Readbacks

Definición

Un readback es la repetición literal de una instrucción, autorización o información recibida del control de tráfico aéreo (ATC), repetida por el piloto. Los readbacks son esenciales para garantizar la comprensión mutua y la confirmación de mensajes críticos en la comunicación aeronáutica.<\/p>

Propósito

  • Confirmar que el piloto ha recibido y comprendido correctamente la autorización o instrucción
  • Permitir al controlador verificar la precisión y corregir cualquier malentendido
  • Prevenir errores que puedan llevar a intrusiones en la pista, violaciones del espacio aéreo o pérdida de separación
  • Cumplir con los requisitos legales y procedimentales para una comunicación crítica en materia de seguridad
    • <\/ul>

Lo que debe ser repetido (obligatorio)

Tipo de instrucción<\/th> ¿Se requiere repetición?<\/th> Ejemplo<\/th> <\/tr> <\/thead>
Autorizaciones (p.ej., rodaje, despegue, aterrizaje)<\/td> 003; Sí<\/td> 002; "Autorizado para despegue en la pista 27"<\/td> <\/tr>
Instrucciones para entrar/cruzar la pista<\/td> 003; Sí<\/td> 002; "Cruzar la pista 09, OE-XYZ"<\/td> <\/tr>
Autorizaciones de nivel/altitud/FL<\/td> 003; Sí<\/td> 002; "Ascender a FL80, OE-CVC"<\/td> <\/tr>
Instrucciones de rumbo o vectores<\/td> 003; Sí<\/td> 002; "Gire a la derecha en rumbo 210"<\/td> <\/tr>
Cambios de frecuencia<\/td> 003; Sí<\/td> 002; "Contactar Aproximación en 124.7"<\/td> <\/tr>
Códigos squawk<\/td> 003; Sí<\/td> 002; "Squawk 4725"<\/td> <\/tr>
Autorizaciones condicionales o de detención 'hold short'<\/td> 003; Sí<\/td> 002; "Deténgase antes de la pista 16, detrás del tráfico de aterrizaje"<\/td> <\/tr> <\/tbody> <\/table>

Lo que puede ser reconocido con un simple "Roger" o "Wilco"

Tipo de mensaje<\/th> No se requiere repetición (pero la confirmación es útil)<\/th> <\/tr> <\/thead>
Información de tráfico (FIS o aviso)<\/td> "Roger" / "Copy traffic"<\/td> <\/tr>
Actualizaciones meteorolF3gicas<\/td> "Roger ATIS Information Bravo"<\/td> <\/tr>
Solicitudes de posiciF3n<\/td> "Reporting abeam November now"<\/td> <\/tr>
Instrucciones generales (p.ej., standby)<\/td> "Wilco" / "Standby"<\/td> <\/tr> <\/tbody> <\/table>

Nota: En entornos congestionados o durante el entrenamiento, se recomienda a menudo la repetición completa, incluso si no es obligatoria.<\/p>

Mejores prE1cticas de readback

  • 003; Repite exactamente lo que se dijo 2D especialmente nFAmeros, designaciones de pista e identificadores
  • 003; Utiliza la fraseologEDa estE1ndar
  • 003; Confirma el identificador de tu aeronave al final
  • 007; Nunca parafrasees ni resumas una autorizaciF3n
  • 007; Evita interrumpir al controlador o transmitir demasiado pronto
    • <\/ul>

Ejemplo Correcto:
ATC:<\/strong> "OE-XYZ, autorizado para aterrizar en la pista 08, viento 090 grados 6 nudos"
Pilot:<\/strong> "Autorizado para aterrizar en la pista 08, OE-XYZ"

Manejo de errores en el readback

Si el readback es incorrecto, ATC emitirE1 una correcciF3n:<\/p>

ATC:<\/strong> "Negativo, OE-XYZ, autorizado para aterrizar en la pista 09"
Pilot:<\/strong> "Autorizado para aterrizar en la pista 09, OE-XYZ"

Los controladores estE1n capacitados para escuchar atentamente los errores en el readback y tomar medidas correctivas inmediatas.<\/p>

Autorizaciones condicionales

Los readbacks deben incluir la condiciF3n en su totalidad:<\/p>

ATC:<\/strong> "DespuE9s del aterrizaje de Cessna, alEDneate en la pista 27"
Pilot:<\/strong> "DespuE9s del aterrizaje de Cessna, alEDneate en la pista 27, OE-ABC"

Omitir la condiciF3n es un error crEDtico y puede conllevar violaciones de seguridad.<\/p>

Consejos de fraseologEDa

  • Evita respuestas informales como "OK" o "Got it"
  • ME1ntente con frases estandarizadas:
    • "Autorizado para ingresar al espacio aE9reo controlado"
    • "Rumbo 120, ascendiendo a FL70"
    • "Squawk 7000, OE-FGH"

Por quE9 es importante

  • 004; Las repeticiones precisas son un pilar fundamental de la seguridad en la aviaciF3n
  • 004; Autorizaciones mal leEDdas o mal entendidas han conducido a incidentes importantes
  • 004; Los readbacks correctos generan confianza y claridad entre pilotos y controladores
    • <\/ul>