Вітровий зсув
Визначення
Вітровий зсув означає раптову і суттєву зміну швидкості та/або напрямку вітру на невеликій відстані. Він може виникати горизонтально або вертикально і є особливо небезпечним під час зльоту, підходу та посадки, коли літак знаходиться близько до землі і має обмежені експлуатаційні запаси. Вітровий зсув може призвести до втрати підйомної сили, раптових змін траєкторії польоту, а в важких випадках — до аварійного приземлення (CFIT) або з'їзду з злітно-посадкової смуги.
Види вітрового зсуву
| Тип | Опис | Типові наслідки |
|---|---|---|
| Горизонтальний вітровий зсув | Швидка зміна швидкості/напрямку вітру на рівні землі | Дрейф, відхилення за курсом, проблеми з траєкторією |
| Вертикальний вітровий зсув | Швидка зміна швидкості вітру з висотою | Раптове зростання або падіння швидкості набору висоти |
| Microburst | Локалізована колона спускаючогося повітря (сильний опускальний потік), часто викликана грозами | Раптове зниження, спочатку попутний вітер, потім зустрічний або навпаки |
Де та коли виникає вітровий зсув
- Грози та хмари CB (Кумулонімбус)
- Фронтальні зони, особливо холодні фронти
- Інверсія температури біля поверхні
- Гірський рельєф з механічною турбулентністю
- Низькорівневі джет-потоки
- Спокійний вітер на поверхні, сильний вітер на вищих висотах
Небезпеки вітрового зсуву
- Раптова втрата або набір швидкості
- Несподіване відхилення від оптимальної траєкторії сползання
- Ризик аеродинамічного відриву або перевищення швидкості
- Може виникнути необхідність у повторному наборі висоти або пропущеному заході
- Літак може приземлитися занадто рано, затриматися в повітрі або відхилитися від центрової лінії
Виявлення та попередження
- Системи на борту: попередження про вітровий зсув та його виявлення (GPWS, прогностичний радар для вітрового зсуву)
- Звіти ATC: на основі звітів пілотів (PIREPs), радара або метеостанцій
- Повідомлення ATIS/ATC:
- "Вітровий зсув повідомлено на остаточному заході на смугу 34"
- "Увага, спрацьовування попередження про вітровий зсув"
Приклади фразеології
- "Вітровий зсув повідомлено від вилітаючої Boeing 737, зниження швидкості на 15 вузлів на висоті 400 футів"
- "OE-XYZ, увага, повідомлено про вітровий зсув від заходячого трафіку"
- "Попередження про вітровий зсув, повторний набір висоти, OE-ABC"
Реакція пілота
- ✅ Здійснити повторний набір висоти або відмовитися від зльоту, якщо умови небезпечні
- ✅ Дотримуватися процедур уникнення вітрового зсуву, якщо вони встановлені
- ✅ Застосувати потужність TOGA, підтримувати кут підйому
- ✅ Уникати надмірних коригувань; стабілізувати енергію літака
- ✅ Літати з дещо більшою швидкістю на підході, коли прогнозується вітровий зсув (з обережністю)
Поради для пілотів
- Завжди проводьте брифінг щодо вітру та погоди під час останнього заходу
- Слідкуйте за ATIS та звітами PIREPs щодо вітрового зсуву або поривів
- У разі сумніву затримуйте наближення або змінюйте маршрут
- Відпрацьовуйте процедуру відновлення після вітрового зсуву в симуляторах, таких як LearnATC Advanced IFR Training
Регуляторне зауваження
Деякі аеропорти публікують процедури або рекомендації щодо вітрового зсуву у розділі AIP AD. Системи попередження про вітровий зсув на низьких висотах (LLWAS) можуть бути активні в великих аеропортах.