Missed Approach Point (MAPt)
Definición
El Missed Approach Point (MAPt) es el punto en un abordaje no de precisión o en un abordaje circular en el que el piloto debe decidir si continuar con el aterrizaje o iniciar el procedimiento publicado de aproximación fallida, en caso de que no se hayan adquirido las referencias visuales requeridas. Marca el final del segmento de aproximación final y el comienzo del segmento de aproximación fallida.
En aproximaciones de precisión, se toma una decisión similar a la Altura de Decisión (DA) en lugar de un MAPt específico.
Propósito
- Proporcionar una posición clara y fija para la transición al procedimiento de aproximación fallida
- Garantizar que la aeronave pueda ascender de manera segura alejándose del terreno y de obstáculos si el aterrizaje no es posible
- Estandarizar el punto de decisión de continuar o abortar en procedimientos no de precisión
Tipos de determinación del MAPt
| Tipo de aproximación | Ubicación del MAPt |
|---|---|
| VOR/NDB | Por encima de la estación de navegación o en un punto DME específico |
| RNAV (LNAV) | En un punto fijado o waypoint en el GPS/FMS |
| LOC-only | Frecuentemente en un punto DME o de tiempo especificado |
| Circling | Basado en la posición de la aeronave relativo al umbral de la pista |
| ILS/LPV | No hay MAPt — en su lugar, se usa la DA como punto de decisión |
Cómo se define el MAPt
| Segmento | Función |
|---|---|
| Segmento de aproximación final | La aeronave desciende en el perfil de aproximación hacia el MAPt |
| MAPt | Punto de decisión para aterrizar o realizar un go-around |
| Segmento de aproximación fallida | Comienza inmediatamente después del MAPt e incluye ascenso, giros y rutas seguras |
Acciones en el MAPt
- Si la pista está a la vista y se puede aterrizar de manera segura:
➤ Continuar con un aterrizaje visual seguro - Si no se establece contacto visual:
➤ Iniciar de inmediato el procedimiento de aproximación fallida
Representación en la carta
Las cartas de aproximación etiquetan el MAPt con un símbolo “M” en negrita o lo describen en vista de perfil.
Puede basarse en:
- Distancia DME desde un punto fijo (p. ej., “MAPt a 5.8 DME del VOR”)
- Waypoint de GPS (p. ej., MAPt = umbral de RWY03)
- Tiempo desde el FAF cuando no se dispone de distancia o GPS
Ejemplos de fraseología
- “Acercándose al MAPt, 1,000 pies, sin contacto.”
- “MAPt alcanzado, iniciando el procedimiento de aproximación fallida.”
- “Pista a la vista, aterrizando.”
Consejos para pilotos
- ✅ Siempre revise la ubicación del MAPt y el procedimiento de aproximación fallida antes del descenso
- ✅ Sepa cómo identificar el MAPt: DME, GPS o temporizador
- ✅ No continúe por debajo de MDA antes de alcanzar el MAPt
- ✅ Practique los procedimientos de aproximación fallida utilizando el módulo de aproximaciones no de precisión de LearnATC