Boeing 777-200ER
777 pierwszej generacji o zwiększonym zasięgu: fly-by-wire za klasycznymi wolantami i do wyboru silniki GE, Pratt & Whitney lub Rolls-Royce. Lata się na nim ze wspólnym uprawnieniem na typ B777/787.
Osiągi
- Prędkość przelotowa
- 482 kt
- Maks. prędkość eksploatacyjna (VMO)
- 330 kt
- Maks. eksploatacyjna liczba Macha (MMO)
- M 0.87
- Zasięg
- 7500 nm
- Pułap praktyczny
- 43 100 ft
Paliwo
- Rodzaj paliwa
- Jet A-1 · Jet A
- Paliwo użytkowe
- 136 940 kg
- Zbiornik główny
- 2 × 28 160 kg
- Zbiornik centralny
- 78 960 kg
Paliwo do turbin podano jako masę, przy typowej gęstości 0.80 kg/l, tak jak planują je załogi.
Droga startowa
- Minimalna droga startowa
- 3390 m
- Odległość startu do 15 m (50 ft)
- 3390 m
- Odległość lądowania z 15 m (50 ft)
- 1600 m
- Odpowiednie nawierzchnie
- Asfalt · Beton
Dłuższa z odległości startu i lądowania. Przy 297 556 kg, ISA, poziom morza, sucha utwardzona droga startowa, bez wiatru.
Kokpit i systemy
- Kokpit
- Szklany kokpit
- Awionika
- Honeywell AIMS
- Systemy
- Fly-by-wire · Autopilot · Automat ciągu · Sterowanie silnikiem FADEC · Kabina ciśnieniowa · Chowane podwozie · System antykolizyjny TCAS · Ostrzeganie przed terenem (TAWS) · Radar pogodowy
Masy i pojemność
- Maks. pasażerów
- 440
- Minimalna załoga
- 2
- Miejsca w kokpicie
- 2
- Maks. masa startowa (MTOW)
- 297 556 kg
- Maks. masa do lądowania
- 208 652 kg
- Masa własna
- 138 118 kg
Licencja i szkolenie
- Licencje, które go obejmują
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Wymagane uprawnienie na typ
- B777/787
- Dodatkowe szkolenie
- Współpraca w załodze wieloosobowej (MCC)
Terminologia EASA. Inne urzędy nazywają i dzielą uprawnienia inaczej.
Przepisy lotu i dopuszczenia
- Przepisy lotu
- Certyfikowany do IFR
- Dopuszczenia
- VFR w nocy · Znane oblodzenie (FIKI) · RVSM · Podejścia CAT II · Autoland CAT III · ETOPS
Przy typowym wyposażeniu. O tym, co wolno danemu egzemplarzowi, decydują jego dokumenty.
Typ
- Producent
- Boeing
- Kategoria
- Samolot
- Silniki
- 2× Odrzutowy
- Oznaczenie typu ICAO
- B772
- Kategoria turbulencji w śladzie
- H · Ciężka
- W służbie od
- 1997
Rysunek w skali
- Długość
- 63,73 m
- Rozpiętość
- 60,93 m
- Wysokość
- 18,5 m
- Szerokość kadłuba
- 6,2 m
Narysowano w skali według opublikowanej długości, rozpiętości i wysokości; drobniejsze kształty są przybliżone.
Porównanie wielkości
- Boeing 777-200ERDługość 63,73 m
- Airbus A350-900Długość 66,8 m
Wszystko w jednej skali. Osoba ma 1,8 m wzrostu.
Prędkości
- VMOMaks. prędkość eksploatacyjnaLimit prędkości samolotu turbinowego w węzłach; wyżej obowiązuje limit Macha (MMO).
- 330 kt
- MMOMaks. eksploatacyjna liczba Macha (MMO)
- M 0.87
Typowe opublikowane wartości dla podanej wersji, wyłącznie do nauki. Zawsze lataj według instrukcji użytkowania w locie danego statku (POH/AFM).
Poleć Boeing 777-200ER w symulatorze
Ćwicz korespondencję radiową z tym typem w symulatorze ATC z AI.
