Dornier 228 NG
Wielozadaniowy samolot turbośmigłowy na 19 miejsc z kabiną o prostokątnym przekroju i nadkrytycznym skrzydłem w układzie górnopłata, przeznaczony na krótkie i nierówne lądowiska. Wersja NG ma szklany kokpit, silniki TPE331-10 i pięciołopatowe śmigła kompozytowe.
Osiągi
- Prędkość przelotowa
- 223 kt
- Maks. prędkość eksploatacyjna (VMO)
- 223 kt
- Pułap praktyczny
- 25 000 ft
- Prędkość wznoszenia
- 1570 ft/min
Paliwo
- Rodzaj paliwa
- Jet A-1 · Jet A
- Paliwo użytkowe
- 1910 kg
- Pojemność całkowita
- 1930 kg
Paliwo do turbin podano jako masę, przy typowej gęstości 0.80 kg/l, tak jak planują je załogi.
Droga startowa
- Minimalna droga startowa
- 451 m
- Odległość lądowania z 15 m (50 ft)
- 451 m
- Odpowiednie nawierzchnie
- Asfalt · Beton · Trawa · Żwir
Dłuższa z odległości startu i lądowania. Przy 6400 kg, ISA, poziom morza, sucha utwardzona droga startowa, bez wiatru.
Kokpit i systemy
- Kokpit
- Szklany kokpit
- Systemy
- Śmigło stałoobrotowe · Chowane podwozie
Masy i pojemność
- Maks. pasażerów
- 19
- Minimalna załoga
- 1
- Miejsca w kokpicie
- 2
- Maks. masa startowa (MTOW)
- 6400 kg
- Maks. masa do lądowania
- 6100 kg
- Masa własna
- 3900 kg
Licencja i szkolenie
- Licencje, które go obejmują
- CPL(A) · ATPL(A)
- Wymagane uprawnienie na typ
- D228
- Dodatkowe szkolenie
- Silnik turbinowy · Śmigło o zmiennym skoku · Chowane podwozie
Terminologia EASA. Inne urzędy nazywają i dzielą uprawnienia inaczej.
Przepisy lotu i dopuszczenia
- Przepisy lotu
- Certyfikowany do IFR
- Dopuszczenia
- VFR w nocy · Znane oblodzenie (FIKI)
Przy typowym wyposażeniu. O tym, co wolno danemu egzemplarzowi, decydują jego dokumenty.
Typ
- Producent
- Dornier
- Kategoria
- Samolot
- Silniki
- 2× Turbośmigłowy
- Oznaczenie typu ICAO
- D228
- Kategoria turbulencji w śladzie
- L · Lekka
- W służbie od
- 2010
Rysunek w skali
- Długość
- 16,56 m
- Rozpiętość
- 16,97 m
- Wysokość
- 4,86 m
- Szerokość kadłuba
- 1,6 m
- Średnica śmigła
- 2,5 m
Narysowano w skali według opublikowanej długości, rozpiętości i wysokości; drobniejsze kształty są przybliżone.
Porównanie wielkości
- Dornier 228 NGDługość 16,56 m
- Let L-410 UVP-E20Długość 14,47 m
Wszystko w jednej skali. Osoba ma 1,8 m wzrostu.
Prędkości
- VAPrędkość manewrowaPoniżej niej pełne wychylenie sterów nie przeciąży konstrukcji (przy masie maksymalnej).
- 150 kt
- VFEMaks. z wypuszczonymi klapamiNajwyższa prędkość z wypuszczonymi klapami. Koniec białego łuku.
- 130–160 kt
- VLEMaks. z wypuszczonym podwoziemNajwyższa prędkość z wypuszczonym podwoziem.
- 160 kt
- VMOMaks. prędkość eksploatacyjnaLimit prędkości samolotu turbinowego w węzłach; wyżej obowiązuje limit Macha (MMO).
- 223 kt
Zakres obejmuje masę od lekkiej do maksymalnej, a dla VFE ustawienia klap. Dokładna wartość zależy od masy, klap i warunków.
Typowe opublikowane wartości dla podanej wersji, wyłącznie do nauki. Zawsze lataj według instrukcji użytkowania w locie danego statku (POH/AFM).
Poleć Dornier 228 NG w symulatorze
Ćwicz korespondencję radiową z tym typem w symulatorze ATC z AI.
