Dornier 228 NG
Mehrzweck-Turboprop für 19 Passagiere mit kastenförmiger Kabine und superkritischem Schulterflügel, für kurze und unbefestigte Pisten ausgelegt. Die NG-Version hat ein Glascockpit, TPE331-10-Triebwerke und Fünfblatt-Verbundpropeller.
Leistung
- Reisegeschwindigkeit
- 223 kt
- Max. Betriebsgeschwindigkeit (VMO)
- 223 kt
- Dienstgipfelhöhe
- 25.000 ft
- Steigrate
- 1.570 ft/min
Kraftstoff
- Kraftstoffart
- Jet A-1 · Jet A
- Ausfliegbarer Kraftstoff
- 1.910 kg
- Tankinhalt gesamt
- 1.930 kg
Turbinenkraftstoff wird als Masse angegeben, bei typischen 0.80 kg/l, so wie Besatzungen ihn planen.
Piste
- Mindestpistenlänge
- 451 m
- Landestrecke aus 15 m (50 ft)
- 451 m
- Geeignete Oberflächen
- Asphalt · Beton · Gras · Schotter
Die längere von Start- und Landestrecke. Bei 6.400 kg, ISA, Meereshöhe, trockene befestigte Piste, kein Wind.
Cockpit und Systeme
- Cockpit
- Glascockpit
- Systeme
- Verstellpropeller · Einziehfahrwerk
Gewichte und Kapazität
- Max. Passagiere
- 19
- Mindestbesatzung
- 1
- Cockpitsitze
- 2
- Max. Abflugmasse (MTOW)
- 6.400 kg
- Max. Landemasse
- 6.100 kg
- Leermasse
- 3.900 kg
Lizenz und Ausbildung
- Lizenzen, die es abdecken
- CPL(A) · ATPL(A)
- Musterberechtigung nötig
- D228
- Zusätzliche Einweisung oder Endorsements
- Turbinentriebwerk · Verstellpropeller · Einziehfahrwerk
Begriffe nach EASA. Andere Behörden benennen und teilen Berechtigungen anders auf.
Flugregeln und Zulassungen
- Flugregeln
- Für IFR zugelassen
- Zulassungen
- Nacht-VFR · Bekannte Vereisung (FIKI)
Bei üblicher Ausrüstung. Was das einzelne Luftfahrzeug darf, entscheiden seine eigenen Unterlagen.
Muster
- Hersteller
- Dornier
- Kategorie
- Flugzeug
- Triebwerke
- 2× Turboprop
- ICAO-Musterkennung
- D228
- Wirbelschleppenkategorie
- L · Leicht
- Im Einsatz seit
- 2010
Maßstabsgetreue Zeichnung
- Länge
- 16,56 m
- Spannweite
- 16,97 m
- Höhe
- 4,86 m
- Rumpfbreite
- 1,6 m
- Propellerdurchmesser
- 2,5 m
Maßstabsgetreu nach veröffentlichter Länge, Spannweite und Höhe; feinere Formen sind angenähert.
Größenvergleich
- Dornier 228 NGLänge 16,56 m
- Let L-410 UVP-E20Länge 14,47 m
Alle im selben Maßstab gezeichnet. Die Person ist 1,8 m groß.
Geschwindigkeiten
- VAManövergeschwindigkeitDarunter überlastet ein voller Ruderausschlag die Zelle nicht (bei Höchstmasse).
- 150 kt
- VFEMax. mit ausgefahrenen KlappenHöchste Fahrt mit ausgefahrenen Klappen. Oberes Ende des weißen Bogens.
- 130–160 kt
- VLEMax. mit ausgefahrenem FahrwerkHöchste Fahrt mit ausgefahrenem Fahrwerk.
- 160 kt
- VMOMax. BetriebsgeschwindigkeitGeschwindigkeitsgrenze eines Turbinenflugzeugs in Knoten; weiter oben gilt die Machgrenze (MMO).
- 223 kt
Ein Bereich reicht von leichter bis maximaler Masse, bei VFE über die Klappenstellungen. Der genaue Wert hängt von Masse, Klappen und Bedingungen ab.
Typische veröffentlichte Werte für die genannte Variante, nur zum Lernen. Fliegen Sie immer nach dem Flughandbuch des jeweiligen Luftfahrzeugs (POH/AFM).
Die Dornier 228 NG im Simulator fliegen
Üben Sie Ihren Sprechfunk mit diesem Muster im KI-ATC-Simulator.
