Airbus A330-900

Osiągi

Prędkość przelotowa

475 kt

Maks. eksploatacyjna liczba Macha (MMO)

M 0.86

Zasięg

7350 nm

Pułap praktyczny

41 450 ft

Paliwo

Rodzaj paliwa

Jet A-1 · Jet A

Paliwo użytkowe

111 270 kg

Pojemność całkowita

111 500 kg

Zbiorniki skrzydłowe

2 × 36 520 kg

Zbiornik centralny

33 250 kg

Zbiornik wyważający

4980 kg

Paliwo do turbin podano jako masę, przy typowej gęstości 0.80 kg/l, tak jak planują je załogi.

Droga startowa

Minimalna droga startowa

3120 m

Odległość startu do 15 m (50 ft)

3120 m

Odległość lądowania z 15 m (50 ft)

1950 m

Odpowiednie nawierzchnie

Asfalt · Beton

Dłuższa z odległości startu i lądowania. Przy 251 000 kg, ISA, poziom morza, sucha utwardzona droga startowa, bez wiatru.

Kokpit i systemy

Kokpit

Szklany kokpit

Awionika

Airbus EFIS/ECAM

Systemy

Fly-by-wire · Sidestick · Autopilot · Automat ciągu · Sterowanie silnikiem FADEC · Kabina ciśnieniowa · Chowane podwozie · System antykolizyjny TCAS · Ostrzeganie przed terenem (TAWS) · Radar pogodowy

Masy i pojemność

Maks. pasażerów

465

Minimalna załoga

2

Miejsca w kokpicie

2

Maks. masa startowa (MTOW)

251 000 kg

Maks. masa do lądowania

191 000 kg

Masa własna

137 000 kg

Licencja i szkolenie

Licencje, które go obejmują

MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)

Wymagane uprawnienie na typ

A330/350

Dodatkowe szkolenie

Współpraca w załodze wieloosobowej (MCC)

Terminologia EASA. Inne urzędy nazywają i dzielą uprawnienia inaczej.

Przepisy lotu i dopuszczenia

Przepisy lotu

Certyfikowany do IFR

Dopuszczenia

VFR w nocy · Znane oblodzenie (FIKI) · RVSM · Podejścia CAT II · Autoland CAT III · ETOPS

Przy typowym wyposażeniu. O tym, co wolno danemu egzemplarzowi, decydują jego dokumenty.

Typ

Producent

Airbus

Kategoria

Samolot

Silniki

2× Odrzutowy

Oznaczenie typu ICAO

A339

Kategoria turbulencji w śladzie

H · Ciężka

W służbie od

2018