G650 зі збільшеною дальністю: більше палива та вища MTOW дають близько 7500 nm на Mach 0,85. Електродистанційне керування з класичними штурвалами та сертифікована стеля FL510; допуск на тип GVI охоплює обидві версії G650.
Витрата в крейсерському польоті на 47 000 ft. Паливо для турбін показано як масу, за типової густини 0.80 кг/л, як його планують екіпажі.
Більша з дистанцій зльоту та посадки. При 46 992 kg, МСА, рівень моря, суха штучна ЗПС, без вітру.
Терміни EASA. Інші органи називають і ділять рейтинги інакше.
За звичайного обладнання. Що може конкретне ПС, вирішують його документи.
Креслення в масштабі за опублікованими довжиною, розмахом і висотою; дрібні форми приблизні.
Усе намальовано в одному масштабі. Зріст людини 1,8 м.
Типові опубліковані значення для вказаної модифікації, лише для навчання. Завжди літайте за керівництвом з льотної експлуатації ПС (POH/AFM).
Тренуйте радіообмін із цим типом у симуляторі ATC зі штучним інтелектом.