Boeing 737-800
El caballo de batalla de las aerolíneas de bajo coste: 189 plazas, blended winglets y volantes convencionales con mandos de vuelo hidráulicos. Uno de los reactores más volados de la historia.
Prestaciones
- Velocidad de crucero
- 453 kt
- Velocidad máxima operativa (VMO)
- 340 kt
- Mach máximo operativo (MMO)
- M 0.82
- Alcance
- 2935 nm
- Techo de servicio
- 41.000 ft
Combustible
- Tipo de combustible
- Jet A-1 · Jet A
- Combustible utilizable
- 20.820 kg
- Depósitos de ala
- 2 × 3900 kg
- Depósito central
- 13.020 kg
- Consumo (crucero)
- 2200 kg/h
Consumo en crucero típico. El combustible de turbina se muestra en masa, a 0.80 kg/l típicos, como lo planifican las tripulaciones.
Pista
- Pista mínima
- 2300 m
- Distancia de despegue sobre 15 m (50 ft)
- 2300 m
- Distancia de aterrizaje desde 15 m (50 ft)
- 1630 m
- Superficies utilizables
- Asfalto · Hormigón
La mayor entre la distancia de despegue y la de aterrizaje. A 79.016 kg, ISA, nivel del mar, pista pavimentada seca, sin viento.
Cabina y sistemas
- Cabina
- Cabina de cristal
- Aviónica
- Collins Common Display System
- Sistemas
- Piloto automático · Autoacelerador · Control de motor FADEC · Cabina presurizada · Tren retráctil · Anticolisión TCAS · Alerta de terreno (TAWS) · Radar meteorológico · Head-up display
Pesos y capacidad
- Pasajeros máx.
- 189
- Tripulación mínima
- 2
- Asientos en cabina
- 2
- Peso máximo al despegue (MTOW)
- 79.016 kg
- Peso máximo al aterrizaje
- 66.361 kg
- Peso en vacío
- 41.413 kg
Licencia y formación
- Licencias que lo cubren
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Requiere habilitación de tipo
- B737 300-900
- Formación adicional
- Cooperación en tripulación múltiple (MCC)
Términos EASA. Otras autoridades nombran y dividen las habilitaciones de otra forma.
Reglas de vuelo y aprobaciones
- Reglas de vuelo
- Certificado para IFR
- Aprobaciones
- VFR nocturno · Engelamiento conocido (FIKI) · RVSM · Aproximaciones CAT II · Aterrizaje automático CAT III
Con el equipo habitual. Los documentos de cada aeronave deciden lo que puede volar.
Tipo
- Fabricante
- Boeing
- Categoría
- Avión
- Motores
- 2× Reactor
- Designador de tipo OACI
- B738
- Categoría de estela turbulenta
- M · Media
- En servicio desde
- 1998
Plano a escala
- Longitud
- 39,47 m
- Envergadura
- 35,79 m
- Altura
- 12,55 m
- Anchura del fuselaje
- 3,76 m
Dibujado a escala a partir de la longitud, envergadura y altura publicadas; las formas finas son aproximadas.
Comparación de tamaño
- Boeing 737-800Longitud 39,47 m
- Airbus A320neoLongitud 37,57 m
Todos dibujados a la misma escala. La persona mide 1,8 m.
Velocidades
- V1Velocidad de decisiónÚltimo momento para abortar el despegue; después se continúa, incluso con fallo de motor.
- 125–160 kt
- VRRotaciónVelocidad a la que levantas la rueda de morro en el despegue.
- 130–165 kt
- V2Velocidad de seguridad de despegueVelocidad mínima de ascenso con un motor fallado, alcanzada a 35 ft sobre la pista.
- 135–170 kt
- VREFVelocidad de referencia de aterrizajeVelocidad objetivo sobre el umbral, valor típico al peso máximo de aterrizaje.
- 125–155 kt
- VFEMáx. con flaps extendidosVelocidad máxima con flaps extendidos. Final del arco blanco.
- 162–250 kt
- VLEMáx. con tren extendidoVelocidad máxima con el tren extendido.
- 270 kt
- VMOVelocidad máxima operativaLímite de velocidad de un avión de turbina en nudos; más arriba rige el límite en Mach (MMO).
- 340 kt
- MMOMach máximo operativo (MMO)
- M 0.82
Un rango va del peso ligero al máximo, o abarca las posiciones de flaps en VFE. El valor exacto depende del peso, los flaps y las condiciones.
Valores publicados típicos para la variante indicada, solo para aprender. Vuela siempre con el manual de vuelo de la aeronave (POH/AFM).
Vuela el Boeing 737-800 en el simulador
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