Frequenze

In aviazione, le frequenze si riferiscono ai canali radio specifici utilizzati per la comunicazione tra gli aeromobili e i servizi del traffico aereo (ATS). Questi si trovano in genere nella banda VHF (Very High Frequency) e sono standardizzati a livello internazionale per garantire chiarezza, compatibilità e sicurezza.

• La radio aeronautica utilizza la gamma da 118.000 MHz a 136.975 MHz
• Ogni frequenza è distanziata con incrementi di 8.33 kHz
• Gli aeromobili più vecchi possono ancora usare una spaziatura di 25 kHz (legacy), ma la spaziatura di 8.33 kHz è obbligatoria nella maggior parte dello spazio aereo europeo
• Le frequenze sono sempre indicate con tre decimali, ma le radio di bordo possono mostrarne solo due

• Una frequenza per settore o funzione per ridurre la congestione
• Le stazioni di terra possono trasferire il controllo passando a una nuova frequenza
• I piloti devono assicurarsi di avere un contatto positivo bidirezionale quando cambiano frequenza

• “Contact Wien Radar on one two four decimal four”
• “Remain on frequency, report when ready for departure”
• “Change to Salzburg Tower one one eight decimal one”
• “Monitor ATIS on one two six decimal zero three zero”

• Sempre dire “decimal” per indicare il punto
• Corretto: “one two four decimal four”
• Errato: “one twenty-four point four”

• Frequenza di emergenza: 121.500 MHz (monitorata continuamente da ATC e militari)
• Frequenza guardia: sempre 121.500, usata per chiamate di soccorso e comunicazioni perse
• Frequenze di addestramento: talvolta assegnate per uso scolastico, sotto regolamentazione
• Militare/UHF: i militari spesso utilizzano bande UHF separate, non accessibili tramite radio VHF civili

• ✅ Confermare sempre una nuova frequenza prima di cambiare
• ✅ Annotare immediatamente le frequenze non familiari
• ✅ Ascoltare prima di trasmettere (evitare di bloccare trasmissioni attive)
• ✅ Usare LearnATC per simulare cambi di frequenza realistici e passaggi di traffico