Servicios de Información de Vuelo (FIS)

Definición

El Servicio de Información de Vuelo (FIS) es un servicio no ATC proporcionado a las aeronaves para mejorar la conciencia situacional y la seguridad del vuelo. Ofrece información esencial como avisos de tráfico, condiciones meteorológicas, estado del espacio aéreo y otros datos relevantes para la realización de vuelos seguros y eficientes. El FIS es particularmente importante en el espacio aéreo de clase E y G, donde no se proporciona una separación ATC completa, y los pilotos son responsables de su propia navegación y separación bajo VFR.

Propósito

  • Apoyo a la separación segura por cuenta propia en espacios aéreos no controlados o débilmente controlados
  • Proporcionar datos operativos en tiempo real para ayudar a los pilotos en la toma de decisiones
  • Servir como enlace de comunicación entre los pilotos y el sistema más amplio de gestión del tráfico aéreo
  • Ofrecer soporte de emergencia y retransmitir mensajes de auxilio si es necesario

Características clave

  • El FIS es un servicio de información, no un servicio de control
  • No emite autorizaciones
  • Puede proporcionarse mediante una frecuencia dedicada al FIS, un controlador combinado (por ejemplo, torre o aproximación), o a través de estaciones de información en aeródromos no controlados

Lo que proporciona el FIS

Tipo de información Ejemplo
Información de tráfico "“Traffic opposite direction, 2 NM, same altitude"
Actualizaciones meteorológicas "Visibility decreasing in area of Wels, thunderstorms approaching"
Actividad en el espacio aéreo "Parachuting active at Zell am See, 4000 ft and below"
Resumen de NOTAM "Runway 14/32 at Innsbruck closed due to maintenance"
Estado de la ayuda a la navegación "Linz VOR out of service until 1200 UTC"
Otros reportes de pilotos "Mountain wave turbulence reported south of Graz"

Frecuencias y estaciones del FIS

  • En Austria: Proporcionado por Wien Information (por ejemplo, 124.4 MHz)
  • En Alemania: Proporcionado por Langen Information (por ejemplo, 128.95 MHz)
  • En espacio aéreo no controlado: También puede ser proporcionado por las Estaciones de Información de Aeródromos
  • Las frecuencias se enumeran en los gráficos VFR y publicaciones AIP

Ejemplos de fraseología

  • “Wien Information, OE-XYZ, VFR from LOLO to LOLS, 3500 ft, request traffic information.”
  • “OE-XYZ, traffic 2 NM northbound, opposite direction, 3600 ft, unverified.”
  • “Maintain VFR, report leaving frequency.”

Limitaciones

  • El FIS no proporciona separación entre aeronaves
  • Puede ofrecer información de tráfico solo si está disponible (por ejemplo, a través de radar o reportes de pilotos)
  • En el espacio aéreo de Clase G, los pilotos siguen siendo completamente responsables de evitar colisiones

Diferencia: FIS vs ATC

Característica FIS ATC
Autoridad de autorización ❌ No ✅ Sí
Servicios de separación ❌ No ✅ En espacio aéreo controlado
Clima/NOTAMs ✅ Sí ✅ Sí
¿Usado en Clase G? ✅ Sí ❌ Típicamente no
Fraseología Informativo Directiva (autorizaciones)

Consejo para pilotos

  • ✅ Utilice el FIS de manera proactiva en espacios aéreos no controlados
  • ✅ No espere un servicio al nivel del ATC
  • ✅ Mantenga una buena vigilancia y conciencia situacional
  • ✅ Use LearnATC para practicar escenarios adecuados de comunicación con el FIS