Ingresso in sottovento dal punto alto

Un overhead join è una procedura standard di arrivo VFR usata per inserirsi in sicurezza nel circuito di traffico presso aerodromi non dotati di torre o non controllati. La manovra consiste nel sorvolare il campo a un'altezza prestabilita per valutare visivamente le condizioni della pista e il traffico prima di scendere nel circuito di traffico.
Questa procedura migliora la consapevolezza situazionale, riduce il rischio di collisione e consente al pilota di entrare nel circuito nel verso corretto e all'altitudine appropriata.

• Inserirsi nel circuito di traffico in sicurezza, soprattutto in campi volo affollati o non familiari
• Osservare visivamente indicatori del vento, pista in uso e altro traffico
• Standardizzare gli ingressi in circuito negli aerodromi senza ATC
• Evitare di interferire con il traffico già stabilito nel circuito

• Avvicinate l'aerodromo in overhead a un'altezza tipicamente di 500 ft sopra l'altitudine del circuito (ad esempio 1500 ft AGL se il circuito è a 1000 ft AGL)
• Sorvolate il campo nella direzione della pista attiva
• Osservate il traffico e gli indicatori di pista (manica a vento, flusso del traffico, segnaletica)
• Staccatevi sul dead side (lato opposto al circuito)
• Scendete sul dead side fino all'altitudine del circuito
• Attraversate in mezzeria alla quota del circuito per unirvi alla sottovento nel verso corretto

• “OE-XYZ, overhead field at 1500 ft, will join left-hand downwind runway 27”
• “Entering dead side for runway 09, descending to 1000 feet”

• Quota del circuito: solitamente 1000 ft AGL (controllare l'AIP o la carta dell'aerodromo)
• Quota dell'overhead join: quota del circuito + 500 ft (tipicamente 1500 ft AGL)

• ✅ In aeroporti non controllati senza pista in uso nota
• ✅ Quando ci si avvicina a un aerodromo nuovo o non familiare
• ✅ Durante voli addestrativi e arrivi VFR
• ✅ Per osservare in sicurezza il flusso del traffico prima di entrare nel circuito

• ❌ Quando ATC o AFIS assegna un ingresso specifico nel circuito
• ❌ In spazio aereo controllato o nelle CTR, salvo autorizzazione esplicita
• ❌ Se l'overhead è affollato o le condizioni meteorologiche non consentono un'osservazione sicura

• ✅ Annunciate chiaramente posizione e intenzioni sulla frequenza traffico
• ✅ Monitorate e riportate il sorvolo del campo, il dead side e l'ingresso in sottovento
• ✅ Rimanete vigili per altro traffico, inclusi alianti, ultraleggeri ed elicotteri
• ✅ Usate gli strumenti LearnATC per esercitarvi con scenari di arrivo senza ATC