Транспондер

Визначення

Транспондер (скорочено від передавача-відповідача) – це бортовий електронний пристрій, який приймає сигнали запиту від радіолокаційних станцій і автоматично відповідає закодованою інформацією. Це дозволяє ATC ідентифікувати, відслідковувати та розділяти літаки на радарі.

Функція

Покращує відображення радіолокаційних сигналів шляхом додавання ідентифікації та висоти до відбиття радару
Передає код Squawk, іноді в комбінації з висотою (Mode C) або додатковими даними (Mode S)
Виконує критичну роль у системах уникнення зіткнень (наприклад, TCAS)

Основні режими

Режим	Назва	Функція
OFF	Вимкнено	Немає передачі
STBY	Резерв	Живлення є, але немає передачі
ON (Mode A)	Ідентифікація	Передає лише чотирицифровий код Squawk
ALT (Mode C)	Висота	Передає Squawk плюс інформацію про тиск (висоту)
Mode S	Селективний	Передає Squawk, висоту та додаткову інформацію про літак (наприклад, позивний, курс)

Сценарії використання

Mode A: Базова ідентифікація (використовується у всіх літаках з транспондером)
Mode C: Дозволяє визначення висоти для радіолокаційного розділення
Mode S: Обов’язковий у більшості країн Європи для всіх контрольованих польотів та багатьох операцій класу G

Приклади фразеології

«Squawk 4712» → Встановіть код 4712
«Squawk Mode Charlie» → Переконайтеся, що передача висоти активована
«Squawk Standby» → Тимчасово припиніть передачу
«Squawk Ident» → Натисніть кнопку IDENT для підсвічування на радарі

Практичне використання транспондера

Встановіть призначений код Squawk перед отриманням дозволу на зліт
Переключіться на 7000 під час польоту за правилами VFR (якщо не вказано інше)
Використовуйте Ident лише за наказом
Переведіть у режим Standby після приземлення, якщо це наказано або коли літак вільно від злітно-посадкової смуги (залежно від політики аеродрому)

Важливі зауваження

Неправильні налаштування Squawk можуть викликати плутанину в радарі, помилки ATC або викликати непотрібні сповіщення
Помилки режиму C (неправильна передача висоти) можуть призвести до втрати розділення
Деякі літаки автоматично перемикають режими транспондера через визначення ваги на колесах або вимірювання швидкості

Спеціальні застосування

Система TCAS (Traffic Collision Avoidance System) покладається на відповіді транспондерів сусідніх літаків
ADS-B системи використовують функціонал Mode S для передачі повних позиційних даних (використовується інструментами, такими як FlightRadar24)

Обслуговування та правова база

Транспондери повинні регулярно проходити функціональні тести (зазвичай під час щорічного огляду)
Їх використання є обов’язковим у багатьох контрольованих та транспондерно-обов’язкових зонах (TMZ)
У деяких секторах повітря (наприклад, RMZ) використання транспондера не є обов’язковим, проте настійно рекомендується