Tijdgebaseerde benaderingen

Definitie

Tijdgebaseerde benaderingen zijn niet-precisie instrumentbenaderingen waarbij het Missed Approach Point (MAPt) wordt bepaald door verstreken tijd, in plaats van door een navigatiehulpmiddel (zoals DME of GPS). Bij deze benaderingen moet de piloot een timer starten bij het passeren van de Final Approach Fix (FAF) en de groundspeed van het vliegtuig gebruiken om te bepalen wanneer de missed approach moet worden ingezet als de baanomgeving niet zichtbaar is.
Deze methode wordt vooral gebruikt bij traditionele NDB-, VOR- en LOC-benaderingen zonder afstandsmeetinstrument.

Doel

Een manier bieden om niet-precisiebenaderingen veilig af te ronden wanneer nauwkeurigere fixes (bijv. DME, GNSS-waypoints) niet beschikbaar zijn
Het mogelijk maken om het Missed Approach Point te berekenen op basis van tijd en snelheid
Dienen als back-upmethode voor vliegtuigen zonder geavanceerde avionica

Hoe het werkt

Vlieg over de FAF (Final Approach Fix) op of boven de eindnaderinghoogte
Start onmiddellijk een stopwatch of timer
Handhaaf de gepubliceerde benaderingssnelheid (groundspeed)
De tijd tot MAPt staat in een tabel op de benaderingskaart
Als de vereiste visuele referentie dan nog niet is vastgesteld, zet de missed approach procedure in

Typisch kaartvoorbeeld

U kunt een opmerking zien zoals:
"MAPt at 3:45 from FAF at 90 KT"

Groundspeed	Time to MAPt
90 KT	3:45 min
120 KT	2:50 min
150 KT	2:15 min

Vereisten

Vereiste	Opmerkingen
Nauwkeurige timing	Gebruik een stopwatch of timer op de PFD/MFD
Bekende groundspeed	Meestal gebaseerd op IAS + windcorrectie
Tijdig starten van de klok	Bij de FAF of het einddaalpunt
Constante daalprofiel	Behoud het naderingspad en de snelheid voor nauwkeurigheid

Beperkingen

❌ Gevoelig voor windfouten - onjuiste groundspeed = onjuiste MAPt
❌ Meer werkdruk dan GPS- of DME-gebaseerde benaderingen
❌ Niet toegestaan in omgevingen met hoge werkdruk of slecht zicht, tenzij hiervoor getraind
✅ Nog steeds geldig voor IFR-checkrides en legacy-procedures

Voorbeelden van fraseologie

“Crossed FAF, timing started.”
“Approach stable, 1 minute to MAPt.”
“No visual contact at MAPt, missed approach initiated.”

Tips voor piloten

✅ Ken uw op categorie gebaseerde benaderingssnelheid en controleer de timingtabel vóór de daling
✅ Gebruik een digitale timer of cockpitstopwatch - vertrouw niet op mentaal rekenen
✅ Oefen met LearnATC's klassieke NDB/VOR-modules om timingvaardigheid op te bouwen
✅ Bewaak daalsnelheid en snelheid zorgvuldig om te voorkomen dat u te vroeg of te laat bij MAPt aankomt