Система адресації та звітності літальних апаратів (ACARS)
Визначення
ACARS — це цифрова система дантилинкового зв'язку, яка забезпечує автоматичний обмін повідомленнями між літаками та наземними станціями (авіакомпанії, авіадиспетчерія, технічне обслуговування). Вона використовує VHF, HF або супутникові мережі для передачі текстових оперативних, логістичних та польових даних, знижуючи необхідність голосового зв'язку.
Призначення
- Підтримка комунікації без голосу між літаками та диспетчерськими/наземними підрозділами
- Передача інформації про рейси, погоду, дозволи, звіти про позицію та дані обслуговування
- Підвищення ефективності польотів, безпеки та відстеження даних
- Зменшення навантаження на радіозв'язок та ручне звітування
Типи повідомлень ACARS
| Категорія | Приклади |
|---|---|
| Повідомлення авіадиспетчерії | D-ATIS, дозволи перед вильотом, CPDLC |
| Операційні повідомлення | Оновлення маршрутних планів, погодні дані, NOTAM |
| Адміністративні повідомлення | Призначення воріт, повідомлення про затримку, інструкції екіпажу |
| Звіти літака | Час злітання, звіти про позицію, статус OOOI (Out, Off, On, In) |
| Технічне обслуговування | Системні сповіщення, звіти про несправності, що надсилаються автоматично до груп MRO авіакомпаній |
Як працює ACARS
- Літак входить в систему ACARS через бортовий FMS або блок управління ACARS
- Повідомлення надсилаються до диспетчерської служби авіакомпанії, авіадиспетчерії або сторонніх постачальників
- Зв'язок може здійснюватися за допомогою:
- VHF (коротка відстань, пряма видимість)
- HF (далека відстань, нижча пропускна здатність)
- SATCOM (супутниковий зв'язок для глобального покриття)
Приклади повідомлень ACARS
- «Запит на океанічний дозвіл через ACARS»
- «Отримано D-ATIS для EDDF: злітна смуга 25L у використанні, вітер 230/10…»
- «Час зльоту 0914Z, FL330, розрахований проміжний пункт DITUM 0955Z»
- «Паливо на борту 9,2 тонни, без MEL пунктів»
Часи OOOI
Однією з основних функцій ACARS є звітність за часами OOOI, які відстежують 4 ключові фази польоту:
| Фаза | Визначення |
|---|---|
| Out | Час від’єднання від блоку (початок відштовхування) |
| Off | Час зльоту (відрив коліс) |
| On | Час приземлення (контакт з землею) |
| In | Час прибуття до воріт |
Ці часи використовуються для виставлення рахунків, планування, обліку робочого часу екіпажу та відстеження флоту.
ACARS vs. CPDLC
| Функція | ACARS | CPDLC |
|---|---|---|
| Загальна роль | Платформа для обміну повідомленнями | Підсистема, орієнтована на зв'язок з авіадиспетчерією |
| Користувачі | Авіакомпанії, технічне обслуговування, авіадиспетчерія | Авіадиспетчерія та екіпаж |
| Формат повідомлень | Вільний текст або структурований | Стандартні фразові набори ICAO |
| Покриття | Глобальне через VHF, HF, SATCOM | Конкретні FIR та маршрути |
Обмеження
- ❌ Обмежена смуга пропускання – не підходить для голосового або мультимедійного зв'язку
- ❌ Не використовується для екстреного чи тактичного управління
- ❌ Недоступно на всіх літальних апаратах загальної авіації
- ✅ Необхідно для сучасних операцій авіакомпаній, відстеження флоту та інтеграції з авіадиспетчерією
Переваги
- ✅ Покращує надійність зв'язку
- ✅ Зменшує навантаження на диспетчерів та пілотів
- ✅ Підтримує автоматизоване звітування та відстеження польотів
- ✅ Інтегрується з системами планування рейсів, прогнозування погоди та обслуговування