Configuraciones del altímetro (QNH, QFE, STD y Niveles de Vuelo)

Los pilotos utilizan altímetros para medir la altitud de la aeronave. Sin embargo, los altímetros dependen de la presión barométrica, y esta varía con las condiciones meteorológicas. Para asegurar lecturas de altitud consistentes y seguras, los pilotos ajustan sus altímetros utilizando configuraciones de presión específicas: QNH, QFE o Presión Estándar (STD/1013 hPa). Dependiendo de la configuración, el altímetro muestra diferentes alturas de referencia.

• Configura el altímetro para mostrar la altitud sobre el nivel medio del mar (AMSL).
• Cuando se ajusta en tierra, el altímetro muestra la elevación del aeropuerto.
• Se utiliza para despegue, en ruta (por debajo de la altitud de transición) y procedimientos de aterrizaje.
• Se indica en hPa (hectopascal) por ATIS o ATC (e.g., "QNH 1018").

Ejemplo de fraseología:
"QNH uno cero uno ocho, establecido y comprobado."

• Configura el altímetro para mostrar la altura sobre la elevación del aeródromo.
• Cuando se ajusta en tierra, el altímetro indica cero.
• Comúnmente utilizado en operaciones militares y de planeadores, pero rara vez en la aviación general.
• No se utiliza para navegación en ruta o procedimientos internacionales.

Ejemplo de fraseología:
"QFE uno cero cero cinco, indicando cero en tierra."

• Utiliza 1013.25 hPa (29.92 inHg) como estándar universal.
• Establece a todas las aeronaves en un nivel de presión común para la separación por encima de la altitud de transición.
• Las altitudes se designan como Niveles de Vuelo (FL), por ejemplo, FL100 = 10,000 ft a presión estándar.
• Ayuda a garantizar que todas las aeronaves en el espacio aéreo superior mantengan una separación vertical consistente, independientemente del clima regional.

Ejemplo de fraseología:
"Subir al nivel de vuelo ochenta."

• Las altitudes basadas en presión estándar se expresan como FLxxx (e.g., FL60 = 6,000 ft).
• La transición de QNH a STD ocurre a la altitud de transición, que varía según el país (a menudo 5,000 ft o 10,000 ft).
• Al descender por el nivel de transición, los pilotos reajustan el altímetro a QNH.

Ejemplo de conversión:
Si QNH es 1013 hPa, FL050 ≈ 5,000 ft
Si QNH es menor (por ejemplo, 990), FL050 puede indicar ~4,700 ft AMSL

• Altitud de transición: La altitud donde se cambia de QNH a STD (ascenso).
• Nivel de transición: El nivel de vuelo utilizable más bajo, donde se cambia de STD a QNH (descenso).

El espacio entre ellos es la capa de transición, que asegura la separación entre el tráfico ascendente y descendente.

Configuraciones incorrectas pueden conducir a desviaciones en la altitud, pérdida de separación y violaciones del espacio aéreo. Es esencial actualizar y verificar las configuraciones del altímetro cuando ATC lo autorice o como parte de los procedimientos estándar.