Мінімальна висота спуску (MDA)
Визначення
Мінімальна висота спуску (MDA) — це найнижча висота, виражена у футах над середнім рівнем моря (MSL), до якої літак може спуститися при не-прецизійних інструментальних підходах, якщо необхідних візуальних орієнтирів для посадки не видно. MDA розрахована для забезпечення безпечного вертикального буферу над перешкодами до моменту початку процедури відмови або здійснення посадки.
Призначення
- Забезпечення обходу перешкод під час остаточного сегмента не-прецизійного підходу
- Визначення межі спуску без візуального контакту із злітною смугою
- Підтримка прийняття рішення між подальшим візуальним підходом чи виконанням процедури відмови
Де застосовується MDA
- Не-прецизійні підходи (наприклад, VOR, NDB, RNAV (LNAV), LOC)
- Підходи з облітом, коли потрібно маневрувати до злітної смуги, що не відповідає напрямку основного підходу
- Візуальні сегменти після деяких RNAV або крокових підходів
Основні характеристики
| Характеристика | Опис |
|---|---|
| Опубліковано на аеронавігаційних схемах | Вказано для кожної категорії літаків (A–D) |
| Не є висотою прийняття рішення | Спуск має завершуватися при досягненні MDA або раніше |
| Часовий або дистанційний підхід із відмовою | При відсутності візуального контакту на MAPt необхідно розпочати процедуру відмови |
| Вбудований запас по висоті над перешкодами | Зазвичай ~295 футів над найвищою перешкодою в захищеній зоні |
MDA проти висоти прийняття рішення (DA)
| Характеристика | MDA | DA (Прецизійний підхід) |
|---|---|---|
| Застосовується при | Не-прецизійних підходах | Прецизійних підходах (наприклад, ILS) |
| Профіль спуску | Послідовний спуск до заданої висоти, потім горизонтальний | Безперервний спуск до DA |
| Дії при мінімумі | Не можна спускатися нижче, поки не встановлено візуальний контакт | У разі відсутності візуального контакту негайно розпочати процедуру відмови |
| Точка повторного підходу | Після досягнення MAPt (Missed Approach Point) | На DA |
Приклад фразеології
- «Мінімальна висота спуску 1 200 футів.»
- «Утримання MDA до точки відмови.»
- «Відсутній контакт на MDA, виконується повторний підхід.»
Потрібен візуальний орієнтир для продовження спуску нижче MDA
Ви можете спускатися нижче MDA лише коли:
- ✅ Середовище злітної смуги чітко видно (наприклад, освітлення, розмітка, поріг)
- ✅ Можна здійснити нормальний спуск та посадку
- ✅ Видимість відповідає або перевищує встановлені мінімальні вимоги
Поради для пілотів
- ✅ Почніть вирівнювати швидше, щоб уникнути зниження нижче MDA
- ✅ Використовуйте оголошення висоти та контрольні списки під час заключного підходу
- ✅ Відпрацьовуйте сценарії MDA в модулях non-precision на LearnATC
- ✅ Завжди знайте категорію свого літака та звертайте увагу на відповідну колонку мінімальних показників на аеронавігаційній схемі
Пов'язані терміни
- Missed Approach Point (MAPt) – точка, в якій потрібно вирішити, чи здійснювати посадку, чи виконувати повторний підхід
- OCH (Obstacle Clearance Height) – використовується при розрахунку MDA
- Circling MDA – вищі мінімальні значення, що застосовуються при обліті до іншої злітної смуги