Beslissingshoogte (DA)

Definitie

Beslissingshoogte (DA) is de opgegeven hoogte (MSL) bij een precieze of APV (Approach with Vertical Guidance) instrumentbenadering waarop de piloot een beslissing moet nemen: ofwel de nadering voortzetten en landen als de vereiste visuele referenties in zicht zijn, ofwel een missed approach inzetten als dat niet zo is. Wanneer deze wordt gemeten boven de drempelhoogte van de baan (AGL), wordt dit ook wel Decision Height (DH) genoemd.
DA wordt gebruikt bij benaderingen zoals ILS, LPV, LNAV/VNAV en RNP AR.

Doel

Bepaal het beslismoment tijdens een precieze nadering
Zorg voor obstacle clearance terwijl verticale begeleiding naar de baan wordt geboden
Verbeter de veiligheid van de nadering door een strikte, directe go-around-trigger vast te stellen als landen niet zeker is

Wanneer DA van toepassing is

Type nadering	Gebruikt DA?
ILS (CAT I/II/III)	✅ Ja
LPV (GPS precisieachtig)	✅ Ja
LNAV/VNAV	✅ Ja
RNP AR	✅ Ja
VOR, NDB, LOC (niet-precisie)	❌ Gebruik in plaats daarvan MDA

DA versus MDA

Kenmerk	Beslissingshoogte (DA)	Minimumdaalhoogte (MDA)
Type nadering	Precisie/APV	Niet-precisie
Vereiste actie	Onmiddellijke go-around op DA als er geen visueel contact is	Kan op MDA horizontaal worden gehouden en wachten tot MAPt
Daalprofiel	Continue daling	Trap-voor-trap, level-off
Gepubliceerd als	Hoogte of hoogte boven drempel (DA of DH)	Hoogte (MDA)
Trigger voor missed approach	Op hoogte	Bij Missed Approach Point (MAPt)

Vereiste visuele referentie

Om onder DA door te gaan, moet de piloot het volgende hebben:

✅ De baanomgeving in zicht (lichten, markeringen, drempel, enz.)
✅ Een normale, gestabiliseerde naderingslijn om te landen
✅ Voldoende zicht volgens de nadering minimums

Voorbeeld op naderingskaart

DA(H): 1220 ft (200 ft)
DA = 1220 feet MSL
DH = 200 feet boven drempelniveau
De beslissing moet op 1220 ft worden genomen op basis van de instrumenten

Voorbeelden van fraseologie

Situatie	Frase
Briefing voor de nadering	“Decision altitude one two two zero feet.”
Bij DA zonder visueel contact	“No contact, going around.”
Bij DA met baan in zicht	“Runway in sight, landing.”

Tips voor piloten

✅ Bespreek DA duidelijk vóór de nadering
✅ Zorg dat hoogte-callouts of autolpilootminimums zijn ingesteld
✅ Zet de missed approach zonder aarzeling in als visuele aanwijzingen niet zijn bereikt
✅ Gebruik de precision approach-simulaties van LearnATC om het naleven van DA in realistische scenario's te oefenen