Висота для прийняття рішення (DA)

Визначення

Висота для прийняття рішення (DA) — це задана висота (MSL) для прецизійного або APV (підхід із вертикальним керівництвом) інструментального підходу, при якому пілот має прийняти рішення: продовжити підхід і здійснити посадку, якщо необхідні візуальні орієнтири знаходяться в полі зору, або виконати промах підходу, якщо їх немає. Також її називають Decision Height (DH), коли вимірюють над пороговою висотою злітно-посадкової смуги (AGL).
DA використовується при підходах, таких як ILS, LPV, LNAV/VNAV і RNP AR.

Призначення

Визначає точку для прийняття рішення під час прецизійного підходу
Забезпечує уникнення перешкод, одночасно надаючи вертикальне керівництво до злітно-посадкової смуги
Покращує безпеку підходу шляхом встановлення чіткого сигналу негайного відхилення, якщо посадка не є безпечною

Коли застосовується DA

Тип підходу	Чи використовується DA?
ILS (CAT I/II/III)	✅ Так
LPV (GPS Precision-like)	✅ Так
LNAV/VNAV	✅ Так
RNP AR	✅ Так
VOR, NDB, LOC (non-precision)	❌ Натомість використовуйте MDA

DA проти MDA

Характеристика	Висота для прийняття рішення (DA)	Мінімальна висота спуску (MDA)
Тип підходу	Прецизійний/APV	Непрецизійний
Необхідна дія	Негайний відхід при DA, якщо немає візуального контакту	Можна утримувати висоту на MDA та чекати до MAPt
Профіль спуску	Безперервний спуск	Покроковий із вирівнюванням
Опубліковано як	Висота або показник (DA або DH)	Висота (MDA)
Тригер промаху підходу	На заданій висоті	На точці промаху підходу (MAPt)

Вимоги до візуальних орієнтирів

Щоб продовжити політ нижче DA, пілот має мати:

✅ Середовище злітно-посадкової смуги в полі зору (освітлення, розмітка, поріг тощо)
✅ Нормальний, стабілізований підхід для посадки
✅ Достатню видимість згідно з мінімальними вимогами підходу

Приклад на аеродромній карті підходу

DA(H): 1220 ft (200 ft)
DA = 1220 футів MSL
DH = 200 футів над пороговою висотою
Рішення має бути прийнято на 1220 футів, керуючись приладами

Приклади фразеології

Ситуація	Фраза
Брифінг перед підходом	«Висота для прийняття рішення один два два нуль футів.»
На DA без візуального контакту	«Немає контакту, виконується відхід.»
На DA із злітно-посадковою смугою в полі зору	«Підходжу до смуги, виконується посадка.»

Поради для пілотів

✅ Чітко обговоріть DA перед підходом
✅ Переконайтеся, що встановлено параметри висоти або мінімальні налаштування автопілота
✅ Розпочніть відхід без вагань, якщо візуальні сигнали не відповідають вимогам
✅ Використовуйте симуляції прецизійного підходу LearnATC для тренування дотримання DA у реальних умовах