NOTAMs

Definition

NOTAM steht für Notice to Airmen (jetzt auch offiziell: Notice to Air Missions). Es ist eine offizielle Mitteilung, die von Luftfahrtbehörden herausgegeben wird, um Piloten und anderes Luftfahrtpersonal über vorübergehende oder dauerhafte Änderungen in der luftfahrtechnischen Umgebung zu informieren, welche die Flugsicherheit beeinträchtigen könnten.

Zweck

NOTAMs dienen als wesentliche Briefings für Piloten vor und während eines Fluges. Sie liefern zeitkritische Informationen, die nicht in den standardmäßigen luftfahrttechnischen Publikationen wie Karten oder dem AIP (Aeronautical Information Publication) enthalten sind.

Inhaltliche Beispiele

Ein NOTAM kann enthalten, ist aber nicht beschränkt auf:

  • Temporäre Rollbahn-Schließungen
  • Neue oder überarbeitete Luftraumbeschränkungen
  • Änderungen an Navigationshilfen (z.B. Ausfälle, Modifikationen)
  • Ausfälle von Beleuchtungen
  • Aktualisierungen von Hindernissen (z.B. neue Kräne, Bauarbeiten)
  • Militärische Übungen, die den zivilen Luftraum betreffen
  • Sonderveranstaltungen wie Luftshows oder Notfalleinsätze
  • Temporäre Änderungen in den ATC-Verfahren

Aufbau

NOTAMs folgen in der Regel einem standardisierten ICAO-Format mit den folgenden Elementen:

  • NOTAM-Nummer und Serie
  • Gültigkeitsdatum/-zeit
  • Enddatum/-zeit (falls bekannt)
  • Betroffener Bereich oder Ort (z.B. Flughafen, Luftraumsektor)
  • Detaillierte Beschreibung der Änderung oder des Gefahrenpotenzials
  • Zweckcode (z.B. RWY für Rollbahn, NAV für Navigation)

Beispiel

A1234/24  

Q) EDMM/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/4843N00911E005  

A) EDDS  

B) 2406010600 C) 2406011000  

E) RWY 25 CLOSED DUE TO MAINTENANCE

Zugriff & Nutzung
  • Piloten sind verpflichtet, alle relevanten NOTAMs vor dem Flug zu prüfen.
  • NOTAMs können über offizielle Luftfahrtportale, AIP-Webseiten oder Flugbriefing-Dienste abgerufen werden.
  • In Österreich, zum Beispiel, werden NOTAMs von Austro Control herausgegeben und auf der AIP Austria Online Plattform veröffentlicht.

Hinweis

NOTAMs werden in der Regel in einer stark komprimierten, telegrafischen Sprache verfasst, um die Übertragungsbandbreite zu sparen. Es bedarf einer Schulung, um sie flüssig zu lesen und ihre betriebliche Relevanz zu interpretieren.