\/tr>
Оновлення погоди<\/td> "Roger ATIS Information Bravo"<\/td> <\/tr>
Запити про позицію<\/td> "Reporting abeam November now"<\/td> <\/tr>
Загальні інструкції (наприклад, очікування)<\/td> "Wilco" / "Standby"<\/td> <\/tr> <\/tbody> <\/table>

Примітка: В умовах високої завантаженості або під час навчання часто рекомендується повне повторення, навіть якщо це не є обов’язковим.<\/p>

Найкращі практики повторення

  • 003; Повторіть точно те, що було сказано 2D особливо числа, позначення смуг та позивні
  • 003; Використовуйте стандартну фразеологію
  • 003; Підтвердіть позивний вашого літака в кінці
  • 007; Ніколи не перефразовуйте чи не узагальнюйте дозвіл
  • 007; Уникайте переривання диспетчера або надсилання повідомлення надто рано
    • <\/ul>

Правильний приклад:
ATC:<\/strong> "OE-XYZ, дозволено посадку на смузу 08, вітер 090 градусів 6 вузлів"
Пілот:<\/strong> "Дозволено посадку на смузу 08, OE-XYZ"

Обробка помилок при повторенні

Якщо readback неправильний, ATC видасть коригування:<\/p>

ATC:<\/strong> "Негатив, OE-XYZ, дозволено посадку на смугу 09"
Пілот:<\/strong> "Дозволено посадку на смугу 09, OE-XYZ"

Диспетчери навчені уважно слухати на помилки у повторенні та негайно вживати заходів для їх виправлення.<\/p>

Умовні дозволи

Readbacks мають повністю містити умову:<\/p>

ATC:<\/strong> "Після посадки Cessna, встановіться на смузі 27"
Пілот:<\/strong> "Після посадки Cessna, встановіться на смузі 27, OE-ABC"

Пропуск умови є критичною помилкою і може призвести до порушення правил безпеки.<\/p>

Поради щодо фразеології

  • Уникайте неформальних відповідей, таких як "OK" або "Got it"
  • Дотримуйтеся стандартизованих фраз:
    • "Дозволено увійти в контрольований повітряний простір"
    • "Курс 120, набираю FL70"
    • "Squawk 7000, OE-FGH"

Чому це важливо

  • 004; Точні повторення є основним стовпом авіаційної безпеки
  • 004; Неправильно прочитані або неправильно зрозумілі дозволи призводили до серйозних інцидентів
  • 004; Правильні повторення створюють довіру та ясність між пілотами і диспетчерами
    • <\/ul>