Airbus A350-1000

Osiągi

Prędkość przelotowa

490 kt

Maks. eksploatacyjna liczba Macha (MMO)

M 0.89

Zasięg

9000 nm

Pułap praktyczny

41 450 ft

Paliwo

Rodzaj paliwa

Jet A-1 · Jet A

Paliwo użytkowe

127 030 kg

Zbiorniki skrzydłowe

2 × 23 550 kg

Zbiornik centralny

79 930 kg

Zużycie (przelot)

6800 kg/h

Zużycie w przelocie na 35 000 ft. Paliwo do turbin podano jako masę, przy typowej gęstości 0.80 kg/l, tak jak planują je załogi.

Droga startowa

Minimalna droga startowa

2110 m

Odległość lądowania z 15 m (50 ft)

2110 m

Odpowiednie nawierzchnie

Asfalt · Beton

Dłuższa z odległości startu i lądowania. Przy 322 000 kg, ISA, poziom morza, sucha utwardzona droga startowa, bez wiatru.

Kokpit i systemy

Kokpit

Szklany kokpit

Awionika

Airbus EFIS/ECAM

Systemy

Fly-by-wire · Sidestick · Autopilot · Automat ciągu · Sterowanie silnikiem FADEC · Kabina ciśnieniowa · Chowane podwozie · System antykolizyjny TCAS · Ostrzeganie przed terenem (TAWS) · Radar pogodowy · Wyświetlacz HUD

Masy i pojemność

Maks. pasażerów

480

Minimalna załoga

2

Miejsca w kokpicie

2

Maks. masa startowa (MTOW)

322 000 kg

Maks. masa do lądowania

236 000 kg

Licencja i szkolenie

Licencje, które go obejmują

MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)

Wymagane uprawnienie na typ

A330/350

Dodatkowe szkolenie

Współpraca w załodze wieloosobowej (MCC)

Terminologia EASA. Inne urzędy nazywają i dzielą uprawnienia inaczej.

Przepisy lotu i dopuszczenia

Przepisy lotu

Certyfikowany do IFR

Dopuszczenia

VFR w nocy · Znane oblodzenie (FIKI) · RVSM · Podejścia CAT II · Autoland CAT III · ETOPS

Przy typowym wyposażeniu. O tym, co wolno danemu egzemplarzowi, decydują jego dokumenty.

Typ

Producent

Airbus

Kategoria

Samolot

Silniki

2× Odrzutowy

Oznaczenie typu ICAO

A35K

Kategoria turbulencji w śladzie

H · Ciężka

W służbie od

2018