Mitsubishi MU-2B-60 Marquise
La version Marquise à fuselage long du MU-2 : un biturbopropulseur rapide à aile haute, avec volets sur toute l'envergure et spoilers à la place des ailerons. Les pilotes doivent suivre une formation spécifique au type selon la SFAR 108 de la FAA.
Performances
- Vitesse de croisière
- 308 kt
- Vitesse max. en exploitation (VMO)
- 250 kt
- Autonomie
- 1 395 nm
- Plafond pratique
- 29 750 ft
- Taux de montée
- 2 200 ft/min
Carburant
- Type de carburant
- Jet A-1 · Jet A
- Carburant utilisable
- 1 220 kg
Le carburéacteur est indiqué en masse, à 0.80 kg/l en moyenne, comme les équipages le planifient.
Piste
- Piste minimale
- 671 m
- Distance de décollage au-dessus de 15 m (50 ft)
- 661 m
- Distance d'atterrissage depuis 15 m (50 ft)
- 671 m
- Surfaces utilisables
- Asphalte · Béton · Herbe · Gravier
La plus longue des distances de décollage et d'atterrissage. À 5 250 kg, ISA, niveau de la mer, piste revêtue sèche, sans vent.
Cockpit et systèmes
- Cockpit
- Instruments analogiques
- Systèmes
- Cabine pressurisée · Train rentrant · Hélice à vitesse constante
Masses et capacité
- Passagers max.
- 9
- Équipage minimal
- 1
- Sièges au cockpit
- 2
- Masse max. au décollage (MTOW)
- 5 250 kg
- Masse max. à l'atterrissage
- 5 001 kg
- Masse à vide
- 3 470 kg
Licence et formation
- Licences qui le couvrent
- PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Qualification de type requise
- MU-2B
- Formation complémentaire
- Moteur à turbine · Cabine pressurisée · Théorie avions à hautes performances (HPA)
Termes EASA. D'autres autorités nomment et découpent les qualifications autrement.
Règles de vol et autorisations
- Règles de vol
- Certifié IFR
- Autorisations
- VFR de nuit
Avec l'équipement habituel. Les documents de l'aéronef décident de ce qu'il peut faire.
Type
- Constructeur
- Mitsubishi
- Catégorie
- Avion
- Moteurs
- 2× Turbopropulseur
- Indicatif de type OACI
- MU2
- Catégorie de turbulence de sillage
- L · Léger
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
Plan à l'échelle
- Longueur
- 12,01 m
- Envergure
- 11,94 m
- Hauteur
- 4,17 m
- Largeur du fuselage
- 1,6 m
- Diamètre de l'hélice
- 2,3 m
Dessiné à l'échelle d'après la longueur, l'envergure et la hauteur publiées ; les formes fines sont approximatives.
Comparaison de taille
- Mitsubishi MU-2B-60 MarquiseLongueur 12,01 m
- Piaggio P.180 Avanti EVOLongueur 14,41 m
Tous dessinés à la même échelle. La personne mesure 1,8 m.
Vitesses
- VSODécrochage, configuration atterrissageVitesse de décrochage train et volets sortis. Début de l'arc blanc.
- 76 kt
- VMCVitesse minimale de contrôleVitesse la plus basse à laquelle un bimoteur reste contrôlable en ligne droite avec un moteur en panne. Trait rouge.
- 99 kt
- VAVitesse de manœuvreEn dessous, un braquage complet des gouvernes ne surcharge pas la cellule (à masse maximale).
- 191 kt
- VMOVitesse max. en exploitationLimite de vitesse d'un avion à turbine en nœuds ; plus haut, la limite en Mach (MMO) s'applique.
- 250 kt
Valeurs publiées typiques pour la variante indiquée, uniquement pour apprendre. Volez toujours avec le manuel de vol de l'aéronef (POH/AFM).
Pilotez le Mitsubishi MU-2B-60 Marquise dans le simulateur
Entraînez vos communications radio avec ce type dans le simulateur ATC à IA.
