De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter
Un biturbopropulseur STOL robuste à train fixe, qui vole sur roues, skis ou flotteurs. Il assure des liaisons entre îles, dessert des stations polaires et largue des parachutistes depuis des pistes de quelques centaines de mètres seulement.
Performances
- Vitesse de croisière
- 182 kt
- Vitesse max. en exploitation (VMO)
- 160 kt
- Autonomie
- 799 nm
- Plafond pratique
- 25 000 ft
- Taux de montée
- 1 600 ft/min
Carburant
- Type de carburant
- Jet A-1 · Jet A
- Carburant utilisable
- 1 140 kg
- Réservoir de fuselage
- 548 kg
- Réservoir de fuselage
- 597 kg
Le carburéacteur est indiqué en masse, à 0.80 kg/l en moyenne, comme les équipages le planifient.
Piste
- Piste minimale
- 366 m
- Distance de décollage au-dessus de 15 m (50 ft)
- 366 m
- Distance d'atterrissage depuis 15 m (50 ft)
- 320 m
- Surfaces utilisables
- Asphalte · Béton · Herbe · Gravier · Neige · Eau
La plus longue des distances de décollage et d'atterrissage. À 5 670 kg, ISA, niveau de la mer, piste revêtue sèche, sans vent.
Cockpit et systèmes
- Cockpit
- Instruments analogiques
- Systèmes
- Hélice à vitesse constante
Masses et capacité
- Passagers max.
- 19
- Équipage minimal
- 1
- Sièges au cockpit
- 2
- Masse max. au décollage (MTOW)
- 5 670 kg
- Masse max. à l'atterrissage
- 5 579 kg
- Masse à vide
- 3 363 kg
Licence et formation
- Licences qui le couvrent
- PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Qualification de type requise
- DHC-6
- Formation complémentaire
- Moteur à turbine
Termes EASA. D'autres autorités nomment et découpent les qualifications autrement.
Règles de vol et autorisations
- Règles de vol
- Certifié IFR
- Autorisations
- VFR de nuit
Avec l'équipement habituel. Les documents de l'aéronef décident de ce qu'il peut faire.
Type
- Constructeur
- De Havilland Canada
- Catégorie
- Avion
- Moteurs
- 2× Turbopropulseur
- Indicatif de type OACI
- DHC6
- Catégorie de turbulence de sillage
- L · Léger
- En service depuis
- 1969
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
Plan à l'échelle
- Longueur
- 15,77 m
- Envergure
- 19,81 m
- Hauteur
- 5,94 m
- Largeur du fuselage
- 1,6 m
- Diamètre de l'hélice
- 2,59 m
Dessiné à l'échelle d'après la longueur, l'envergure et la hauteur publiées ; les formes fines sont approximatives.
Comparaison de taille
- De Havilland Canada DHC-6-300 Twin OtterLongueur 15,77 m
- Short SC.7 Skyvan Series 3Longueur 12,22 m
Tous dessinés à la même échelle. La personne mesure 1,8 m.
Vitesses
- VMCVitesse minimale de contrôleVitesse la plus basse à laquelle un bimoteur reste contrôlable en ligne droite avec un moteur en panne. Trait rouge.
- 66 kt
- VAVitesse de manœuvreEn dessous, un braquage complet des gouvernes ne surcharge pas la cellule (à masse maximale).
- 136 kt
- VFEMax. volets sortisVitesse maximale volets sortis. Fin de l'arc blanc.
- 95–102 kt
- VMOVitesse max. en exploitationLimite de vitesse d'un avion à turbine en nœuds ; plus haut, la limite en Mach (MMO) s'applique.
- 160 kt
Une plage va de la masse légère à la masse maximale, ou couvre les crans de volets pour VFE. La valeur exacte dépend de la masse, des volets et des conditions.
Valeurs publiées typiques pour la variante indiquée, uniquement pour apprendre. Volez toujours avec le manuel de vol de l'aéronef (POH/AFM).
Pilotez le De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter dans le simulateur
Entraînez vos communications radio avec ce type dans le simulateur ATC à IA.
