Réglages altimétriques (QNH, QFE, STD et niveaux de vol)

Les pilotes utilisent des altimètres pour mesurer l'altitude de l'aéronef. Cependant, les altimètres dépendent de la pression barométrique, et cette pression varie avec les conditions météorologiques. Pour garantir des indications d'altitude cohérentes et sûres, les pilotes règlent leurs altimètres à l'aide de paramètres de pression spécifiques: QNH, QFE ou pression standard (STD/1013 hPa). Selon le réglage, l'altimètre affiche différentes hauteurs de référence.

• Règle l'altimètre pour afficher l'altitude au-dessus du niveau moyen de la mer (AMSL).
• Lorsqu'il est réglé au sol, l'altimètre indique l'élévation de l'aéroport.
• Utilisé pour le départ, la navigation en route (en dessous de l'altitude de transition) et les procédures d'arrivée.
• Fourni en hPa (hectopascal) par l'ATIS ou l'ATC (par exemple, "QNH 1018").

Exemple de phraséologie:
"QNH one zero one eight, set and crosscheck."

• Règle l'altimètre pour afficher la hauteur au-dessus de l'élévation de l'aérodrome.
• Lorsqu'il est réglé au sol, l'altimètre indique zéro.
• Couramment utilisé dans les opérations militaires et de vol à voile, mais rarement en aviation générale.
• Non utilisé pour la navigation en route ni pour les procédures internationales.

Exemple de phraséologie:
"QFE one zero zero five, indicating zero on the ground."

• Utilise 1013.25 hPa (29.92 inHg) comme référence universelle.
• Place tous les aéronefs sur un même niveau de pression pour assurer la séparation au-dessus de l'altitude de transition.
• Les altitudes sont exprimées en niveaux de vol (FL), par exemple, FL100 = 10,000 ft à la pression standard.
• Aide à garantir que tous les aéronefs dans l'espace aérien supérieur maintiennent une séparation verticale cohérente, quelles que soient les conditions météorologiques régionales.

Exemple de phraséologie:
"Climb to flight level eight zero."

• Les altitudes basées sur la pression standard sont exprimées en FLxxx (par exemple, FL60 = 6,000 ft).
• Le passage du QNH au STD s'effectue à l'altitude de transition, qui varie selon les pays (souvent 5,000 ft ou 10,000 ft).
• Lors de la descente en traversant le niveau de transition, les pilotes réajustent l'altimètre sur QNH.

Exemple de conversion:
Si le QNH est de 1013 hPa, FL050 ≈ 5,000 ft
Si le QNH est plus bas (par exemple 990), FL050 peut indiquer environ 4,700 ft AMSL

• Altitude de transition: L'altitude à laquelle vous passez du QNH au STD (en montée).
• Niveau de transition: Le niveau de vol utilisable le plus bas, où vous passez du STD au QNH (en descente).

L'espace entre les deux est la couche de transition, qui assure la séparation entre le trafic en montée et en descente.

Des réglages incorrects peuvent entraîner des écarts d'altitude, une perte de séparation et des violations de l'espace aérien. Il est essentiel de mettre à jour et de recouper les réglages altimétriques lorsqu'ils sont autorisés par l'ATC ou dans le cadre des procédures standard.