Hugoton Municipal Airport (KHQG)
KHQGICAOVFR0сьогодні~0/міс.
ДеталіКартиATSЗлітні смуги
Льотні школи
Jobs
Льотні інструктори
Альтернативи
Примітки
Країна
Тип
Цивільний аеродром
Координати
37.163100 , -101.371000
Тип руху
VFR
Три вигляди цього аеродрому — топографічна карта, інтерактивна схема руління та креслення SVG.
NSWE
0 °
ЛегендаМіжнародний аеропортПокрита смугаТрав’яна смугаВертодромІнший аеродром
Служба повітряного руху (ATS)
| Частота | Тип | Назва | Примітки | Є публічним | Є основним |
|---|---|---|---|---|---|
| 118.600 | Awos 3 | None | Yes | No | |
| 118.600 | Awos 3 | None | Yes | No | |
| 118.600 | Awos 3 | None | Yes | No | |
| 118.600 | Awos 3 | None | Yes | No | |
| 134.000 | Kansas City Cntr | None | Yes | No | |
| 134.000 | Kansas City Cntr | None | Yes | No | |
| 134.000 | Kansas City Cntr | None | Yes | No | |
| 134.000 | Kansas City Cntr | None | Yes | No | |
| 122.800 | Ctaf/unicom | None | Yes | Yes | |
| 122.800 | Ctaf/unicom | None | Yes | Yes | |
| 122.800 | Ctaf/unicom | None | Yes | Yes | |
| 122.800 | Ctaf/unicom | None | Yes | Yes |
Злітно-посадкові смуги
| Позначення | Покриття | Довжина (м) | Ширина (м) | MTOW (т) | Особливості | Примітки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0220° | 1524m | 22m | Unknown | Primary | None | |
| 0220° | 1524m | 22m | Unknown | Primary | None | |
| 0220° | 1524m | 22m | Unknown | Primary | None | |
| 0220° | 1524m | 22m | Unknown | Primary | None | |
| 20200° | 1524m | 22m | Unknown | Primary | None | |
| 20200° | 1524m | 22m | Unknown | Primary | None | |
| 20200° | 1524m | 22m | Unknown | Primary | None | |
| 20200° | 1524m | 22m | Unknown | Primary | None | |
| 13130° | 800m | 10m | Unknown | — | None | |
| 13130° | 800m | 10m | Unknown | — | None | |
| 13130° | 800m | 10m | Unknown | — | None | |
| 13130° | 800m | 10m | Unknown | — | None | |
| 31310° | 800m | 10m | Unknown | — | None | |
| 31310° | 800m | 10m | Unknown | — | None | |
| 31310° | 800m | 10m | Unknown | — | None |
Ready to work KHQG on the radio?
Practise the frequencies, phraseology and approaches for airports like this one in realistic ATC scenarios.
