Lambert St Louis International Airport (KSTL)

KSTLICAOSTLIATAVFR
0сьогодні~0/міс.
ДеталіКартиATSЗлітні смуги
Льотні школи
Jobs
Льотні інструктори
Альтернативи
Примітки

Lambert St Louis International Airport (KSTL/STL) - це цивільний аеродром у США з VFR-рухом і висотою 188 м. Цей аеропорт у Сент-Луїсі має вісім бетонних злітно-посадкових смуг, зокрема основні 12R/30L і 12L/30R, завдовжки від 2 317 м до 3 358 м, що робить його важливим авіаційним вузлом для регіону.

Країна
USUS
Тип
Цивільний аеродром
Координати
38.748700 , -90.370000
Тип руху
VFR
Компас
NSWE
0 °
ЛегендаМіжнародний аеропортПокрита смугаТрав’яна смугаВертодромІнший аеродром

Служба повітряного руху (ATS)

ЧастотаТипНазваПриміткиЄ публічнимЄ основним
132.125approachApproachN-ENoneYesNo
121.020approachApproachS-WNoneYesNo
120.050approachApproachSt Louis AppNoneYesNo
123.700approachApproachSt Lous AppNoneYesNo
125.025atisAtisAtisNoneYesNo
119.500otherOtherClnc DelNoneYesNo
119.150departureDepartureSt Louis DepNoneYesNo
127.550groundGroundGnd (east)NoneYesNo
121.075groundGroundGnd (west)NoneYesNo
118.925groundGroundSt Louis GndNoneYesNo
122.450otherOtherSt Louis RadioNoneYesNo
122.600otherOtherSt Louis RadioNoneYesNo
122.050otherOtherSt Louis RdoNoneYesNo
118.500towerTowerSt Louis TowerNoneYesNo
122.950unicomUnicomUnicomNoneYesYes

Злітно-посадкові смуги

ПозначенняПокриттяДовжина (м)Ширина (м)MTOW (т)ОсобливостіПримітки
0660°ConcreteConcrete2317m45mUnknownNone
24240°ConcreteConcrete2317m45mUnknownNone
11110°ConcreteConcrete2743m45mUnknownNone
29290°ConcreteConcrete2743m45mUnknownNone
12L120°ConcreteConcrete2744m45mUnknownNone
30R300°ConcreteConcrete2744m45mUnknownNone
12R120°ConcreteConcrete3358m60mUnknownPrimaryNone
30L300°ConcreteConcrete3358m60mUnknownPrimaryNone

Льотні школи на цьому аеродромі не знайдені.

Jobs at this aerodrome

Open positions from companies and flight schools based here.

No open positions right now

Льотні інструктори на цьому аеродромі не знайдені.

Ready to work KSTL on the radio?

Practise the frequencies, phraseology and approaches for airports like this one in realistic ATC scenarios.